“关注道哥说车，看文章发表评论，将有机会获得车模、行车记录仪、车载空气进化器、飞利浦超大移动电源、120G移动硬盘等等。”

身处当下这个飞速变革的时代，从新到旧的转变只在弹指一挥间，未来注定是属于先行者的。当汽车企业和消费者愈发青睐电商渠道时，容客内容平台、武汉太和集团，以及大搜车旗下的“弹个车”，联手在双十一发起了一次卖车活动。不过，它们的“醉翁之意不在酒”，真正目的是开拓一条生产、传播与销售三端合力发展的新路。

在第十五届广州车展开幕的前两天，由道哥说车、华山论剑发起的容客内容平台再次先人一步，率先发布了旨在“推动三大链端合聚变，打造内容营销新生态”的容客战略。

KOL一天卖出的车比网点一个月的量还多

11月15日，广州飘着淅淅沥沥的小雨，暑热不再，气温只有20度出头。当全国各地赶来参加车展的人们戏称“羊城终于胜利入秋”时，在珠江边丽丝卡尔顿酒店会议厅里，气氛却如夏日艳阳般火热。不论是媒体同仁还是车企销售老总，都在兴致勃勃地谈论着容客内容平台、太和集团与“弹个车”在双十一联手进行的大胆尝试，猜测着它们究竟能给行业带来怎样的启发。

事实上，在跌宕起伏的信息时代，很多自媒体都有着同样的困惑：内容越来越多，企业的传播费用愈发向非汽车类的社交化媒体倾斜。可以预见在未来两三年里，汽车自媒体将面临行业洗牌，我们该如何应对？

企业也在从营销和传播的角度思索：信息大爆炸和碎片化让我们投了很多钱和精力做的活动石沉大海。为了引起关注，每次活动都要有新创意，但哪有那么多好点子？

对此，莅临发布会的中国贸促会汽车行业分会会长王侠指出：“随着汽车行业的发展，随着媒体模式的发展，随着消费者不断年轻化的发展，汽车行业需要重新思考产品价值如何满足新需求，我们的商业模式如何升级？对于媒体来讲，也面临如何面对新生代的问题。”

眼下，一场刚刚结束的线上卖车活动，为解答这些问题找到了一些新思路。

武汉太和集团创始人兼CEO黄海达透露了一组数据，在三方联合做的东风标致2008卖车活动中，双十一这一天，成交量是721台。“我们预估后续可以到2000台，这个数字听着不够惊人，但我要跟大家说，这款车东标400个网点一个月的销售量不超过400台，我们和容客、大搜车一个月两千台，为什么可以做到这个数字呢？”

容客内容平台总裁孔文清给出了具体的介绍：虽然东风标致2008不在热销期，市场关注度持续低迷，但在两个定制版车型的基础上，推出免首付、免购置税等极具诚意的金融方案，并借助容客自有的高价值流量KOL资源，打通产品、电商和消费者的全环节，达成最强势的资源联合，最终协创出一个高效营销新模式。

“在具体路径上，我们大致分了两步走，第一步是以KOL原创的社交场景化内容大范围吸引目标人群；第二步是通过KOL专属福利扫码，直接引流用户至销售页面。事实证明，我们的尝试是有效的，整个传播区间，参与的KOL仅公众号平台，阅读量就高达30万+，有效留资总量也有3000+次。”

其实，最终的数字并不重要，重要的是此次尝试让业界对内容营销有了全新的认识。

在这个日新月异的大数据时代，容客发现，产品端、传播端、交易端这营销三大子链端均已剧变。

在产品端，如何精准洞悉用户需求变得至关重要。伴随着大数据时代的到来，消费者可以被追踪、被锁定、被定义、被标签化，以往难以捉摸的消费者需求，如今可以透过消费者阅读习惯，采取技术手段追踪整理，这对于产品链端来说是一个巨大的机遇，也使其进一步提出了精准的数据分析服务诉求。

