凯翼汽车，也许很多朋友并不是特别了解，其诞生于2014年，大家都以为是新兴的国产车企，但其实是奇瑞创始人八大金刚之一的陆建辉带领200多号原奇瑞旗云项目组人马分流出来的共同创办的新企业，合久必分。但好景不长，处于这几年的发展，无论是销量还是品牌影响力上，尽管凯翼推出的是与奇瑞同系列一样车型，并且均有一万以上的平均优惠，凯翼的销量依然是没啥起色，于是今年凯翼又重新回归到了奇瑞，分久必合。

其实奇瑞是一个很有理想的企业，最早推出了豪华品牌观致，并且往下也推出了同性能的凯翼，但现在都没有哈弗的WEY，吉利的远景系列吃香。就拿与奇瑞瑞虎5同平台的凯翼X5来说，均价便宜一万月销才一千三，持续低迷。那今天现在就来看看这款瑞虎5的换装凯翼X5：

从外观上看，这款全新的凯翼X5基本上套用了凯翼的家族系前脸，其实基本上与凯翼V3和X3差不多，走的是属于与东南DX3、远景SUV同类型的圆润饱满造型。与瑞虎5不一样的是，格珊中间并没有采用任何的镀铬装饰条。而就在雾灯的位置出现了与瑞虎5加以区别的设计。好在侧身的高度不低，因此会看上去整体还是很有大气的气势。尾部则能够体现出其与瑞虎5的成熟方向不一样的地方，比如说，上方的黑色涂装，下方的双出排气孔。

内饰方面，采用了主流的对称式设计，巧妙地设计了出风口形状与尺寸并不是很大的液晶屏搭配，营造出不一样的年轻时尚，而在中控副驾驶的位置多加了一条颇具立体感的斜线彰显出整车饱满的立体感。其实整体的设计效果甚至比观致5还要来的动感，就是在挡把也液晶屏这些浮夸的视觉配置方面有一些逊色。空间是这个级别消费者比较在意的点，180mm的受试者后排的腿部空间又两拳多，头部空间有一拳多，相当充裕，而打开后备箱放倒后排座椅能获得同级别很有优势的储存空间，相当实用。

动力方面，其搭载了2.0L和1.5T两种发动机，1.5T发动机，最大功率152马力，峰值扭矩205牛·米，参数的表现并不是特别很出众，但也不至于说特别肉。而其所配备的CVT变速箱，虽说技术不是最领先的，但这样的配置并不会让人担忧其驾驶的平顺性，家用起来非常方便。

总的来看，这款瑞虎5换装之后就能发现，外观、内饰和动力基本上一模一样，更不用担心的就是三大件，只要你相信奇瑞，凯翼5是绝对性价比很高的车型，甚至坐进去还能感受到观致的风格，要知道，观致可是奇瑞的豪华品牌。但不得不说的是，奇瑞本身品牌并不是荣威吉利哈弗这个级别的，而出道不久的凯翼也是很难再依靠着奇瑞去扩大自己的影响力，销量低也真的是需要奇瑞大举迈进才行，毕竟，凯翼只能说是奇瑞的小弟。