达示数据发布的《2017年10月新能源车销量分析报告》通过多维度来分析新能源车市场的销售状况。报告显示，10月新能源车销量为6.0万辆，环比增长2.2%，销量小幅增长，连续6个月环比正增长，虽然受整体市场销量下降影响，较前5个月，增长幅度回落明显。

整体市场状况

新能源车销量逆市小幅增长 连续六个月环比增幅正增长

随着9月28日新能源车与传统车的双积分政策正式出台，国家和地方政策扶持力度不断加强，充电桩和动力总成等核心技术不断提升竞争力，叠加年底补贴政策退坡的影响，业内预测，新能源汽车市场百花齐放的现象预计将会在接下来的一年内集中体现。

贡献度分析

自主品牌销量大放异彩，合资进口贡献度双双告负

10月，在合资车型和进口车型销量双双下降的背景下，自主品牌的持续热销使新能源车整体销量正增长，达到9.6%的贡献度，贡献度TOP10车型中，80%都是自主车型。

厂商属性销售情况

主流车型热销进一步显著扩大了自主品牌的市占率和优势

10月，自主品牌环比增速15.3%，而同比增速则高达101.4%，当月份额大幅增加8%，10月份自主车型的热销进一步显著扩大了自主品牌的市占率和优势。

细分市场销量表现

微型车份额继续大幅提升，紧凑型进一步收窄

10月，微型车份额继续大幅增长5.6%，同时紧凑型和SUV均出现不同程度下降，微型车当月份额首次超过紧凑型轿车排名第一。

品牌销售表现

丰田、比亚迪和北汽依然占据前三甲，特斯拉跌出前十

1~10月，累计销量前十品牌中，丰田依然领跑，销量同比增加54.3%，份额高达22.3%。

主流车型销售状况

1~10月，微型车市场，北汽新能源EC系列和知豆D2已经连续6个月排名榜单前两位。

紧凑型市场，卡罗拉 双擎和雷凌 双擎依然牢牢占据主要的市场份额，市场份额遥遥领先其他车型。

燃料方式份额变化

HEV表现差强人意，BEV当月份额大幅上升同时累计份额微涨

10月，HEV没能延续前几个月的增长势头，当月销量大幅下降16% 份额较上月大幅下降5.5%，纯电动份额为58.1%，较上月大幅上升，纯电动市占率进一步扩大，插电式混动份额基本没变化。

城市级别销量情况

一线城市份额和一二线城市合计份额连续四个月下降

10月，除一线城市外，其他各线城市新能源车销量均不同程度上涨，二三线城市增速明显，分别达到9.9%和15.8%，一线城市的增速和份额开始收窄的趋势没有改变，新能源车销量呈现区域下沉的态势。

消费者行为分析

从所有权看，新能源车的单位购买比例为26.2%，远高于整体市场的7.8%；从性别来看，女性消费者购买新能源车的比例为37.7%，女性占比继续微幅增加，高于整体市场的29.7%。

*注：①非插电式混动不享受国家节能补贴及购置税优惠政策，考虑到欧美市场和发展趋势，报告把这类车一并参与分析研究。

②城市按等级共分为：一线城市、二线城市、三线城市、四线城市；一线城市包括：上海市，杭州市，北京市，天津市，广州市，深圳市，苏州市，重庆市，成都市，澳门特别行政区，台湾省，香港特别行政区，澳门特别行政区。

本报告由达示数据平台独家首发，上文仅为节选部分。完整报告还包含：厂商属性销售情况、品牌销量表现、燃料方式份额变化、主流城市销量状况、以及10月新车的具体情况介绍等。如需完整报告，请关注达示数据查阅。