hello
大家好
我是晓彤
第一次写文章感觉有点尬
给大家来张动图缓解一下
前两天的预告片您们也看了
这次接到的任务又是一次挑战
五万块
要让一辆前驱自动挡的MPV跟400马力的GTI叫板
奶爸的家用MPV
这么大的体型，推重比就已经够吃亏的了
无奈还存在变速箱自动保护的情况
可以说
这跟告诉我们别玩了没什么区别
但我带领大家伙一直在做的
就是一次又一次挑战不可能
这辆车刚开到工厂是这样子的
防雨条上的M5其实是马自达5的意思，并不是宝马M5
壁虎都要掉了
浑身的电镀
密集恐惧症患者看了会难受的日行灯
贴上这立标，村头王大妈应该会多看上两眼
立标居然贴歪了奶爸的审美我实在受不了
一上来就顶着他的反对把这些电镀车贴拆掉
保守估计减重二十斤
车子最终有没有变美
we will see
车的内饰也是中规中矩，没什么可说的
重头戏来了
说说动力
提到动力 大家肯定会想到加涡轮 强化缸体 刷ecu等等
没错 我跟大家想的一样 但可能改动的方法不一样
马自达5原厂MZR2.0L自然吸气发动机，145匹
光看这么屌丝的数据
谁能想到它与福特的duratec系列发动机是亲戚
即便强如野马，用的2.3T发动机也是它的发展版本考虑到这是一辆前驱车，曲轴最大承受马力在540匹
因此我们打算把车的马力改到400匹左右
400匹的车什么概念，我给大家说几台
奔驰A45 2.0T 直列四缸 380匹
奥迪RS3 2.5T 直列五缸 400匹
保时捷911 Carrera S H6 420匹基本上就是顶级小钢炮和入门级超跑的水准
▼
那么要把原厂145匹提升到400匹，需要怎么做呢？
我原来好像说过，一般的玩家增加一匹大概需要一千块
换算一下，就算5万经费都用了，还是离目标很远
好在身后有个强大的团队给出主意
我们的想法是这样
● 首先得加一个涡轮
强制进气，打入2个bar的增压值
这一次我选用的国产涡轮只要3000块
我觉得相比动辄上万块的进口涡轮
国产涡轮虽然在质量上还有差距
但价格合适 性价比高 不失为一个好的选择
TD05-20G-8涡轮 产地浙江无论是国产配件还是国产车
中国制造的进步是大家有目共睹的
而且我相信以后还会更好
这里给大家普及一下关于涡轮的知识↓
TD05 表示涡轮叶轮大小
20G 表示压气机叶轮大小（数字越大叶轮越大）
8 表示排气侧最小截面积（c㎡）
将发动机安回机舱时还出了点小插曲
发动机舱的纵向空间不足以放进涡轮
只能切掉一部分前围板
来一张完工图
冬菇头显得有点脏
毕竟是二手的，毕竟经费有限● 改了涡轮，就要考虑爆震的问题
为了避免爆震，我打算将原厂压缩比由10改到8
爆震的原理其实很复杂，看百度上的解释又根本看不懂
我给大家一个简短易懂的解释：
它指的是有些缸内的气体没有按照火花塞的点火顺序传播引燃，而是因燃烧传播过程中的压力自发压燃，也就是燃烧没有按照顺序发生，燃料消耗速度要比正常状态快。过程中出现多个起燃点，造成燃烧波相互交互，产生破坏，一般会造成局部的高热、高冲击，体现为金属被烧蚀、被撕裂
看看科普辉模拟的情况
后果还挺严重工匠们在这里用了更换活塞和加厚垫片两种方法解决
换凹坑更大的活塞
Cometic金属竞赛缸垫● 硬件上加了涡轮、调整了压缩比
软件上就要调节ecu了
这一点上我们并没有像其他改装车爱好者一样
盲目的刷现成的ecu程序
而是使用了工匠派电脑工程师特调的ecu
工程师再神也是人，也得按照说明书连接线束很多小伙伴肯定会好奇
电脑上的图都有什么参数
现在给大家看看
点火提前角也叫点火正时简单讲它指的是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度，调节点火提前角为了使发动机扭力输出变大
调节喷油量是为了达到合适的空燃比总之调节ecu要把握一个原则
在足够低的爆震级别上调整空燃比和点火提前角
因为本质上爆震总是在发生
只是程度多少的问题
实际操作中怎么避免爆震呢
你们一定想不到
侯工用一个索尼耳机就解决了这里我再给大家普及一个
挺实（ZHUANG）用(BI)的知识
检测点火正时
检测点火正时就是要确定
一缸活塞开始点火和一缸处于压缩上止点的信号
两信号的夹角就是点火提前角
用正时枪检测点火正时是不是没看明白
简单地说
实际操作中由于点火和闪光的频率是一样的
我们可以通过检查机器上的正时标记是否完全重合
来确定电脑标定的正时是否正确
这么一折腾，马力是调上去了
但发动机的缸体强度还不见得行
● 原厂发动机最薄弱的地方在于发动机的连杆强度
有时候掉到地上都可能碎掉
在增大马力后连杆会显得更脆弱
因此为了提高可靠性
我们把原厂连杆换成钢锻造连杆
并使用了加强连杆螺丝
钢锻造连杆
ARP强化螺丝
安装中缸和缸盖之前，我们还对发动机缸体进行了清洗
家政飞干活有多利索
看看前后缸盖对比就知道了
清洗了油底壳、轴瓦和所有螺丝
之后就可以将缸体组合了动力改完了
但俗话说得好，好马配好鞍
作为一名强迫症患者
我就希望工匠派经手的车 都像新车一样
但是包皮就下不了班了
▼
这是一辆跑04的赛车
增强车辆的包裹性和支撑是一定要的
但是留给内饰的预算就2千
你们想的recaro运动座椅是不存在的
只好麻烦包皮了
刚拆解下来的原厂座椅 光秃秃的 让人提不起兴趣
包皮先附上海绵，然后用海绵切割刀切出运动座椅的版型下一个步骤 打板
经过反复试验，包皮用了双层海绵，这样的成品更鼓更立体2周的时间确实很紧
从包皮的表情看得出来
就没见他这么正经过
严肃的包皮
给大家看看新座椅的样子这个运动座椅有多舒服
点开你就知道了↓
为了方便家庭使用
后排座椅我们只做了简单地清洁
清洁效果还是很明显的▼
钣金和喷漆方面
常规操作
钣金修复＋补腻子和打磨
这次喷漆我们依然保持了原色
同时设计了带有我们工匠派logo的侧门车贴然后我们来到了北京锐思赛车学校试车
一开始车很给面子
果然临近天黑车出了点问题
冷车易熄火
点开就知道我有多尴尬↓
好在经过几番尝试
我们修正了点火提前角和喷油的参数
冷车熄火的问题解决了
调好车子送上拖车
珠海见
我们到的时候练习赛已经临近结束，然而尴尬的是
场地空着，车却没到
我焦急地联系拖车公司，原来因为大雾车被耽误了
那我们就先看看别人家的车是怎么改装的吧
简直丧心病狂
车是比赛当天凌晨到的，为了将车调试到最佳状态，技术团队一直工作到天亮
最专业的比赛交给最专业的技术团队，希望一宿的努力没有白费
马自达被分在了A2高性能前驱组
最终第几名，大家可以移步视频看感谢大家帮我p图帮我排版
我一个用诺基亚的也能写文章了
哪里不太好，哥哥姐姐们请多包涵
我还是切换回工匠身份，干活去喽！
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