大家好，检车家老司机有来了，老司机就是我，我就是检车家老司机。欢迎大家收看最新一期二手车检测趣事。本期老司机为了给大家带来这篇作业可谓是踏遍半个中国，坐了十几个小时的火车才带回来的新鲜故事。猜猜今天我们要讲的是哪一款车呢？没错，是丰田车。丰田车多的去了，到底是哪一款呢，大家继续往下看。

记得小时候我还不认识汽车的时候，看到我们那边的县领导市领导出入都坐丰田车，那时候我还不认识什么霸道，陆巡。只知道所有丰田车都叫牛头车，在我眼里，牛头车就是厉害啊，当官的都做这个车，上山下河，跑沙漠戈壁所向披靡无所不能。

再后来发现丰田不仅仅在中国牛逼，电视里也经常看到各地战场上大部分都用丰田的皮卡的身影，无论是索马里还是利比亚，叙利亚伊拉克凡是有战争的地方都能看到丰田皮卡的影子。看来皮卡在国外很风靡啊，不过国内的皮卡身影比较少，估计是因为进不了城或者要被喷字加反光条的原因吧。说了这么多，大家一定已经知道我今天要检测的是一台什么车，没错今天要检测的就是丰田大名鼎鼎的皮卡车·坦途。

品牌：丰田坦途

车系：皮卡

出厂日期：2014-09

车身颜色：红色

表显里程：20232KM

卖方报价：39万

我和大家每个人一样都有一个大车梦，今天检测的这辆丰田坦途是坐了14个小时绿皮到达目的地的，到达之后看到待检车辆坐车那种煎熬无趣的感觉已经抛置九霄云外，同事竟然在微信群里说我没有轮胎高？！我丢......

丰田坦途（Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，搭载了V8 5.7L的发动机，和雷克萨斯570 陆巡5700一样的发动机 这款车主要在北美销售，国内进口少量。

很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。不过小编大老远跑来是帮客户检查车况的，所以接下来不废话了，直接开始干活了。先是围着车转一圈看看是否存在可见伤。

围着外观发现机盖上有个小坑，蜂窝状的胶带痕迹是我猜中了果然有反光贴。

保险杠后期喷漆遮蔽不严实残留的飞漆雾到大灯上面去了。

还在前冲击杠上发现了气泵，作用就是为安装气压减震器配套装备。

冲击杠上面的灯罩破损了，客户说这不要紧。

全车这些防剐蹭轮眉上面都有划痕，虽说有点不美观但是实用性很强。确实起到了防剐蹭的效果

后视镜外罩破损。接下来进行漆面数值测量

左前叶子板数值偏高属于钣金范畴。

左前门喷漆，车没洗如果用眼睛看车的漆面就有点难度了。

A柱正常，符合日系漆面厚度，有少数车型设计原因A柱喷涂较厚。

车顶的漆面数值正常，这类车可能会发生翻滚，车顶的数值能很好的给与我们对问题的切入。

左后门也有钣金。

后门柱下边钣金，数值很高，检查周围情况没有问题判断该部位曾经有凹陷。

右侧同样的位置也有钣金但是钣金的厚度要比左边小很多。

同样的左后门上也有钣金。

该侧门槛有凹陷，四个门槛都有掉漆，这个凹陷小编猜想是造成车门钣金时一起发生的事故。不过看起来并不严重。但是作为买家来说这绝对是一个砍价的好借口。

外观漆面看完了那么就要看看发动机舱了，打开发动机盖，发动机舱和外观相比干净多了，看来卖家是想用这个外观打个障眼法啊，5.7L的V8 发动机安静的躺在那里，等待着小编去发掘。先看看机盖有没有问题吧。

机盖螺丝没有拆卸的痕迹，合页的位置也没有偏移。

叶子板螺丝同样没有拆卸和偏移

大灯螺丝有拆卸，至于拆卸原因有很多，事故，维修，改装都会拆到，我们检测这些也主要来判断是不是事故造成的。

助力泵油壶固定螺丝，雨刮器水壶固定螺丝，空滤固定螺丝都没有拆卸，车身板油漆也没有修复痕迹。

气门室盖螺丝没有拆过，水管卡箍也没有拆过。不错啊，小编看到此处对车的印象相比外观要好太多了。不过这种越野皮卡车受点皮外伤也不要紧。

防火墙部位的暖风水箱进出水管，各种螺丝一点问题都没啊。看哪都舒服。

耦合器风扇螺丝也没有问题，虽然有人会说丰田用老技术肯定没毛病啊，此言差异，10年以上欧美车型对比日系同样也是没毛病啊。

气泵的保险丝，直接接在电瓶正极上了，电瓶和保险盒出来的外接线一定要分辨是GPS定位器还是一般外接电子设备。

11.90V 正常的水平要在12.5V——14.3V 。所以此车电瓶电压有问题，会影响启动。

防冻液冰点正常，没有失效，这个数值足以应付绝大部分区域了。

拿下发动机罩盖，可以更加直观的观看发动机。坦途气势的很大一部分来源是这台5.7L V8发动机，对于中国人来说，这种大排量的八缸自然进气发动机已经不多见了，甚至在美国，坦途的主要对手福特F-150的部分型号也已经换装3.5T的V6发动机。但是必须得承认，如果不考虑燃油经济性，大排量V8是更合适的选择。这可能源于越野时对油门反应灵敏性的要求，也或许因为对扭动钥匙那一刻发动机那一声轰鸣的依恋，还可能是内心中基于气缸数量的那一份尊严。

