有的姑娘说，宁愿坐在宝马里哭，也不愿意坐在自行车上笑。

而我，这回也体验了一次坐在宝马里哭的感觉。

各位客官老爷，不知道你们还记不记得那台让我在阴沟里翻船的宝马E90。如今我为这台宝马更换了全新的发动机，它已经涅槃重生。

我今天发这篇文章、这条视频不是为了诉苦，也不是为了卖掉这台宝马，而是希望大家用我这血淋淋的经历，认清中国汽车修理的现状，望大家引以为戒。

 图文部分

关于这台病宝马，很多人一直关心后续进展。之前这台宝马的事情，我已经在之前的节目里说过了。总之这台车从今年差不多5月31号左右到现在12月中旬，已经过去了大半年，期间小修小补无数回。更换了N多东西，大修了三回，然后修一次坏一次，一次比一次情况更糟糕。

第一次修理厂告诉我机油泵坏了，导致发动机内部润滑不足，直接拉缸烧瓦了，换了不少东西，总共要了我两万三千多；

第二次，客户把车开走没几天就反应车子噪音大，烧机油严重，开几天机油量就报警。再送去修，修理厂竟然告诉客户，说这车他们接手前就有问题，和他们的维修无关，把自己择得干干净净，然后又收了客户好几千；

第三次，我刚把车从修理厂开回来停在楼下熄了火，之后就再也打不着了。从修理厂开出来最多也就开了十公里，简直难以置信！最后只能把车拖走。换了个起动机之后，开回来第二天，排气管喷黑泥，机油量急剧下降，之后发动机就彻底废了。

两个多月之后，修理厂禁不住我再三要求，深夜来我家楼下拖车，修理工竟然把钥匙放在车内，导致通电的一瞬间车内锁死。车子当时打都打不开。我当时实在是无FUXK可说。

当时我特别着急要修好这台宝马，因为这个宝马是借的网友的指标，网友要重新买车了，必须要把指标腾出来，然而尴尬的是，因为这车发动机当时都已经废了，车子都开不走，我想过个户都过不了。

修理工那边每次都是满口答应着，但就是迟迟不见行动。最后我实在是忍无可忍了，决心自己更换发动机。而且是更换全新发动机，不是拆车发动机。

之后反正就是一直拖，兴许他也是迫于无奈，有很多生意要忙，有很多别的钱要赚。我要真是催急了呢，就过来不痛不痒地看几眼。之后就没任何消息了。

大家可以看看时间点，反正软硬不吃，就是不弄，嘴上答应得都挺好，就是不动手。

要么就是给消息不回，我也不是每天都有闲工夫来管这个事儿，但这个车就像一个心魔一样压在我身上，我都感觉我最近这半年特别不顺。

借我指标那个网友倒是理解我，知道我不是故意拖着不还他指标，但禁不住家人买新车的压力，一遍遍询问我，我倍感压力。

拖下去不是办法，横竖不就是换个发动机嘛，两万多块钱，我出得起。

十一之前，我第三次把这台宝马提了回来，此后就再也没开走过，这方面有我家小区的监控录像为证。

因为正好碰上19大，北京市几乎所有修理厂关门歇业。所以它就一直在我家楼下静静停放着。

截止到前段时间，它在我家楼下已经停了大概2个多月。身上都起了一层厚厚的灰。

因为这台宝马当时是借的网友指标上的牌，当时答应10来天就返还。结果因为碰上19大没发修车，车子又完全没法开动，导致连过户都过不了。

好不容易拖了两个多月，中间我为了弥补这位网友损失，还给了他2000块钱，当作是我租了这个指标。而12月份的时候，这位网友自己也要买新车了。而修理厂那边迟迟不给任何行动，我被逼无奈，只能自己叫了个拖车，拉到北五环汽配城去换发动机。

