如果要说起十万左右的家用车，想必谁都无法忽视大众朗逸这一款车型，自从问世以来，就一直雄踞轿车的月销售前五。秉承着“大家都选不一定是最好的，但是一定不会是错的”的原则。大众朗逸赢得了非常多人的青睐。

但是，值得注意的是，相比之前的节节攀升，“神车”朗逸10月虽然依然位居榜首，但是却呈现出了同比下滑的趋势。

转眼间又快到了年末了，相信很多人都在盘算着提一辆新车回家过年了。这部分人中，想必也有很大一部分将目光投向了今天的主角车型朗逸。那么朗逸这款车到底如何呢？今天车宇世界带大家看看。

大众朗逸到底如何？

这个问题今天笔者的回答是肯定的，这是一辆好车，得益与内外饰方面的家族式设计，你并不会觉得朗逸会有多廉价。甚至一些不懂车的人会认为这是一辆15-20万左右的车型。再加上大众最擅长的“高级感氛围”营造。以至于让部分消费者认为这是10万左右的车型优选。

按照一般的车评来说，到这里也就该结束了，但是笔者今天想和大家从朗逸这辆车的各个方面来和大家说明这辆车的好以及坏的方面，让各位准备购买这辆车的人心里有底。

大众朗逸的各项好与坏

今天，我们将以朗逸的最热门车型2017款 1.6L 自动舒适版为讲解车型，通过朗逸中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

1.空间

朗逸的空间虽然算不上他老大哥迈腾如此变态大，但是在同价位里面还是非常充裕的，特别是后排的空间，很容易给人一种小B级车的感觉。以笔者170身高的人坐进去的感觉，后面的腿部空间已经充裕到几乎可以翘二郎腿。当然如果真的要翘个二郎腿还是有点艰辛，毕竟车长放在这里。 

上文笔者夸奖了一下朗逸的后排空间，但是要知道羊毛出在羊身上，空间不会无缘无故多出来。朗逸后排的空间之所以感觉大，是因为朗逸的后排座椅比较短。后排的大腿支撑比较差。后排乘客坐久了容易产生疲惫感。不得不说这是大众的一个小心机。

这一点很多人短时间体验的时候并不会感觉出来，但是如果长时间坐车的话就会觉得难受了。另外就是朗逸的后排中轴是凸起的。这一点对于后排中间乘客而言也是一种灾难。

2.内饰

内饰方面如果从设计的角度来看是非常棒的，又或者说，大众的这一套家族式内饰不会让你感觉到过时或者廉价。主要是因为这套内饰你可以在POLO上看到，也可以在辉昂上看得到。中控上也有恰到好处的银色饰条，而且全车座椅也是皮质座椅，所以档次感方面从视觉上来看笔者认为朗逸的内饰方面是完全可以的。

但是从自动舒适型这一款车来说，车宇世界认为以接近13万元的落地价来说，连多媒体屏幕都没有这一点是十分掉价的。另外，朗逸上手常触碰到的地方居然都还是硬塑料。要知道现在就算是万元级别的小型国产车都懂得了如何去讨好车友们的手感。朗逸上的居然还是硬塑料，这一点的确与“高级感”所背道而驰了。

另外，朗逸的中央扶手箱是不支持前后移动的。虽然算不上什么多大的事，但是对于笔者这种身高只有170cm的人来说调整到合适的坐姿以后，手是很难舒服地放在中央扶手箱上的。

最后还有一点就是朗逸的座椅角度调节居然还沿用这旋钮调节，天知道设计师是怎么想的，弄一个扳手有这么难吗？旋钮调节一方面让车主们吃尽了苦头，另一方面也让座椅表面的皮吃尽了苦头。这一点是负分的！

3.动力与操控

相信想买朗逸的人都不会对于朗逸的运动型有多大的期望，实际表现也的确是如此，今天所试的1.6自吸车型的发动机账面马力也只有110匹。在实际日常使用上来说，在正常市区行驶的时候绝对是够用的，在高速超车的时候会稍显力不从心。但是综合大多数朗逸车主的驾驶习惯来说，其实也是没有太大问题的。毕竟家用为主。

操控方面，急转弯车子会产生较大侧倾。车身稳定的抑制方面比起竞品英朗而要稍弱一些。方向盘也存在虚位。但是车宇世界还是认为，不能因为这些就说这辆车不行，评价一辆车主要要看这辆车的定位，从朗逸的定位来看，动力稍弱，操控算不上出色，但也中规中矩。

另外，笔者了解到，很多人“谈大众色变”，只要一说到大众就说烧机油，仿佛不烧机油就不是大众一样。其实当年烧机油事件的主要是大众的EA888发动机。不过，也有不少车主反映自己的朗逸烧机油，只能说这也许是大众的通病，朗逸也很难独善其身。

大众朗逸适合哪些人群？

车宇世界是比较喜欢讲车型按定位来评定这辆车是否合格的，所以今天以朗逸的价位以及定位来说，其实朗逸适合的人群主要是追求稳重照顾家庭的人。从家用以及通勤的角度上来看，朗逸其实做的非常出色，日常行驶起来驾驶者只会有想安全地从A点驾驶到B点的想法。而外观以及内饰方面也让人感觉到非常稳重。

车宇世界认为，如果你刚好是这一类的车主，在实际试驾后并且能够忍受笔者上文说烧机油、动力稍显薄弱、后排空间颇为局促、配置不足、用料不够LOW欠缺厚道的不足，那就可以考虑入手。