自从马自达推出上一代RX8以后（2012年）至今已经接近6年时间了，关于RX9的谣言可谓是满天飞，但马自达对于谣言的态度一直是采取雷声大雨点小的回应，不时放出些许的风声。到最近，关于RX概念车的计划才最终得以划入公司2030年的发展计划。

早在2015年就已经亮相的RX-Vision,实际上就是马自达为RX-9设计的外观前瞻产品，而在概念车设计上最深藏功与名的，则莫过于将会装备在RX-Vision上的全新SkyActiv-R发动机。

自RX-Vision在东京车展上惊艳亮相以后，数之不尽的官方谍报以及专利技术的谣言使得RX系列更是蒙上了一层神秘的色彩。那些一直心心念念期待着RX系列能用上转子引擎的龙友之梦，有可能将在2020年梦想成真。（想起了梁朝伟在一代宗师里的话：念念不忘，必有回响。）

目前，马自达有好几样事情需要优先处理的包括：SkyActiv-X的动力传动系统的发布，以及2019款搭载SkyActiv-R作为增程发动机的EV系列车型。以一家像马自达这样规模的公司来说；在资金注入有限的情况下，将钱花在能够养活公司的产品上比起研究那些被狂迷喜爱的转子发动机而言更具现实和商业价值。

“不过这倒并不意味着马自达将会放弃RX-9计划”隶属马自达北美公司的设计总监Julien Montousse说道，“当我去到广岛基地时（马自达的大本营），园区里面有些厂房甚至连我都不能够进入。在如此严密的安保措施之下，你猜都能猜到本部里面肯定在研发一些非常核心和革命性的关键技术。”

Montousse表示，马自达在过去的15年间其实从未放弃过转子引擎的技术研发。并一再强调计划的背后有相当可观的预算投入。“尽管此前RX-9并未被列入马自达官方发展的产品线路图中，但我们却一直有研发人员不遗余力地对这个项目继续进行开发。”马自达北美区负责人Masahiro Moro在采访中表示。

最终的结论是：大家还要多给点耐心，要相信到最后RX-9终会有面世的一天，而它的定位，更有可能会凌驾于MX-5 Miata和MX-5 RF之上。

原文来源：Auto Evolution

翻译/撰文：林汉峰