为了避免再次发生钥匙被锁的蠢事儿，我把主驾驶玻璃都打开了。

上一次我把宝马事件写出来之后，尚且留了余地，没有把店面地址什么公布出来。因为我觉得没有必要。这次我依然还是留点底线，我就当花钱买了个教训，交朋友瞎了眼。

我在发板车之前，去他们店里取走钥匙，当时拍下这些照片。正好被眼尖的老板娘看见了，拉开我车门坚决不让我走，准备抢夺我的手机，一顿大闹之后没有得逞，围观群众渐多，她越发来劲，说早就看我不爽了，甚至当众撒泼，说我非礼她。

我当时坐在车内一脸漠然，直到我说要报警，她都根本不在乎，还出言威胁。但等我真的报警了之后，老板娘怂了，这才不依不饶、骂骂咧咧地走了。

我为我上述言论负法律责任。

在把病宝马拉到北五环汽配城之前，发动机我就已经找到了。

当时我对比了好几家，价格大致都差不多，全新的发动机，全下来基本都要两万多。拆车的从八九千到一万二三不等。

我当时心想，一万多都花了，万一这拆车发动机再不靠谱，不仅一万多打水漂，而且凭空要多惹多少事情出来。因此从一开始我就笃定了信心，宁愿多花点钱，务必做到一劳永逸，永绝后患。

经历了之前的惨痛修车教训，这次我检查这个全新发动机格外仔细，把方方面面都仔仔细细看了，基本确认属于新机器，就算不是，也不是那种拆车发动机，果断下单，开始动工。

修理师傅费尽心血，取下了这台病入膏肓的心脏，准备移植全新发动机。

其实这台车底子各方面都很好，唯独发动机不行，当时我也超级紧张，希望这次换心手术之后，这台车能真正开始蜕变成青壮年小伙。

更换发动机倒是没有什么难度，只是需要费不少力气活。

要先把动力总成全部取下，变速箱，传动轴都取了下来，伴随着新发动机装进去，一切螺丝装配到位，油水加满，再匹配一番即可。

唯一的难度是因为更换了全新发动机，为了防止过户出现麻烦。一般会采用两种方式，第一是多拓印几十张发动机号留作以后过户备用，但这招要是碰上了较真的车管所工作人员就麻烦了，发动机号不符，肯定没法过户；

第二种就是直接把旧发动机号码取下来安在新发动机上，只是N46B20的机子特殊，要想把旧发动机号取下，必须把缸盖打开。

更换发动机我也亲自让我司小伙伴全程盯着，经历过惨痛教训之后，我再也不敢大意。任凭是哪家修理厂，都没法让我再完全相信。

这台发动机发动机，最终我跟老板聊了价格，秃机大概1.9万左右，包工包料包所有油水全下来2.2万左右。

换一台接近全新的发动机居然比发动机大修还便宜，说来也真是讽刺。

彻底装好之后，我们开着去试驾了许久。确认没有了问题。最后检查电瓶，发现电瓶完全就是个旧货。

在我拖走这台车之前，修理厂老板还告诉我说，他们为我免费更换了全新的电瓶。看看这电瓶的生产日期，2008年6月18日，和北京奥运会同年，9年前生产的全新电瓶？

一个电瓶也就几百块钱，为了这么点钱来撒个谎，真的是一点必要都没有。只会让人无限看轻。

有些电瓶的极柱上会清楚表明电瓶的生产日期，这是鉴定电瓶的一个重要知识点。

价钱不是最重要的，这个世界永远都是一分钱一分货。但之前那个修理厂，收了远高于市场价的天价修理费之后，车子竟然还是毛病不断，并且修一次坏一次，越修越严重，这就有点过分了。

