广州车展上，当阿宝逛到大众馆时，注意力瞬间就被途昂吸引了过去。上汽大众今年销量那么好，想来确实是有着“硬实力”来撑腰的。

今年的广州车展，既是年底收官之战，也是2018的布局之战。上汽大众发布了途昂的这款新定制化车型——途昂极地版，正好迎接气温骤降的广州冬天，也为上海大众今年的SUV产品战略体系划上一个圆满的句号。

此次上汽大众在广州车展带来了两款新车，分别是途昂极地版和斯柯达紧凑型SUV 柯珞克。

对于途昂这款上汽大众的明星车型，相信已经不用多作介绍。从三月份上市至今，途昂销量已经累计5.43万辆。从刚上市，途昂就凭借大气硬朗的外观、超大尺寸的车身、“黄金第三排”等优点吸引了无数消费者。

而此次推出的这款定制化车型，也是“亮点”颇多。

其车身主色为珠光白，采用富有层次感的珠光漆；内饰上采用了Alcantara黑绒真皮镶拼运动座椅搭配红色缝线， 同时搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，百公里加速仅为6.9秒。

参考途昂上市几个月来“一路向上”销量，这款细分车型势必会让途昂的销量更上一层楼。

而另外一款新车是斯柯达SUV车型 “小棕熊” 柯珞克，柯珞克采用家族式水晶切割设计语言，延续了柯迪亚克上广受赞誉的风格，柯珞克长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距达到2688mm。

同时，柯珞克将搭载EA211系列发动机，提供TSI230和TSI280两种动力选择，均搭配7挡双离合变速箱，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。

根据斯柯达的产品规划信息，柯珞克将计划2018年一季度正式上市。同时，明年斯柯达还将有三款新SUV推出。

因此，斯柯达2018年将有五款SUV车型，柯迪亚克与柯珞克将作为SUV车型攻势的核心车型，主打中国市场。

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提到老当家途观，更加是声名显赫。在刚过去的10月份，更是拿出了接近3万辆的成绩，同时还占据了合资品牌SUV排名第三的宝座。

如果我们把途观L理解为途观的轴距加长版的话。那原本紧凑级SUV市场，则仍旧由途观丝绸之路版来接替。

虽然很多朋友在途观丝绸之路版发布的时候都说，不就是老途观换了个名字而已嘛。但阿宝认为，还是有本质上区别的，毕竟动力和配置，变化还都挺大的。

当然，别忘了还有途观的亲兄弟——“大棕熊”柯迪亚克，它是斯柯达开启SUV攻势的首款战略车型。从上市以来，便显露了“爆款”潜质，产品力爆表，柯迪亚克在全球范围内累计销量已达到61,600万辆。

而在中国，凭借着超脱帅气的颜值、出众的动力表现和充裕的储物乘坐空间，也收获了众多拥趸；其本身7座的选择更是成为众多二胎家庭的心头好，这也让柯迪亚克在与同级的竞争中脱颖而出。

近几年中国的SUV市场可谓炙手可热，上汽大众洞察市场走势，连续推出多款SUV细分车型，全新途观L、途观丝绸之路版和途昂等，满足消费者的差异化需求，进而提振销量。

目前，在需求最为旺盛的20万-30万市场，大众品牌有高端中型SUV王者全新途观L；在10万-15万价格区间，则由Cross UV填补；而30万以上中大型SUV，途昂进行全面卡位；再加上途观覆盖15万-20万的市场，上汽大众已经组成下至10万，上过50万市场的SUV/Cross UV家族。

尤其是途昂、途观L与途观组成的核心三叉戟，在市场中有着极强的竞争力。

途昂从三月份上市，直至10月累计5.43万辆，连续四个月超越8000辆，同时也稳固了其大型SUV市场的地位。

途观更是上汽大众SUV车型的另一个杀手锏。据销量数据显示，途观L整个金九银十销售52,369辆，1-10月累计15.31万，位列国内合资SUV市场冠军；截至十月，途观上市七年来累计销量已突破150万辆，也印证了上汽大众在SUV市场的标杆地位。

总结：为了满足消费者不断升级、细化的需求，上汽大众持续丰富产品布局，旗下众多SUV车型都在不断的改进中。

而除了产品的多样化之余，上汽大众品牌车型出众的德系品质以及良好的口碑也是造就其标杆地位的重要保证。

凭借着途昂、途观L、途观，以及斯柯达旗下一众SUV的助阵，打下大半壁SUV江山的上海大众，稳居合资SUV一哥地位，绝对不是问题。