冬天汽车冷启动-热车的正确姿势！看看专业机构怎么做？

冬天了，关于热车的问题，大家众说纷纭，这篇文章给大家看看国家标准是怎么做的！

先说说，支持原地热车观点朋友的误区。

这些朋友认为，冷车行驶，发动机负荷加大，零部件表面受力加大，磨损加大。实际上，冷车启动后，只要机油压力报警灯熄灭，就说明机油已经送到摩擦表面，这时要做的就是在避免急加速高速的情况下，让发动机尽快热车。

如果在原地热车，发动机无负荷运转，冷却液温度上升的就慢，发动机达到正常温度的时间就长。所以，在暖机的这段时间内会发生两种不利情况：

1、 低温运转时间就长，磨损量增大；

2、 低温时汽油雾化不良，维持燃烧要多喷油，未气化的燃料对气缸表面进行冲刷，破坏油膜形成，更加快零部件磨损；

3、 污染物排放增加；

4、 更容易形成积碳。

大家要理解，低速行驶是为了让发动机尽快热车。

汽车厂的每一个车型都要通过国家排放标准，第五阶段文件是《GB 18352.5—2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，( GB 18352.5—2013代替 GB18352.3-2005 2018-01-01实施)。

在这个标准中有一个零下7度时的测试循环。要求车辆在零下7度的环境下存放大于12小时，小于36小时，然后进行测试。关于标准的图，是我从标准文件里抠下来的。

冷车启动后走4个小循环，每个循环195秒，共780秒。行驶小循环也是模拟咱们实际用车的行驶过程。小循环的图形和表格如下。

每个小循环中有三段。

1、 着车之后，怠速11秒，然后一档15公里/小时，回怠速；

2、 怠速21秒，升档操作到2档32公里/小时，回怠速；

3、 怠速21秒，升档操作到3档50公里/小时，逐步回怠速；

具体的看表格。这里仅仅是举一个例子，国家制定的测量汽车排放水平的驾驶方法。着车之后短暂的11秒之后就可以起步了，也就是着车之后系安全带，检查车况，检查路况的时间。