不知道还有多少人记得江铃驭胜这个品牌?而最新消息显示，江铃驭胜销量在2017年迎来了大面积下滑。据报道，2017年12月4日，江铃汽车股份有限公司公布了最新的产销数据，其中江铃驭胜11月销量仅为828辆，与去年同期相比下跌89.96%，创年内最大降幅，而这已经是连续5个月同比下降。

江铃驭胜2017年销量 经历冰火两重天

江铃驭胜其实是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，也就是我们俗称的“合资自主品牌”。与启辰、理念等其他合资自主品牌一样，江铃汽车如今也迎来了快速下滑。但整个品牌单月销量仅数百台，相比去年同期下跌89.96%，创年内最大降幅的数据的确有些吓人，江铃驭胜这是怎么了呢?

目前江铃驭胜在售车型，包括全新驭胜S350和驭胜S330两款SUV。其中全新驭胜S350，是江铃于2016年上半年推出的旗下中型SUV。该车搭载2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，官方指导价12.28万-15.88万元。今年10月经历了改款，将2.0T柴油发动机取代了2.4T版本，汽油版无变化。而另外一款驭胜S330是在2016年下半年上市的紧凑型SUV，售价区间8.88万-14.08万，已成为驭胜品牌的销量中坚力量。

其实在2016年的时候，依靠两款上市新车，江铃驭胜的销量还算可喜。据统计，2016年江铃汽车驭胜品牌总计销售了37,346辆，同比增长90.05%。而即便进入2017年，江铃驭胜上半年的销量总计23,123辆。但是在7月份的时候，江铃驭胜市场境遇急转直下，然后一路连跌5个月，7月-11月整个品牌共销售4,641辆，仅为上半年的五分之一，创下了年内最大降幅。

自身产品力不足 竞争对手抢占市场

其实江铃驭胜之所以出现销量骤降的原因，一方面是由于其产品力的不足，另一方面是由于竞争对手抢占市场。

在自身层面来看，江铃驭胜本身只有两款车型，虽然在2016年依靠新车上市获得了一定的销量，但是在2017年仅有小众的2.0T柴油版驭胜S350上市，无法继续刺激市场，从而导致品牌吸引力出现了疲软。另外江铃驭胜自身的产品力不足也是一大原因。在2017年7月份公布的第二批C-NCAP的安全测试之中，作为江铃驭胜的销量担当的驭胜S330仅仅获得了四星评价。在这个五星遍地走的C-NCAP测试中，驭胜S330由于在正面40%可变形碰撞中表现欠佳，从而只能拿到一个四星。在竞争激烈的SUV市场，消费者有什么必要非得买一个四星SUV呢?正是由于自身产品力不足的原因，导致驭胜S330的销量自然开始大面积下滑了。

而另一方面，就是在江铃品牌主打的8-15万元的SUV市场。随着2017年购置税优惠的降低，汽车市场不可避免的迎来了销量全面紧缩的新常态，各大品牌争夺的8-15万元的SUV市场竞争更是激烈。而这就导致本身曾经定价较驭胜略高的一些热门车型开始通过降价提振销量，比如长安CS75所在的长安几乎全系品牌官方大降价，无疑直接冲击了驭胜的市场;此外，哈弗H6和荣威RX5均迎来了年度改款产品，各大国产品牌还相继推出了如长安CS55、瑞虎5X等多款新车，导致竞争进一步加剧。再加上其本身的品牌影响力处于劣势，使得仅有的两款SUV——驭胜S330、驭胜S350处境愈发艰难。

总结：不难看出，江铃驭胜的问题在于自身产品力的不足与竞争对手抢占市场。但是对于一个仅有两款SUV作为主力的品牌而言，苛求其产品竞争力不足和品牌影响力较低等问题，并没有太多实际意义。而我们更应该看到的是，随着汽车市场在2017年进入销量紧缩的新常态，各大品牌将为了销量不断推出降价、上市新车从而刺激市场，而这些举措将势必导致驭胜等低竞争力品牌市场愈发萎靡。而这意味着汽车市场吃大锅饭的日子已经结束，优胜劣汰正式开启。其实江铃驭胜的销量大跌仅仅是开始，随着2018年购置税优惠的正式取消，汽车市场将有更多的“江铃驭胜”出现，不知道谁又会是下一个呢?