日本作为数一数二的汽车工业强国，其JCOTY (Japan Car of the Year)日本年度风云车评选一直是汽车行业里很具权威的奖项。而就在前不久12月11日时，第38届 (2017-2018年度)的年度风云车冠军终于诞生了。但令人惊讶的是，今年的冠军竟然不是一辆日系车！？

各位读者老爷对日本有一定了解的都知道，日本人是很喜欢自家的国产车的，而且今年的上市热门日系车可不少啊。比如说TGNA平台的新凯美瑞、大7座的马自达CX-8、10AT的新雅阁等，那么究竟是何方神圣能打败他们，获得了包括中谷明彦（著名退役F1车手）、桂伸一（知名车评人）等60位评委肯定，从而问鼎冠军呢？可以透露的是，该车是12月份刚刚上市的一款SUV。

先不着急，缸哥先来给大家盘点下本届前10的车型：

Top10.大众 途观（海外）

尽管德系车在日本市场销量极其低，但使用全新MQB平台的大众新途观依然以不错的舒适性和稳定性获得了评委的青睐。新途观在颜值上有所提升，增加了消费者喜闻热见的运动包围，而且车身也降低了不少。空间上，新款、老款更高更宽。除了这些因素之外，个人觉得加分项是途观全新的6速湿式双离合。

Top9.雪铁龙C3

雪铁龙C3就算在车型众多的日本市场，也可以说是一辆十分抢眼的车型。7个车身颜色与3个车顶颜色的搭配，可让人挑花了眼睛。在C3的个性造型之外，日本媒体还评价其内饰做工与细节非常优秀，其三缸的1.2T发动机与6AT变速箱在经济性与动力的平衡做的相当好。明年国内会上市一款和C3同源的小型SUV-雪铁龙C3 AIRCROSS，大家不妨留意下。

Top8.马自达CX-5

自2012年推出以来，CX-5已经发展成为马自达年销量1/4的主要车型。全新CX-5优点有三，一是其新一代魂动设计更加精致，二是新增的2.2T柴油发动机的性能广受好评，三是马自达独有的GVC加速度矢量控制系统对操控帮助很大。（该技术也获得了加拿大汽车记者协会的2017最佳创新技术奖）

Top7. 阿尔法·罗密欧 Giulia

Giulia在每个市场上都获得了好评，但每个市场上都销量不高。同样在日本，评委对Giulia的运动性非常认可。作为25年来阿尔法·罗密欧首款后驱轿车，Giulia是集意大利工业之大成。采用多种铝，碳纤维等轻质材料的车身，和前后50:50的重量分配是该车最大特点。

Top6. 雷克萨斯 LC

LC可以说是雷克萨斯在2017年给车迷的礼物，作为家族最新的旗舰车型，LC下足了功夫。足足457马力的5.0L V8加上全新的10AT发动机，搭载在丰田全新GA-L平台上。日本人对此有足够的自信，让LC与保时捷911比肩。在生产上，雷克萨斯LC秉承TAKUMI「匠」精益求精的态度，截至目前这款车只有49辆被生产出来。

Top5. 本田N-Box

个人觉得本田N-Box是很值得国内厂家学习的小车，作为一款售价不超9万的K-CAR，N-Box做到了极致。首先，该车的涡轮增压车型的油耗只有5L左右，十分经济。其次，该车的油箱是中置平铺布局，所以车内的空间比起同级别车型要大很多。再者，该车的设计很人性化，为了弥补视角不足，N-Box配备了三个角度的组合反光镜。对于这辆车能入选前十，对此我一点也不意外。

Top4.铃木 雨燕

全新雨燕可以说是今年最热门的日系车型之一，也可以说是铃木的翻身之作。在车型越来越大的今天，雨燕是为数不多保持着小车精髓的新车。车长不到4米的车身，使得雨燕很适合在城市中穿梭。其仅仅只有915kg的车重，让雨燕保持了小型车的灵动性。如果该车进入中国市场并国产的话，飞度和polo的地位就危险了。

Top3.丰田 凯美瑞

全新凯美瑞的产品力相信大家都十分认可。在经济性方面，混动版凯美瑞只有百公里3L左右的油耗。在安全性上，凯美瑞全系标配10安全气囊。在颜值上，凯美瑞运动版获得了很多人的好评。凯美瑞的问题在于，它为何不是今年的冠军，甚至连亚军都不是。难道凯美瑞开起来太无聊了，之所以这么说，因为今年的亚军竟然是BMW!

Top2.宝马5系

宝马5系从产品力上而言是绝对有资格拿下第二名的，只不过没想到今年日本人口味变化这么快。这一代5系可能是宝马有史以来，在动力和舒适上做的最平衡的一辆车。在正常模式下，你会只想慢慢享受驾驶这件事。但当你需要加速时，6缸和8AT的配合绝对能让你满意。

Top1.沃尔沃XC60

各位读者是不是有点意外，有谁能想到拿下今年日本年度风云车冠军的竟然是辆中国人旗下的瑞典SUV。与国内12月份刚刚上市差不多，XC60在日本上市也没几个月。但却受到了诸多好评，大多数人对该车的印象是：无明显短板，安全系统是亮点。

颜值上，雷神之锤的家族设计很前卫。内饰用料上，这一直是沃尔沃的强项。安全上，XC60又是获IIHS最高安全评级。油耗上，沃尔沃也有T8混动车型。售价上，沃尔沃比BBA都要便宜。而且缸哥对新XC60最大感想就是好开，方向盘很轻的同时，但又非常的稳，有点像玩电子游戏一样。8AT的逻辑清晰而平顺，再加上空气悬挂的作用，XC60能拿下大奖并不奇怪。实际上这并不是XC60拿下的第一个奖项，目前XC60也入围了2018年度的欧洲风云车及世界风云车。