进气歧管生产日期为14年8月-9月，符合整车出厂日期。

点火线圈固定螺丝有拆卸，8个也只有这两个拆了。拆卸的原因多半是点火线圈或者是火花塞的性能下降。

ABS泵原厂姿态，让你踩刹车没有顾虑。

左侧叶子板螺丝有拆卸和偏移，结合之前的外观检查漆面数值，这个属正常调整。

接下来检查内饰部分，座椅红色很有战斗气息啊，应该在农场里面能多拉两头牛了。

坦途的内饰有很多丰田的家族特征，就像一部XXXXL号的普拉多一样。

方向机管柱没有生锈，踏板位置死角没有泥沙。

打开电源表显公里数2W公里左右，记下来再结合车况来查看实际公里数和表显符合不符合。其实这个车调表有点可惜了，我认为不调表也没有人会介意他多出来的几万公里。如今看这个磨损程度明显是调表了，反而给人留下砍价的把柄。

座椅下部正常，但是黄沙太多，毕竟车主常去阿拉善。这也是这车该去的地方，无可厚非。

安全带锁舌部位没有日期，所以在安全带安全带根部找到标签显示是2014年的生产日期，符合原厂的出厂日期。

一抬起头准备看看前部饰板有没有拆卸和更换的时候发现侧气帘螺丝盖被撬动过，难道气囊都弹过了？得在仔细看看，继续看内饰。

来到后排看这座椅和门饰板使用强度都不高，看来后排不常载人。

后排座椅底部同样没有问题，包括线束，地毯，插头和座椅支架。

安全带锁扣损坏，安全带没事啊，我苦思冥想才得出下面的结论↓↓↓↓↓↓

搭配上安全带呈现这样的角度，判断为重物压坏。有点可惜了，不过这也是客户砍价的好借口。

来到后备箱，车主加装了盖板。个人觉得加装盖板既没了实用性美观也达不到，还不如加装后盖箱。

左后尾灯螺丝有拆卸，有更换嫌疑。

后门盖板螺丝正常，没有拆过。

扶手箱下部正常。

副驾驶扶手被拆过，难道这侧气囊也被拆过？结合之前检测前面的痕迹，小编越发怀疑。

再次回到主驾驶，点火后胎压灯报警，但是我主要是为了看气囊故障灯有没有报警。

看着A柱饰板的螺丝我陷入了思考：首先，这辆车没有发生严重事故。其次，也没有发生翻滚，为什么会动侧气帘呢？ 这个螺丝肯定拆过了，不用怀疑。不行！刚才我对机舱的赞美可能会影响我的判断！再次来到机舱

找到位于水箱框架的气囊碰撞传感器，没问题啊，这是什么套路，继续查看其它传感器。

气囊碰撞传感器周围螺丝，焊点，线束均没问题。

这时候前冲击杠的一点异常引起我的注意，用尺子做了测量偏差在20mm，左侧靠里，因为杠子不是原厂，存在工艺差的可能，同样也存在左侧事故的可能！

黄色记号为前冲击杠左侧固定螺丝，有安装痕迹很正常。红色箭头分别为底大梁和车架，也是正常。既然事故没有，那么会是工艺问题吗？

这两张图就能体现出来了，焊接的距离有明显差别，应了卖家所说小作坊出的改装件。对了，卖家还是做改装的，他是第二手，收的是客户朋友的车。看到这我又没头绪了，假设车子出了事故导致气囊弹开那么全车气囊都得弹！我又回到车上

