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一汽夏利终止股份转让：未征集到符合条件的受让方

一汽夏利11月20日晚间公告称，公司控股股东一汽股份拟协议转让公司股份并公开征集受让方，截至目前，公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止此次公开征集。

此前外界普遍认为，近年来陷入经营困境的一汽夏利，可能成为出让标的。

贾跃亭只在谣言里被救赎吗 塔塔收购FF接近一场闹剧

最近一周，数家媒体相继报道来自印度的塔塔集团9亿美元注资贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future），以换取法拉第未来10%的股份，这也意味着法拉第未来的估值将达到90亿美元。

不过，塔塔汽车内部员工在接受《国际金融报》记者采访时否认了此事：塔塔在本土汽车厂业绩均不佳的情况下，投资FF几无可能。

日产公布不当质检原因：检查员短缺

日产汽车上周五表示，一项对不正当质检的调查发现，其在日本的汽车工厂缺乏检查员。日产计划对此进行改进，包括增加训练有素的员工数量。

上个月，日本交通部称，日产的一些工厂将最后的车辆检查项目从最后的车辆检查线路转移到其他线路。这造成没有注册成为最终车辆检查员的员工进行了最后的车辆质量检查。

因关键性失误 PSA停止运行5年的汽车共享服务

据外媒报道，PSA集团于今年10月29日，关闭了旗下在柏林运行5年的Multicity汽车共享服务。Multicity汽车共享项目拥有超过200辆“自由浮动”的雪铁龙C-Zero电动车和C1小型车，其面临来自戴姆勒Car2Go汽车共享项目的激烈竞争。

PSA移动出行服务高级副总裁Brigitte Courtehoux表示，Multicity犯了一些关键性的失误，但PSA从Multicity项目中吸取了宝贵的经验。Courtehoux表示：“我们意识到必须让用户轻松找到共享汽车，但PSA投放的共享汽车很少。现在我们知道如何进入一个城市，如何管理客户，以及如何运营”。Courtehoux进一步表示，许多客户不得不走上1公里才能找到PSA的共享汽车。

大众计划将德国工厂打造成纯电动汽车厂 投资金额高达12亿美元

据外媒报道，大众计划对旗下分布全球的工厂进行投资，金额高达228亿欧元（约合269亿美元）。其中，大众将向旗下茨维考工厂投资约10亿欧元（约合12亿美元），将其打造成纯电动汽车厂。大众集团此前宣布，旗下茨维考工厂正在进行改造，为2020年该工厂将采用MEB（电动车模块化平台）平台生产第一批电动汽车做准备。

大众采用MEB平台生产的电动汽车续航里程可达400-600公里（约249-373英里），并配备快速充电功能，且价格优惠，可媲美柴油车的价格。总的来讲，采用新型模块化电力驱动平台（modular electric drive kit）以后，大众将能够生产A级紧凑车型到B级7座车型。新一代大众电动汽车将配备此前只在高端车型才配备的新功能。