大家好哈，圆圆车又见面啦，开门见山不磨叽，我们说说现在二手市场最多的一代宝马3系，也就是第五代宝马3系E90（E90为底盘代号），而作为汽车文化传播者，我会把一些文化知识带进来，可能枯燥乏味，但是绝对是知识宝典。

这个原名成立于1916年的“巴伐利亚制造公司（Bayerische Motoren Werke车标上的BMW就是前面英文的简称）”在1959年就差点破产被竞争对手奔驰收购，现在成为了全球最炙手可热的豪华车车品牌之一；而且他的中文名字在80年代刚进入中国市场时还叫做“巴依尔”。到了90年代初，BMW在中国的独家代理商宝马利亚公司成立，从那时开始有了“宝马”这个商标。而在2003年5月，宝马也跟国内的华晨汽车合资的华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。

我们今天说的就是这个宝马，这个在中国豪车市场翻江倒海的宝马，作为中国豪车标配BBA三剑客之一（奔驰、宝马、奥迪），他最引以为傲也最为消费者津津乐道的就是宝马汽车身上流淌着的运动基因，那种操控的细腻感，而最让人印象深刻也销量最大的，就是宝马3系；可以说宝马3系就是很多人入门级豪车的首选。

宝马

3系的演变史

宝马3系的历史文化，同样也是让你升级汽车大神必备的知识点哦。

说到宝马3系，那应该在宝马的阵营里算是重中之重，不但是销量的贡献者，也是最能表现出品牌理念的车型，而宝马最成功的广告语“终极驾驶机器（TheUltimateDriving Machine）”简单完美的诠释了这个品牌的精髓。

下面我们看看宝马三系的演变史，看看每一代宝马的样子

● 第一代

宝马3系

E21（1975年-1983年）

● 第二代

宝马3系

E30（1982年-1994年）

● 第三代

宝马3系

E36（1990年-2000年）

● 第四代

宝马3系

E46（1998年-2005年）

● 第五代

宝马3系

轿车版 E90（2005年至2012年）

● 第六代

宝马3系

F30（2012年至今）

小 结

一共六代的宝马三系经历了42年的演变，也算是有自己的车系文化的车型，而文化的核心就是极佳的操控体验和由此带来的驾驶乐趣，有人说宝马3系是驾驶者之车，这点，飞圆圆我并不反对，而这六代车型当中第四代E46于2003年开始在国内由华晨宝马合资生产；但是真正让3系走进我们老百姓视野的是第五代的E90，它是我们接触和见到最多的宝马3系，也是我个人认为最完美的一代3系。尤其是325I，黄金比例的车身布局，经典直列6缸2.5排量发动机，6速手动或6速手自一体变速器，前置后驱，双球节弹簧减振支柱前桥，车身大量使用铝合金件，调教出了一台让你一开过就会上瘾的操控之车。而现在的第六代宝马F30系列则更加强调了舒适性和空间，宝马传统的纯粹操控也被新一代三系给做的更均衡，不再那么纯粹和偏执。

二手

3系的冷知识

↑经典的N52直列六缸发动机，这款发动机采用铝镁合金复合式曲轴箱，并配有第二代Valvetronic3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。这些技术使得N52系列发动机拥有更轻的重量和更加强劲的动力，同时相比老的M54系列发动机，同等排气量N52发动机可以减少15%的油耗。

质感不错的内饰，虽然没有现在新款宝马内饰的科技感，也没有逼格满满的电子档杆，但是依然给你不错的触觉和视觉感受，至于后排空间就不说了，这不是这款车的亮点。

而在现在的二手车市场上宝马E90可以说是非常的多320I、325I都有，流通量很大，这也证明了这一个车系的保有量非常大，二手的购买者也非常的多，大多都是冲着操控和性价比来的；而要找一台车况非常好的E90是非常难的。为什么这么说呢，下面一一道来。

一.驾驶者对这款车过度驾驭

一般开这款车的人，除了个别女性车主，大多数的男性车主在开这台车时，地板油与高速过弯那是经常会发生的事情，所以整车的损耗会比较大，底盘件松散也是经常遇到的。

二.本身可靠性不算高

不是豪车品牌就一定质量好，E90的通病还是很多的，烧机油，发动机各种密封件渗油，方向机漏油，高配车型蓝牙模块损坏率高，发动机的各种故障码，尤其是一些0607的E90更是到了故障大爆发的时点，毕竟年份摆在那里。

三.低矮底盘和事故率高

为了纯粹的操控，E90的底盘极低，如果是一些乡镇车源的E90往往底盘剐蹭严重，底盘件损耗也大；因为操控好，很多车主或借车的司机往往都喜欢试探这款车的操控极限，再加上使用群体大多是年轻人群，玩车的心态较多，所以一些飙车事故中经常有E90的身影，而在市场里流通的E90就像今天这台这样，存在事故的几率是比较高的。

文化知识再推进

宝马3系的发展史也是其赛车文化的发展史，宝马每一代3系基本都会参加各种房车锦标赛比如WTCC，甚至也会参加拉力赛；所以宝马3系的运动基因是天生的，3系也是宝马赛车文化的重要组成。

E90拥有近乎完美的车身线条，耐看的造型，并把运动与豪华典雅高度地融合在一起。与以往有所不同的是，第五代代三系共分有四个编号：

四门房车E90、也就是我们今天检测的这台，路上最常见的

而剩下三款就不多见了

旅行版E91、

双门

硬顶跑车E92、

双门

开篷跑车则是E93。

而不管国产还是进口的五代宝马3系，在05年上市后到08年底和2010年间都纷纷进行了中期改款。最明显的变化就是大灯及其尾灯加入了LED元素。使其更符合时代的潮流。

总 结

第五代3系之所以经典就是因为宝马在操控和舒适的天平上，向操控倾斜了很多。（F3X代新3系是在操控仍优于对手的情况下，尽可能追求舒适了）3系的操控性是有口皆碑的，转向精准，极限清晰可控，侧倾小信心足，在那个年代里无出其右，最关键的是它把宝马追求操控的理念深入的贯彻始终，并且有一定的豪华感，两者结合的比较和谐；现在的宝马为了市场需求及成本的控制，已经慢慢的向舒适豪华实用靠拢了，而像E90这样纯粹的宝马精神的载体也就变得弥足珍贵起来，当你喜欢它带给你的驾控乐趣，享受人车一体的感觉时，找到一台合适的二手宝马3系E90便是你的人生一大乐事，那些大大小小的毛病，各种不足，或许都会被那爽快的驾驶体验所掩盖掉，所以有时候，车不单单是一种冷冷的商品，或许还蕴含了很多东西，文化？情怀？只有你自己开上它才会明白。