12月28日，中机车辆技术服务中心发布了《关于停止生产燃料消耗量未达标车型的通知》。被停止生产的车型总共达到了553款车型，涉及轿车、客车、多用途乘用车以及一些两用燃料轿车。其中上汽大众途安L受影响的最大，停产了三款配置的车型。

  2018款途安L是17年国庆之后上市的新车，对部分车型的配置进行了增加，价格依旧保持老款的售价，应该属于“加量不加价”的小改款。

  元旦小长假刚过，又是一则新闻引起了小编的注意。日前我们从上汽大众官方获悉，2018款途安L即日起将取消1.6L车型、280TSI（1.4T）手动挡及330TSI（1.8T）车型，而其余车型的售价也有1.4-2.0万元的降幅。最终2018款途安L将仅提供4款搭载1.4T+7速双离合变速箱的车型，并标配7座布局（2款高配车型可选6座），售价区间为15.58-19.98万元，详见下表。

     小编惊人的发现18款的途安L将1.6L手动风尚版、1.4T手动风尚版、1.8T自动豪华版的车型取消了，按理说低配车型是厂家走量车型，厂家把低配的手动挡车型取消了，以及很多车友偏爱大排量强动力的330TSI的途安L取消了，难道厂家不想卖车了？就靠1.4T自动挡来打拼天下？其实并不是厂家不想生产这些车，是国家不让他生产啦！

     其中最重要的原因在这里：12月28日，中机车辆技术服务中心发布了《关于停止生产燃料消耗量未达标车型的通知》。通知摘要：经请示工业和信息化部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。也就是说元旦过后油耗不达标的车型就不给出厂了！

   小编在这533款车型中找到了上汽大众上榜的车型，果然18款的途安L榜上有名啊。

     产品型号为SVW6451就是途安L车型，后面不同字母代表着不同的配置车型，很显然1.6和1.4T手动风尚和1.8T自动豪华在这533款公布的车型之中。

   然而随着油耗的法规越来越严格，这些油耗偏高的产品会逐渐退出市场。比如丰田就停产了普拉多2.7车型、兰德酷路泽全系车型、锐志全系车型，然而没有停产的一些厂家也在逐步改进产品，提高产品的燃油经济性，比如上汽大众将途观L的1.8T发动机改进成了采用米勒循环的2.0T低功率发动机，从而进一步提高其燃油经济性。

  我们在回过头来看这次途安L的官降行为，部分原因是因为途安L车型比较特殊，销量一直没有起色，恰逢购置税优惠政策取消，小排量车型压力重大。其实关注这个级别的车友都知道，这次官降就是冲着自家同门师兄的产品-上汽通用别克GL6。GL6上市以来销量猛增到6000多台每月，这让家用MPV鼻祖大众途安情何以堪，所以针对此次停产车型新闻的同时也来一次官方降价，让其更有竞争力。2017年10月途安L“加量不加价”增配车型上市，2018年1月途安L再次官方降价1.4万-2.0万，外加一系列金融和置换政策的加持和经销商的终端优惠，我相信2018款途安L会更有竞争力的。

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