虽然宝马早在2011年时，就已经着眼于新能源市场而推出电动子品牌宝马 i，只不过随着新能源市场的热络发展，专营电动车款的特斯拉声势如日中天，豪华品牌陆续积极在新能源上推陈出新，例如梅赛德斯-奔驰的EQ发展计划，就是德国三芒星品牌看好新能源市场的未来而推出。宝马 i现行只有i3与i8两款量产作品，对比特斯拉的战线布局，似乎稍嫌羸弱些许。

有鉴于此，宝马将在2025年前拓展新能源大军，除了将会在i3与i8之外增列多款i系作品，还会以现行SUV的X家族为基础，推出iX1到iX9的新能源SUV战力群。

宝马在2011年推出宝马 i时即已宣布，将会推出i3与i8两款作品，其中i3为纯电驱驰的车款 (增程车型引擎不负责驱动)，也是宝马 i首波计划中的贩售主力，而采用Plug-In Hybrid设定的i8，则是树立指标意义的跑车作品；截至2017年为止，宝马 i3已经累计生产超过10万辆，虽然是一项相当出色的成绩，但距离宝马 i推广与普及的目标，仍有一段不小的距离。

宝马 i仅有i3与i8两款作品，其中主要贩售目标正只有i3一个车系，再加上大量运用碳纤维科技的造车成本，市场竞争与科技发展的进程，对于这个宝马电动子品牌的拓展来说，都是不小的困阻；为了能更有效运用在宝马 i上的技术与经验，宝马在一般车型中也推出了i Performance的作品，碳纤维科技则积极尝试更多运用方式，例如新一代7系的Carbon Core科技，就是其中之一。

近日，宝马集团执行长Harald Krueger宣布了2018年的集团产品规划，其中就包含了在2017洛杉矶车展亮相的i8 Roadster，X家族全新SUV的X7、M GmbH的M8等，除此之外，Harald Krueger也表示：「在2020年时宝马将会推出纯电版本的X3，i与X两大主轴将会合并」；再加上宝马先前已经将i1到i9、iX1至iX9的名称先行注册，不难得知宝马将在2020年推出iX3。

从iX3的产品规划来看，意味着宝马 i的发展规划，将不会局限在全新产品的开发，而是把视野放到一般市售战力，从欧媒在网络上传出的宝马 2025市场规划来看，包含了MINI在内，宝马在2020年前会在行推出5款新能源作品，其中有4款纯电、以及1款Plug-In Hybrid；2020年时则是除了iX3之外，还会推出iNext，据悉iNext就是i9，也是在i3、i8、i8 Roadster之后，宝马 i的第4款作品，而很可能原厂将会推出i9的跨界车型，也就是iX9。

随着品牌在EV与Plug-In Hybrid上的大规模发展蓝图，宝马也预计2018年开始，集团在电动领域上的销售表现会有着50%以上的成长，截至10月为止，宝马共计售出78,100辆EV与Plug-In Hybrid车款 (包含宝马 i与i Performance)，预计2017年全年度可达10万辆的水准，2018年的销售目标则会是15万辆。

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