在“双积分”政策正式发布之前，合资品牌对待新能源的态度并不那么积极，随着这一严苛产业政策的发布，合资品牌的新能源战略变得激进起来。

在今年广州车展前夕，大众举办了一场媒体沟通会，阐述了大众未来3-5年内的规划，其中包括新能源领域的投资。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：2020年-2025年期间，大众汽车集团（中国）本土化生产的新能源汽车将超过20款，未来7-8年中总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车。

为了满足对于电池容量的巨大需求，大众集团启动了包括中国市场在内、旨在建立长期战略合作伙伴关系的招标程序。到2025年，大众汽车集团（中国）将与合资企业伙伴在电动出行领域直接投资超过100亿欧元。在2020年，大众至少会推出10款电动车，除了推出电动车之外，大众将会有独有的整合式的充电服务，而到了2019年，大众将会在旗下新车中实现全面的互联。其中大众品牌e-Golf在本次车展上展出，新车将在2018年正式上市，新车搭载了专为中国市场研发的独特整合式充电应用程序，将成为大众品牌在新能源领域的开路先锋。

福特汽车此前曾宣布，2025年在华销售的七成车型都将提供电动版，本届广州车展上蒙迪欧插电式混动版正式亮相，新车最快将在2018年上半年销售。丰田在车展期间除宣布旗下首款小型SUV C-HR将分别在一汽丰田及广汽丰田分别投产外，还表示将探讨针对一汽丰田及广汽丰田导入合资伙伴EV车型的可行性，同时带来了一汽丰田首款纯电动车——一汽丰田 EV，该车基于骏派A70E车型打造。丰田在混合动力方面的研究非常具有代表性，相信其未来在电动车方面的建树非常值得期待。

日产在本届车展上发布了全新聆风车型，除此之外，东风日产以i-动力计划开启日产智行科技Nissan Intelligent Mobility在中国的新纪元。东风日产将以‘智能汽车生活引领者’形象，从燃油动力、混合动力、电动动力三大领域，全面进入新时代。东风日产i-动力计划致力于燃油动力与电动动力，未来旗下新车将更注重环保、减少排放等，是打造“零排放”社会出行的整体解决方案。

现代汽车在本届车展上带来融多项前沿技术于一身的下一代燃料电池车——FCEV，同时，还展示了全新索纳塔插电混动、第九代索纳塔混合动力车型以及现代汽车第三代发动机（1.6T Gamma II）和新一代变速箱（8-DCT），显示了现代汽车在新能源领域和新一代动力总成技术的研发成果。相信在未来，现代汽车凭借自身多元化的技术发展，在中国市场的残酷竞争中夺回此前损失的市场份额。

​显然，带着众多新能源车型来带广州车展的合资品牌，已经开始在新能源领域发力，一向缺乏新能源车型入市的合资品牌集中发力，这背后“双积分”政策的压力可想而言。有了在传统燃油车领域的强大积淀，未来合资品牌新能源车型一旦集中上市，或将改写国内新能源汽车行业的格局。