大家好我是阿汤锅！今天的新车我们来聊聊抢走广州车展风头的特斯拉最新电动军团！

北京时间11月17日，正值2017广州车展开幕，远在大洋彼岸的特斯拉举行新品发布会，一举亮相了两款重磅新车——纯电动半挂卡车Semi和新一代Roadster，惹得众人一声惊叹：特斯拉这是要把汽油车踩在脚下啊？

毫不客气地说，如果单看两车的数据，完全可以用“混蛋”来形容了。虽然此前特斯拉也爆出了不少负面新闻，但有句土话叫“你大爷还是你大爷”，而埃隆·马斯克也用行动证明了，“钢铁侠还是钢铁侠”，Model 3产能不足也无所谓，人家造起车来就是牛X！

率先亮相的是纯电动半挂卡车Semi。

明明是一辆拉重物的卡车，却有一颗干超跑的心。看看它极具未来感的外观就知道它和传统卡车不一样，据说其风阻系数仅为0.36，也就是比全新布加迪Chiron的0.38还要低。

动力方面采用的是6X4的驱动方式，整车一共配备了四个同 Model 3 通用的电机，每两个电机共同驱动一根轴，全部动力通过中轴、后轴进行输出。

最终它的性能也绝对是堪称超跑级别的，据官方介绍，Semi卡车的0-96km/h加速仅需5S！而即便是负荷36吨货物的情况下加速到这个速度也仅需20S！

同时这款卡车的续航里程可以超过 500 英里（800 公里），并且该车同样支持全新的快充模式，在装卸货物时抽空充电半小时就能获得官方宣称的超过600km续航，这也正好打消了人们对电动卡车续航可行性的疑虑。

当然Semi的亮点也绝不仅于此，比如充满未来科技感的驾驶员座舱设计，配备增强版自动辅助驾驶系统，还有“三辆卡车只需一个司机”的全新运输模式等等。

不过相比之下，我对压轴出场的新一代Roadster明显更感兴趣！为什么这么说呢？

先来看一组令人膛目结舌的数据：

0-60mph（96km/h）加速 1.9 秒、目前世界上量产车最快数据；

0-100mph（160km/h）加速 4.2 秒；

1/4 英里（400 米）直线加速用时 8.9 秒、也是目前量产车之最；

极速超过 250mph（400km/h）。

最关键的是这个由3电机（前轴一个后面两个）驱动的怪物，在搭配了200kWh电池组之后，可以输出惊人的10,000 N·m的峰值扭矩！简直前所未闻！（其实这个扭矩数值是轮上扭矩，不是发动机扭矩，可能是因为特斯拉觉得五位数的扭矩看起来比较牛逼吧。）

而它的续航里程也达到了高出现有电动车一个量级的 620 英里（992 公里，高速公路路况下），换句话说，之前关于电动车续航里程不足的问题在它身上或许就不存在了。

所以如果说特斯拉用Roadster 1代证明了高性能电动车的可能性，那么Roadster 2就是为了证明电动车碾压世界纪录的可能性，足以把各路超跑都踩在脚下摩擦摩擦！

值得一提的是，这些数据仅仅是昨日发布会上原型车的数据，而三年后的量产车型有可能会更快，续航里程也有可能会更高。

即便有人会觉得这不太可能，但特斯拉本来就是擅长于让不可能变成可能的公司，所以等到2020年正式交付的时候，就可以揭晓答案了。

再有就是新车的外观也同样十分惊艳，整体线条流畅饱满，采用Targa敞篷设计，可以手动拆卸。座椅则是2+2的4座布局，不过它的后座显然不是给成年人准备的，好在特斯拉承诺这款车的储物空间将会很充裕。

目前这款车已经接受预定，与Model 3的亲民预定价格不同的是，Roadster需要50000美金才可以。而基础款售价为20万美金，前1000名幸运消费者还可以订购创始人特别版，价格为25万美金，也就是快赶上法拉利488的售价了。

最后在看完了特斯拉的两款最新电动车型之后，我只想说：打败单反的，不是相机，而是iPhone；而未来能够让传统汽车厂商变得如此不堪的，不是传统汽车制造商，而是一家来自硅谷的科技公司。

“当代钢铁侠”马斯克的美式个人英雄主义也还在继续，不得不说他正在用前所未有的方式推进着汽车行业的不断变革。如果某一天汽油车终将离开街道，变成博物馆中的陈列，我想马斯克应该会被不少后人描绘成“反派人物”吧？