很遗憾，小编本人并不是顶级超跑发烧友，更遗憾的是，还有一点学渣属性。小时候背单词、背古文基本是这种状态……

工作之后，延续了学生时代的作风。记车型、车名，似乎总是知新而忘故。尤其是超豪华品牌的命名方式实在太“独特”，法拉利就是其中最（反人类的）典型代表。

“排量数+气缸数”的说法并不能解释通所有的车型。此外，GTO、GTB、GTC、GTS怎么区分？FF、BB、MM又是什么？地名和人名命名的车型又有什么含义？

一番资料搜集，我发现虽然它们的规则不拘一格，但每一种都却有其说法，绝不是随意为之。其实只要记住一些单词缩写、数字含义，不仅便于记忆，而且还能一眼识别车型属性。如果你和我有同样的困惑想解开，请看下去吧！

法拉利车型分为GT和Sports两类。GT车型通常是浪漫小跑，性能不俗又适合日常兜风，所以部分车型以风景名胜命名。例如California和继任者Portofino，还有612、FF、599GTB、F12等等，通常采用前置后驱或前置四驱。

Sports车型则是长相凶悍的赛道之王了，例如F430、456、LAFerrari。通常采用中置后驱。

不过，最早期的车型并没有清晰的划分，例如250GT不属于GT类。

GT=Gran Turismo

适合长途驾驶的GT车型又可分为四类：

GTO：Gran Turismo Omologata（允许），表示允许在公路上驾驶的赛车。例如250GTO。

GTB：Gran Turismo Berlinetta。意大利语本意是小型轿车，后延伸为轿跑。例如275GTB。

GTS=Gran Turismo Spider，表示敞篷版。例如275GTS。

GTC=Gran Turismo Competizione和Corsa（竞赛），表示一款车型的赛道版。例如360GTC、430GTC。

GTS和GTC通常在一款车型产品生命周期的中后期推出。

不过在新款GTC 4 LUSSO车型上，C又变脸了，指Coupe。4指四座、四驱、四轮转向。LUSSO是意大利语豪华的意思。

P代表Prototype（原型车），例如330P3、P4。

FF代表Ferrari Four，四座四驱，作为612的接班人，FF是法拉利首款四驱量产车。

BB代表Berlinetta Boxer，是Daytona的后继车型，Boxer表示采用水平对置发动机，（保时捷也用boxer命名车型），历史上法拉利有365BB、512BB、Testarossa、512TR、512M采用水平对置发动机。

MM代表Mile Miglia（意大利千里拉力赛）。例如250MM。

TDF代表Tour de France，致敬环法耐力赛，例如F12 TDF。

FXX K，这是一款带有实验性质的车，是目前法拉利最先进的GT车型。X代表未知，K代表Kers动能回收。

早期的法拉利车型保持了这种传统，例如，1947年第一款法拉利跑车——125S，排量1.5升，搭载118马力的V12发动机。125ml×12=1500ml=1.5L，125表示每个气缸的排气量是125ml。

直到456是法拉利最后一款用单个气缸排量来命名的车型，它搭载5.5升V12发动机，后继车型612开始，便不再使用这一方法。

F50后的最强车型：Enzo Ferrari以及纪念爱子的Dino系列，除了这两款最为人熟知的，还有375MM”Ingrid Bergman”，是导演罗塞里尼为女演员英格丽褒曼定制的银灰色特别版。

612 Scaglietti的车名是用来纪念法拉利曾经的设计师Sergio Scaglietti。

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以地名命名

50年代的California是当时法拉利针对美国市场推出的一款敞篷车，希望借此吸引一批新的消费者。最新款的后继车型Portofino是意大利古里亚海岸的港口小镇。

然而以地名命名的车型，并不都是风景名胜。例如Maranello是法拉利总部、Modena是法拉利创始人的故乡、Fiorano是法拉利专属测试赛道、Daytona是指位于美国佛罗里达州的戴通纳海滩，是赛车圣地。

此处特别强调，二战后经济强势复苏的美国曾是法拉利的重点捞金市场，推出过以America命名的系列车型！特点是都使用V12大排量发动机。例如340American、342America、372America。

在此基础上又推出更快更豪华的410SuperAmerica。后来1959年，基于SuperAmerica再推出了更粗暴直白的Superfast！也就是今年我们看到的812Superfast的历史原型。

F40、F50分别是Ferrari 40周年、50周年纪念款，之后又不按套路了，60周年推出了特别版612 Scaglietti，70周年推出了LAFerrari Aperta。（所谓F60是基于F12推出的纪念北美市场60周年的版本）

其实周年款并不重要，给新车带节奏最重要。有新车就推，没有拉倒。就是这么意大利！

458是4.5L、V8，812是8L、V12，这是最好理解的。

然而乱就乱在排量和气缸数不总是同时出现，例如F12是指12缸，不标明排量。550Maranello、599GTB指排量5.5升、5.99升，又不标明缸数。哎……

不仅如此，有的车还有“别号”。例如360、F430和458，是90年代末期至今的三代V8 Sports车型，排量分别为3.6、4.3、4.5升。

360的别号是Modena,恩佐法拉利的诞生地。

F430没有别名，所以它名字前加了F。

430 Scuderia是F430的轻量化版，Scuderia是法拉利车队的名字，意大利语马厩的意思。

458的别名是Italia——意大利。

生活就像法拉利的车名，你永远猜不到下一款车型的命名规则又会是什么。

再唠叨几句：

80年代末至90年代初，泡沫经济时期的日本曾对法拉利的销量贡献非凡。如今，中国市场也在不断扩大。然而法拉利居然没有一款车型命名取自亚洲，墙裂不服！那么假设，法拉利计划针对亚洲市场推出新车，该如何命名呢？法拉利秋名山？法拉利北京三环？留言说说你的想法！