序言：上一期老300GD经历了上漆的过程（如果你还没看前面的三期，那就赶快点击byGo头像查看往期内容），这一期已经很接近最终的效果了，很遗憾不能在这个专题里将老300GD翻新的所有内容都一一陈列出来，包括刹车系统翻新、油路系统翻新、底盘防锈翻新等等内容都放出来，但是就目前的内容也算是给大家一个比较不一样的视角来看G级越野车。
其实，除了我很爱G级越野车以外，我对驾驭他们的车主们更感兴趣。如果说一个人一生当中会接触60万人（不知道哪个不靠谱的统计），那么我身边又会经历60万+N个G级车主的人数。以后也会将G友们的故事慢慢分享给大家。
电脑里翻箱倒柜找到一张原年的300GD广告宣传画，是不是很拉风？那一缕灰色红色和黑色的腰线装饰条，给整个车身增加了运动的基因！斜在沙山上，拍摄时间正好是日落时分，光线和地面水平方向打在车身和坐在后排女模特的正面，构图上完整了，斜下方往上照越野车，有一种看到大白鲨或者大鳄鱼张着嘴的感觉，更具侵略性，我管这个位置的拍照叫做“巨兽爬行”体位。哈哈！
这是翻新后的300GD的样子，乖乖的样子。上方拍和下方拍就是感觉不一样吧！
这是目前的样子。
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正文：现在开始各种组装，太多的零件了，那么先从和漆面接触最少的门开始吧，主要担心漆面还没有完全干透。其实是瞎担心，基本这个时候车漆已经稳稳的了。但还是从新的车窗玻璃、新的门板内衬、新的车窗上升导槽等位置开始。
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对于粉末涂层处理的后包围和漆面的包角配件，P先生用了一种类似后备箱箱垫表面材质的涂料，让整个的纹理有一点点粗糙，但不会像是Line-X特种涂料上去以后的坚硬感。对于P先生来说，太硬的漆面看起来就有点过了，所以他选择一种比较适中的处理方法。
所有的包围配件都用了相同的涂料和纹理处理，在肌理上是搭配一致的。虽然看起来和原厂的很不一样，没有给观者一种“原厂”的观感，但是P先生认为看起来美妙至极，最重要的是比原厂的应该更结实耐用。
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粉末涂层处理过的雨水槽使用了原厂的铆钉固定安装，后部雨水槽和边框垫片也都安装就位了，在这里需要注意的就是不要完全拧进去，只要稍微拧拧，让它在位置上即可，不用上劲。
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进气口衬垫进行了清洁和涂层上漆工序。将衬垫做了加固处理，清洁并上漆，将进气口盒子里的小部件（不知道学名是什么）也都上了涂料。
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后尾灯换了新的垫片和保护罩。P先生不想在车体上再钻孔了，因为多一个孔就多一个锈蚀的危险，所以他选择了直接可以安装在灯基托上无需打孔的一种灯罩垫。非常的结实，而且不会有位移，试了试非常坚固，而且尺寸也特别合适。
P先生最终使用了LED灯泡，采用的是当地本地公司的superbrightled的产品。他认为这个产品亮度和鲜亮度是足够的（其实LED灯泡都差不多，亮度上没有太大的差别，唯一差别就是在于寿命，虽然理论值是十年，但是到目前为止还没有一个产品品牌可以说自己有实测的产品寿命达到10年的）。安装LED灯泡的好处还有就是给后尾灯带来一点新车的感觉，具有时代感的车身配合现代感的照明，可以说是过去和现代最完美结合之一的亮点了。
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P先生紧接着对于车辆前部的位置开始进行组装。所有粉末涂层处理的配件和新的硬件从颜色看起来都是匹配的，甚至连纹理都是匹配的。
新的hella汽车喇叭。
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新的机器盖锁凹槽部分配件。
然后P先生安装了前车灯保护罩。
车门也都完成了。
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前挡风玻璃上周也到货了，产品的序列号在下图当中，谁要可以拿去。
后视镜装上去，增加了蓝牙连接模块。
前机器盖隔音垫布也装上去了。这两老300GD又变得相对稍微安静一点了。
底盘护板也安装上了，就是按照常规的方法。
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粉末涂层处理的备胎架也安装上了，P先生特意定制了一些垫片，将备胎架和车体连接的地方保护起来，一来阻止水进来，二来保护漆面。
备胎架有了，就缺一个相应的轮毂了。从core定制的敞篷硬顶配件也已经准备好了。
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硬顶试着安装上了，但是天气开始转凉，最终的安装要等到来年开春了。
这个硬顶的颜色也都是追的整体其他硬件的颜色。
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后车厢玻璃是上下开合的。P先生用了五种不同的液压杆来找寻最合适的阻力手感，不要太低，也不要太高，刚刚好的压力最好。
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前“天窗”没太多人见过吧，这种纯天然全手动的手推上下天窗也算是没谁了。这也算是译者我最好喜欢的配件之一了。
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P先生把后座安装上。后座安装的过程就简略了。看看这一家子，拍照的是孩儿他妈，孩儿他爸带着一儿一女坐在车后座上，逍遥的很，享受这全家不可分割的记忆时刻之一。这个坐在后座上陪着两个孩子的“老男孩”就是P先生本人，“奔四”的路上能够有这样一辆爱车，两个可爱的儿女，一个支持自己爱好的老婆，还要什么呢？
地垫是比较难处理的位置，从另外一个拆车零配件处购买了新的地垫，出乎意料的是，P先生竟然完美无缝的将地垫全部安装到位了。感觉整个内饰又提升了一个档次。
是不是看着很新呢？简直太完美了。
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整辆车的弱电电插座也是亮点之一。
所有车内装载的电子器件都有自己的位置，也有自己的电源供给。
现在P先生能够开着自己的大G，听着各种最新电子播放器播放的音乐广播了。
最让P先生感动的一个时刻就是，自己的大儿子从最开始的“总是拖后腿”到现在能够实实在在的帮忙了。刚开始改造大G的时候，儿子三岁，现在儿子六岁了，整整三年。人成长的过程当中，都有一些时刻是难以忘记的。我想这个时刻也是P先生难忘记忆之一吧。
最终，老300GD也就翻新完成了。耗时三年时间，这对一个有家有业，有儿女有老婆的奔四男人来说，是一项浩大的工程，其中肯定有好多阶段觉得遥遥无期，甚至有想放弃的阶段，但是凭借着对G的热爱，还是完成了这项翻新项目！其中的成就感、困惑期我想都是P先生所收获的财富。
正如前文所说，这篇300GD翻新纪实，其实从编辑的角度，去除掉了一些大众不容易接受的东西，比如油路系统翻新、电线布线过程、刹车系统翻新、底盘防腐蚀翻新、后排座椅安装固定抓手等等等等，如果真的一步一步都展现在这里，估计可以展示好几期。展示相对少的内容，主要是筛选了比较具有里程碑的步骤。
好了，这期就到这里，三年的300GD告一段落，下期将继续介绍P先生的300GD之旅，都发生了哪些趣事？最终翻新效果如何？翻新后的300GD为他的家庭和他自己带来了什么？
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明天继续推送《byGo：奔驰G级越野车300GD的弃旧换新全纪实》系列之五！
看了觉得不错的看官！
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