广州车展已经是第四天，同行的媒体老师们都把车展的亮点抢先报道完了，说实话抢快还要抢得有深度，我还真拼不过诸位媒体前辈，只能趁着今天等热度稍微冷了一下之后，好和大家聊聊本次广州车展哪些值得一试的车型，不是跑车不是性能车，只是一些我认为可以试试的车，老板您别嫌弃就好。
长城旗下的新车
要数中国品牌里，争议的声音最大的是哪款车？毫无疑问就是长城，说这话并不是在黑长城，网络上再多的水军，最后阻止了H6曾月销量高达4万台了吗？H2每个月也超过了一万台，并出口至俄罗斯、澳大利亚等多个国家。而去年的广州车展还发布了旗下的豪华品牌“WEY”，这么简单地看看长城的战绩，似乎也真铁了心做SUV中国第一了。
长城在本届广州车展动作不小，哈弗不仅推出新款H6 Coupe和H4，WEY也带来了第三款车P8，短短一年时间，长城现如今的出品，无论是在外观设计还是内饰的营造水准上，都足够的精致和带有细腻感，这就像是以前储备好的实力，憋鼓劲后使出来的一样。
长城全新H6 Coupe
侧面的线条设计完善，看不到上代H6 coupe生硬的线条设计，整体的风格凸显年轻运动。
尾部的设计则有些偏向于欧化，比较柔和，搭配大尺寸的轮胎，也比较符合它的城市定位。至少以当下的造型设计
双边单出的排气
整块内饰看起来高级但又不失功能性，如果把车标挡住，你会认出这是长城吗？
不仅有H6 Coupe，还有一辆“mini版本的H6” ，介入H6和H2之间，全新推出的H4。
WEY还带来了第三款车型——P8，动力系统是基于VV7的2.0T基础上，加入轻度混合动力系统。
想要打造豪华，灯具方面一定要玩得溜，WEY P8的前大灯亮起来后，效果非常科幻。
但后尾箱表现就非常一般了，其实P8可以简单地理解为VV7的混动版本，除了前脸设计不同之外，整体的车架都是相同的，因此在尾箱方面，不仅继承了VV7空间小的缺点，加上电池组摆放的缘故，造成有突起的台阶。
打开之后是应急工具
深揭裙底，后桥还能看到电控的差速器，预计量产后会是四驱的版本。我认为最值得去试试的依旧是H6 Coupe和H4，没有人会拒绝价格不贵但又精品的SUV，至少颜值够高，心里不会有落差。而H4上市后会搭载着长城最新的1.3T加上7速双离合变速箱的组合，应该给点机会去试试长城3.0时代的产品，放平心态总会有惊喜的。
广汽传祺GM8
如果你想拥有一辆MPV，你希望它会是怎么样的呢？或者说现在市场上哪辆MPV会更接近你心目中的答案？
尽管这个命题没有绝对的答案，但不管怎样，你肯定都希望它是豪华的、有气场的、好用且有可靠的动力系统。中国的二胎政策全面开放后，以及7座乘用车需求进一步激发，摆在这些命题的面前，还有一个更新和更好的选择——广汽传祺GM8。
如果你看过一年前当时还处于概念展车的它，一定还会更惊讶。广汽这几年的高端化发展取得了不俗的成果，不仅销量蒸蒸日上，技术储备也越来越多元化，这就推动了整个产品生态持续往上走，这是中国汽车工业发展的最好见证。既然GA8和GS8分别在各自的细分领域里取得不小的成绩，那又有什么理由不打造一款，同样可以冲击高端化的7座GM8呢？我想传祺人也是这么想的，没准它们可能还想尝试施压一下别克GL8。
外观上，该车将广汽最新的设计语言发挥到了极致，四条粗壮的横幅镀铬饰条搭配上大嘴的进气格栅，营造出了这种级别买家所需要的气场，还有两侧造型宽大的前大灯组，认真细看，还真有点奔驰S-class 的神韵，侧面则与别克GL8有几分神似，B.C.D柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的风格，同时该车还配备了电动侧滑门，也符合这个级别该有的气场。总体的外观不缺商务感和豪华感，像极了穿了西装的管家，在高级酒店门口附近停着，正准备等你开完会议后送你去机场。只不过我还有点小私心，想把这轮毂换一套更亮一些的。
当然要评价一款7座MPV，重点还得进入车厢内，特别是中排这部分的体验，单从静态的体验来看，它“如无意外”地配上了头等舱式的中排座椅，这个配置和和丰田埃尔法看起齐，除了超多花式的座椅调节功能外，乘客的待遇还能获得这块大尺寸屏幕，在去机场高速的路上可以用它来打发碎片化时间，如果还不好玩，还有电源接口，以供你的电脑等设备使用。
司机使用的前排也不含糊，中控台采用了沉稳的T型布局，并配备了大尺寸触控屏，周边还用上了皮质面料覆盖，进一步凸显豪华感。当然像自动空调、自动驻车系统、电子手刹等配置也不会缺席。
媒体日当天小夫挤不进去拍内饰，就借用同行媒体的一张照片吧~硬件指标上，传祺GM8该有的都有了，没准这次广州车展之后，就能在各大高级酒店门口看到它，因为这将是它能否卖得好的一个重要考量指标。
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