在传播端，行业传播生态已由搜索时代进入大数据时代。媒体传播也随之从高不可触的金字塔尖式结构，转为真实有效的地面网状式。

而在营销的核心——交易端，单纯的大流量平台可能只是看上去很美。对于这一点，容客内容平台成员、“大家车言论”创始人颜宇鹏深有体会，“漂亮的数据对商业转化没有用，触发交易的关键是真正有价值的用户，他们必须有消费能力且达到一定量级。这里面还有一点很重要，那就是信任。持续优质的内容产出能够帮助建立这种信任。”换句话说，就是“只有好的内容，才能让流量真正变现”。

大搜车创始人兼CEO姚军红也指出：“之前在全球没有一个汽车电商成功，其实不是能力问题，而是商业模式的问题。现在通过新零售，打通线下货场和线上货场，组成更大的销售布局网，就可以很好的解决这个社会化渠道的问题。而渠道是需要聚集和武装，武装它什么呢？武装它的形象，武装它的线上能力和内容，这个也是我们一直和容客合作的。”

基于以上认识，容客提出，三端的聚变必然会激发出营销新能量。只有三端融合，以数据分析为源点，以优质内容为跳板，以全新渠道为落点，才能打造内容营销新生态。

而容客要做的，就是打通三大子链端，打造基于KOL、模式与产品的，真正有效的内容营销整体解决方案。

三端合聚变，媒体车企有话要说

容客战略提出的“推动三大链端合聚变，打造内容营销新生态”的主旨，引起了现场诸多媒体同仁和汽车企业领导的共鸣。

三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理杨龙认为，“三端聚变跟目前以内容公关为核心的产品公关提升零售的方向非常吻合”。他具体解释道：“产品公关对于产品的最终销售量非常重要。今年我们组织了2018款全系车媒体试驾活动，走的就是产品公关这一层面。我认为，首先要打动媒体，如果我们的公关活动不能从内心打动媒体，我觉得也很难打动我们的客户。而媒体参与活动后写出的内容，确实帮助我们的产品获得了更多消费者的好评。”

至于媒体常被质疑是替厂家说好话的问题，容客内容平台成员、“车若初见”创始人初晓敏表示：“我们在做大众传播，你讲的东西有失偏颇的话，以后用户就不会再来看你的内容，你的内容营销就会断掉。我们也想跟大家探讨一下，用户和客户之间有冲突吗？越来越多的合作案例说明，用户接受与否，实际上更多是要看你的策划和创意，或者是看你的营销手法能不能切中这个产品潜在用户的痛点。”

初晓敏称：“我们觉得应该和用户多互动。你让用户维持曝光度，建立信任，用户和客户就没有明显的冲突。”

而谈到哪种方式更易于用户接受，容客内容平台的另一位成员、“三胖虐车”创始人徐锋更倾向视频或者说直播。他表示：“通过视频这种形式，我们把真实的感受充分展示给受众，这对于好内容的传播来说尤为重要。”

为了促成以优质内容为核心的内容营销新生态的形成，容客内容平台在发布战略的同时，还推出了三大重磅产品。

首先是容客大数据分析服务，为生产出业内最精准的用户画像，容客整合了包含阿里大搜车、容客旗下KOL以及容客交易平台等在内的多个渠道的用户追踪数据和流量数据，为生产端找到用户需求，传播端洞察用户喜好，交易端定位目标人群提供真实有效的数据支撑。

其次是容客可视化数据平台，它将以技术支撑，实现传播端和交易端的彻底无缝对接，打通汽车交易的最后一公里，并使全程ROI转化数据清晰可见。具体表现为，通过金融激励政策、售前售后服务等支持对接厂商与经销商，让购车更加简单易行；通过优质内容吸引目标用户，发放粉丝专属福利，以扫码等形式引流至交易平台，为买卖双方落地真实透明、切实可行的交易平台。

最后是容客亿元KOL培优计划，为打造一个开放的内容平台，发掘出更多能够以优质内容链接消费者和企业的KOL，容客计划投入亿元培优基金，帮助众多KOL在变现压力下，更加从容地投入到内容营销新生态的建设中，合力汽车生活圈KOL内容创造力量，在内容创业时代，迸发出更强有力的声音。