查看主驾驶气囊，这个气囊两侧弧线是正常的，但是不能排除他整个换这个总成。和客户交换意见后 告知卖家，卖家也是一头雾水，协商过后卖家同意拆气囊检查。

气囊拿下来又是哪哪没有问题。行，主气囊既然没问题我就看看侧气帘吧。

A柱饰板拆下来了。

？？？？？气帘呢？？？？？ 被人吃了？

接上检测电脑，出来的故障码都是关于左右侧气帘的电路存在开路，那就是断开没有连接，到此判断侧气帘确实是没了。那气囊为什么丢失也得有原因的，于是小编求助度娘了。

看来坦途侧气帘无缘无故爆的很多啊，确定了气囊丢失的事情，心里的疑惑也解决了，静态检查到此为止。接下来准备路试了。

小编：大哥，咱静态检测结束了。你和卖家沟通一下，咱们路试一圈。

客户：行，找你来之前我已经了解过你们流程，是有路试这个过程。你稍等一下，我和卖家沟通一下，看他愿不愿意路试。

小编：行，我等你。

客户转身询问卖家：兄弟，咱上路溜一圈吧。看看这车开起来怎么样。

卖家：行吧，我也是头一回见到买二手车这么检查的。连气囊都给我拆了，我还差这溜一圈吗？

客户：我也是专门请过来的，毕竟买车也不是小事。找个懂行的心里也踏实。

卖家：你找这人太TM专业了，找这样的人买车确实放心。一会让这小兄弟给我留个名片，回头我买车也帮我看看。

客户：行，没问题。那咱开车吧。

（公司规定路试时不允许拍照）

此车的排气没有太大动静，没有超跑大排量那种巨大声浪，相反只会用低沉的声音告诉你，我有的是劲，加速时车和驾驶员的沟通更多来自于发动机本身的轰鸣声，因此和那些高亢的跑车不同，发动机低沉的轰鸣似乎总是在说：“我才刚刚开始发力”。V8自吸就是不一样，急加速动力充沛，刹车也很好，乘坐的舒适性也不算太差，视线是真好，但是车身太大少了很多随意性，操控？大皮卡谈什么操控啊。初段油门响应调得很敏感从而获得动力充足的假象不同，坦途在120迈以内速度区间和任何油门开度的情况下动力都非常充足。低速的时候它是一个灵活的胖子，而转速一旦超过3500rpm，伴随着发动机低沉的怒吼，它就会变身一头狂奔的大象。我知道论纸面上的加速能力，它肯定不如类似高尔夫这样的小钢炮，但是坦途全力加速时的气势和那些比它快得多的小车们却不是一个量级，要知道猎豹奔跑的敏捷和大象迈步的狂奔可是两个概念。

一圈路试后，我们回到卖家的改装店铺里直接上架，准备检查底盘。不过坦途是真大啊，用大剪上架都感觉架子不够宽。

排气管尾节扭了，边上还用铁丝吊着，尾部长是个硬伤，越野很容易就拖了。

延伸到接口处也开了，漏气是必然的。后期会影响发动机的排气声

漏油并非德系专利，这台坦途也是左后减震器漏油，需要尽快给与更换。

后桥差速器没有问题。

钢板的弹簧同样也是正常。

变速箱传动轴位置没有漏油，变速箱体也没有维修痕迹。

油底壳螺丝没有拆卸和维修痕迹，没问题。

轮胎都是14年的。结合公里数也正常，这时候公司给我发来了车辆后台维护记录。

调表2W公里......所以说并不都是大公里数才调。

到此小编也完成了检测了，接下来把检测的情况先和客户进行个车况总结：前杠喷漆，机盖小坑，左前大灯更换嫌疑。左前叶子板钣金，左前门钣金，左后门钣金，左后C柱底部钣金，右后C柱底部钣金，右后门钣金，右前叶子板喷漆，门槛边都有掉漆。,左后后视镜破损 ,发动机舱规整,功能性检测正常 ,侧气帘丢失 后排右安全带锁头损坏。,排气管有扭曲漏气，左后减震器漏油。车辆存在调表。

小编结合以上车况和市场行情也对车辆给出了一个预估价格供大家参考。

小编给出的价格为33万，结合卖家39万的报价来说相差6万元左右。主要原因是因为气囊和调表的原因。当然卖家也是为了卖个好价钱才进行调表的。

最后小编把小毛病和调表以及气帘的问题都告诉客户后客户和卖家商量这个侧气帘问题，卖家一脸懵，连连解释到他自己也是完全不知情，但是面对侧气囊丢失是事实也很尴尬。之后客户因为调表和气囊原因只愿意出价35W卖家又不愿降价，最终也没有达成交易。

在此小编也很尴尬，期初路试之前卖家和颜悦色还说向小编要名片的事情也是只字不提了。从他眼神中视乎全是对小编的鄙视，毕竟小编这么大老远跑来搅黄了人家的生意。小编此时只想早点结束这场检测。

对于客户最后没有购买此车小编也表示理解，首先是车辆调表。其次是车辆测气帘均丢失，暂且不追究什么原因丢失的，再者车辆的报价略高。客户最终出价35万已经是比较符合市场行情价了，但是卖家明确表示接受不了这个价格。即使你不买，依然可以卖给下一个人，下一个人不一定能发现这些问题。对此小编感觉有些无奈，但是也没办法，因为小编目前能做的也只能帮助到今天这位客户了。

好了，今天的检测作业就到这了。我们是专业独立第三方车辆检测机构检车家，如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注微信公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！可以拜师学艺哦！