《我有车》原创试驾报道：大狮兄一直有个梦想，开上一辆全路况SUV，从北京出发，先向北杀到阿尔山，然后顺着中国地图的鸡脖子一路向西开到新疆的喀纳斯。早就听说这里是个用手机随手就能拍出油画的地方，奈何大狮兄俗人一个，天天忙着撸稿码字养家糊口，这个愿望始终未能成行。

谁成想，元旦前接到广汽菲克的邀请，参加2018喀纳斯Jeep品牌4X4探秘行动，开着Jeep全系车型，深入体验穿越零下-30℃的喀纳斯是怎样一种感受。

喀纳斯位于新疆阿尔泰山中段，与哈萨克斯坦、俄罗斯和蒙古国接壤，景区面积超过1万平方公里，这里号称中国十大秋景之首，同时拥有中国最美湖泊之一的喀纳斯湖，和中国最美古镇古村的禾木村、白哈巴村。尤其是被誉为“人间仙境、诸神后花园”的喀纳斯湖，雪峰耸峙绿坡墨林，湖光山色美不胜收，“喀纳斯水怪”的传言和云海佛光也给这里平添了几分神秘色彩。

不过想到喀纳斯并不容易，飞机倒飞机再倒大巴，溜溜一整天时间，才能抵达喀纳斯的行政县级所在地——布尔津县，大狮兄将从这里出发，开着Jeep家族的全系SUV车型，正式开启2018喀纳斯零下-30℃探秘行动。这里有个小插曲，出发时北京的白天气温还在0℃冰点之上，经乌鲁木齐转机阿勒泰市就已经降到了零下-24℃，大狮兄套了两件羽绒服还嫌冷呢，有位来自广州的媒体老师火力倍儿壮，竟然直接T恤上阵，看着都让人起鸡皮疙瘩。

对于Jeep品牌来说，其定位略显尴尬，说它是豪华品牌吧，距离BBA很远，说它是普通合资品牌吧，其品牌力又明显高于大众丰田。或许，把Jeep定位为专业SUV品牌更恰当一些，毕竟Jeep用了77年的时间，打造出一套全场合、全天候，最强大高效的全路况综合解决方案，这就是Jeep品牌的4X4全路况系统，有点像路虎的全地形反馈系统。该系统通过一套全球SUV评级体系作为标准，综合2500项数据和数百万公里测试，从而得出集四驱性能、安全性和动力性于一体的全路况综合解决方案。

以全新Jeep指南者1.4T四驱版为例，其搭载的Active Drive四驱系统拥有自动、雪地、沙地、泥地等模式，可在低温环境、上下坡、持续颠簸，以及急速过弯等17种场景下自动切换为四驱，抓地力更好。同时，1.4T+9AT的动力组合性能强劲还省油，最大功率165马力（121kW），最大扭矩250牛-米，完全可以满足日常通勤或周末出行的需求，裸车价才19.58万元起售。

如果你觉得号称小号大切的紧凑型SUV指南者有点小，没关系，Jeep旗下还有定位于中型SUV级别的自由光，车身尺寸4649x1859x1695mm，轴距2705mm。其四驱版本的2.4L发动机配合9AT变速箱，一样可以爆发175马力（128.5kW）的最大功率和228牛-米的最大扭矩。Jeep自由光搭载的Active Drive I四驱系统拥有自动、雪地、运动、沙地/泥地等模式，只是比指南者贵了几万元。

如果你觉得贵，没问题，Jeep自由侠带给你，2.0L+9AT的动力总成也足够用了，最大功率155马力（114kW），最大扭矩190牛-米。其搭载的ActiveDriveLow四驱系统在Jeep指南者的自动、雪地、沙地、泥地模式之外，多加了一个岩石模式，这可是2.4L指南者顶配车型才有的四驱模式选项，最重要的是，这台Jeep自由侠2.0L四驱版本的起步价仅为18.28万元。

喀纳斯的路面90％都被冰雪覆盖，气温更是低至零下-30℃，而且草原、沙丘、河谷、山地交错，路况很复杂，但Jeep的4X4全路况系统相比普通城市型SUV可以提供更多的安全感。Jeep喀纳斯探秘车队从布尔津县城出发到喀纳斯，全长170公里的路程途经河流，溪谷，戈壁，森林，山峦，牧场……很少会有一个地方综合了如此多样的地理元素，冬季的喀纳斯，是真正的、可以把时间浪费在这里的“诗和远方”。

在中国的SUV细分市场，很少有真正能同时满足日常通勤还能满足全路况出行，价格也比较合理的SUV车型，Jeep就是这为数不多的选择。这除了因为Jeep专业SUV的品牌定位，还有在国内消费升级的年代，消费者追求的已不仅是物质层面的提升，而是“物质消费＋精神消费”的双重需求，是对人性的需求升级，更专业的SUV可以带你走得更远些——只要你想，就可以和Jeep一起去想去的地方。

《我有车》总结：人就是这样，心里一旦长草就再也除不干净了，大狮兄跟随Jeep穿越喀纳斯之后其实非常后悔，因为喀纳斯一年四季都会有不同的韵味，冬天来这里其实是最差的时节，竟也可以美得如此窒息如此纯净，9月份最美的季节该是何等境况啊！啥也不说了，大狮兄还是抓紧时间码字搬砖吧，争取今年十一前再回喀纳斯！在那遥远的地方，有位好妹子……更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！