以前听别人说车都是修坏的，我还不以为然，但是这次经历我算是相信了。

换了新发动机，我从修理厂老板哪里把旧发动机拉了回来。修理厂老板告诉我拆下来的台旧发动机的正时链板已经碎了。

正时链板是用来支撑正时链条的零件，这个东西碎了正时链条会松动，可能会造成正时错乱、顶气门等问题。

刚刚大修完的发动机出现这样的毛病，真不知道之前那个修理厂是修车还是毁车。

之前的老发动机，缸体水管口打满了胶，这种粗略的打胶密封法是最低端的方法。

这种维修方法就属于一锤子买卖，粘好就不能再拆开，如果强行拆开可能就需要更换整根水管。

除此之外，几乎整个发动机所有需要密封的地方，修理工无一例外，只会用打胶来密封，我也真是很服气。

气门室、油底壳的所有胶都是那种很廉价的黑胶，装配新发动机的技师说，这种胶基本就是汽配城里最垃圾、最廉价的那种胶。

胶打得还巨难看，这种手法打完后，即使是个瞎子也能看出来这台发动机动过。最关键是，即使打了这么多胶，依然阻止不了发动机漏油。

上下缸体间。

发动机转速传感器口子居然也打胶了，我TM算是彻底服了。

如果说二手车水深，那么汽车修理这个领域就可以比作世界上最深的“马里亚纳”海沟了。光零配件就有不少的猫腻，什么原厂的、副厂的、品牌的、拆车的、下线的，各种各样，质量也是良莠不齐。

即使是一个有点经验的配件经销商，也很难完全分别出上面我所说的那些不同配件的区别。配件都这样，就更别说修车师傅的手艺和经验了。

假如你车子的大灯不亮了，你去修理厂找人维修。真正好的修车师傅会慢慢的排查线路，帮你真正根除这个问题。

但有些小修理厂，他们不会也不愿意帮你根除问题，遇上任何问题，第一想法就是大量换件。

因为排查问题，首先时间成本很高，有慢慢排查那个时间还不如接个别的简单的活，其次有些师傅可能根本查不出来是哪里出了问题，所以他们的目标就是把灯弄亮。

把灯弄亮很简单，或许接几根线就行了，但这可能就为以后的用车留下了隐患。

其实修车和看病是一个道理，就好像我去医院看病，我跟医生说我最近耳朵不太好用，连自己放屁声都听不见了，随后一声给我开了一瓶药。我问医生吃了这个药耳朵就好了？医生说不是，吃了这个药屁声大。

有些修理厂就是这样，治标不治本。表面上看起来修好了，但其实车子存在的问题反而变得更严重了。这样，以后出了问题，你肯定还会继续找这家修理厂维修，他们就可以继续糊弄你，继续挣钱。

有的修理厂为了挣更多的钱，还可能故意弄坏你的车。我以前就听说过这样一个案例。

修理工在换完机油后，会往你的发动机里加两勺白糖，这可不是为了让你的发动机运转起来更顺滑，也不是为了给你的机油调调味。

白糖在经过高温之后再冷却会变得异常坚固，这样白糖在你的发动机里会慢慢堵塞机油管路，最后油路完全堵死，发动机直接报废。要知道给你换个发动机可比做个保养挣钱多了。

像大修发动机这样的技术活，往往需要专业工具和专业资料的帮助。发动机大修的资料中会明确指出每一颗螺丝安装的位置和标准的上紧扭矩，以及维修具体的操作方法。

比如某颗螺丝的上紧扭矩是“20N·m+90°+90°”，意思是这颗螺丝的上紧力矩是20N·m，然后把螺丝拧紧90°，之后再拧紧90°。

而一般的小修理厂是不具备这些资料的，所以发动机要怎么修全凭大师傅的经验，不过大师傅可不会亲自上手，他们一般会用嘴指挥学徒工来修。

所以发动机里面的螺丝上的紧不紧，那只能看修车师傅的手劲大不大了……

假如出现那种装完发动机多几颗螺丝的情况，只要发动机运转没啥问题，那这几颗螺丝大概就可以扔掉了。

现在这台宝马完全修好了，而且前任车主也给车更换了轮胎、避震、三元等部件，现在开起来一点问题都没有。

这台车我前前后后折腾了大半年的时间，总共亏了大几万块钱，不管现在我卖什么价钱，这车都是亏本的。

所以这台车最终我可能会批发给车商，或者我留着自己开。我是绝对不会把它卖给个人买家的，这台车现在看起来车况很好，假如卖给个人买家后出了问题，还是要担责任的，我实在不想让这台宝马再来恶心我了。

经历了这次教训，以后无论淘车、修车我都会更加谨慎。谁都有吃屎的时候，只要不嚼，就是条汉子！