近几年，平行进口车商的蓬勃发展让很多汽车4S店更加的夹缝中求生存，因为平行进口车得天独厚的价格优势和并不比中规车性能差甚至更优异的性能，然而4S店在中国消费者的心里已经有一根根深蒂固的印象，那就是“保障”，让很多想买中高端豪华车的消费者们感到左右为难，平行进口车固然有它的优势，然而在售后服务等方面的不规范也是让消费者难以选择的地方；下面，就用两款平行进口版与中规版车型的对比来以点概面的说说平行进口与中规之间的优和劣。

美规卡宴VS中规卡宴

美规配置更高价格更低

美规卡宴相比于中规卡宴在配置上多了胎压监测装置和前排座椅加热功能，实用的拖车钩也是多出的配置。价格上面，4S店的2016款3.0T低配版卡宴售价在90万左右，加价加配置才能提到车的情况也是屡见不鲜，而平行进口车商的价格基本能比4S点便宜几万到十万不等，且不用增加4S的“强加包”。

外观内饰两车差别不大

在外观上面，美规车除了美国车辆特有的在车身侧面和尾部加黄色反光板的差别，其他方面并不太大差异；内饰装配工艺上两车都是达到了豪华品牌所应有的品质。

发动机差别才是核心所在

所有的美规版的卡宴都是搭载的3.6L V6保时捷自己所研发的发动机，而中规的卡宴3.0T V6发动机则是保时捷针对中国市场独有的一台来自大众的发动机，很多人认为中规的卡宴并不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸气能够原汁原味的享受到大排量自吸发动机的魅力所在，可能是考虑到中国市场的排量税原因，3.6L自然吸气被替代成了3.0T的涡轮增压发动机，不可避免的带来了涡轮迟滞的问题，咱姑且归结于保时捷公司考虑中国的油价而为中国消费者所想，但中国的土豪们百万豪车都买得起，在乎这点油钱吗？

中东科威特版2.7L普拉多VS中规2.7L普拉多

中东版外观更霸气价格更实惠

中东版的普拉多在外观上面最明显的差异就是后备厢的“小书包”，作为一个硬派越野车的标配，国产版普拉多竟然连“小书包”都取消掉了，这也是很多消费者吐槽的地方，同样，在底盘的防护上面中东版也会做得更好，防碰撞的小保险杠设计也是国产版所不具有的。中东版普拉多36.98万的指导价也比40万左右还可能要加价的中规版普拉多便宜了3-4万块左右。

国产版配置更豪华更省油

国产版普拉多中高配上面都配有全景天窗是中东版普拉多所没有的，中东版的丝绒座椅虽更加通风耐用但比不上国产版的真皮加电动座椅来得豪华，这也直接导致很多消费者在购买中东版车型后立即改了皮质座椅，从而导致了成本的间接增加；油耗上面，国产普拉多都是国V标准的车，平均油耗在12-15L左右，而中东版平均油耗在14-17L左右，国产版普拉多更加省油。

动力总成有差异

虽然在发动机上两车都是搭载的代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，但是中东版的最大功率120KW，峰值扭矩246Nm比国产版的117KW，244Nm要更强劲，越野性能更加优异，除此之外，经过特殊调校的专门针对中东沙漠气候中东版发动机会更加的耐燥，稳定性会更好。

划重点·消费建议

平行进口车这类的通过其他国家比如美国、欧洲的安全测试的车辆的确在保障驾驶者安全的考虑上做得会更加细心，同时在发动机的配备和调校方面平行进口版会更加的原汁原味，但是，国人喜爱的豪华配置和省油的兼备性中规的车会做得更好一点，性价比上，个人觉得平行进口车会更加的占优势一些，核心装备更完美且价格会更实惠，豪华配置后期可以自己加装来满足，更加成熟的平行进口车市场也让消费者们顾虑的售后服务和质保的问题慢慢得以解决，同时也希望这些豪华品牌更加正视中国消费市场，不要通过一些减配的行为收取更大的利益，长此以往总会搬起石头砸自己的脚。