随着国内汽车市场越发完善，众多自主品牌纷纷崛起，这让我所联想到学生年代，每个班上总有那么几位成绩好的尖子生，一取得点成绩便大肆自我吹捧，鹤立鸡群或许会得到的荣誉与掌声，但最让人刮目相看、记忆尤深的，却往往是某位平时谦逊而低调，成绩保持优异却不骄不躁的学生，默默积累知识，待到期末考试一举荣登榜首之时，必定将引起不小的轰动，甚至还将收获来自同年级甚至高年级女同学的芳心。

而江淮这个品牌，在我的眼中似乎正是那位蓄势待发的低调优等生，相比起其他声势浩大的自主品牌，江淮似乎一直显得颇为低调，默默研发着自己的技术，潜心造车。除了在传统燃油车上保持着稳定的产品供应与更新换代以外，江淮早早将精力放在了新能源技术上边，构建了iEV电动车技术平台，打造了A00(iEV6E)、A0(iEV7S)、A (iEVA50)级车产品，形成了产品正向开发能力。

值得一提的是，在与大众这个“高年级女同学”取得了在新能源汽车的合作关系以后，前段时间在国内大火的“同年级女同学”蔚来汽车也与江淮形成合作，ES8将由江淮代工生产——不管是大众还是蔚来，看中的真的只是江淮的生产力而已？其实，在这背后，大众与蔚来都看重了一个东西——江淮自身的新能源技术与水准。

 国内最早建立成熟的纯电动技术平台

而对于江淮来说，其早在2002年便开启了新能源技术研发之路；2009年，提出iev纯电动驱动路线，坚持迭代研发，构建五层次研发体系，确立纯电动驱动路线；2010年591台产品投放市场……形成电动车技术与产品开发成熟的过程方法，技术每年迭代一次，积累了大量的实践经验。 

正是基于此大背景的前提下，大众在国内的新能源汽车以及蔚来都选择了与江淮合作。而这一切都是江淮这个低调的优等生，早早为品牌向上，做好铺垫，未来能让市场走向国际化，所积蓄的力量。

智能监控大数据平台

在这个大数据当下的时代，各行各业只有迅速、准确的了解到消费者的需求，才能根据把握好最新的需求动向，同时发现不足之处。

在保证尊重消费者隐私的前提下，为了能更好的服务于消费者，江淮的每辆车都有远程数据24小时实时监控，比车主更及时了解车辆信息。通过平台，收集信息，解决问题、并开展大数据研究，每日约产生20GB数据。大数据分析已应用于研发，识别用户需求实现产品迭代输入；市场运行方面，产业化最难课题电芯生产一致性研究、车辆的安全监控和远程诊断；生产质量管控、服务维修等。 

正是基于成熟的电动技术平台与智能监控大数据平台，江淮拥有国际先进水平的“三大电六小电和整车”试验资源，以试验开发为主线，开发安全、可靠的电动化零部件，在电动车的技术层面有了不小的突破。

- 独创的五层电池系统安全管理设计：经过十年时间，江淮形成了五层次的高比能动力电池系统热失控安全开发方法。同时经过九大严苛测试（1针刺、2挤压、3碾压、4跌落、5浸水、6碰撞、7热失稳、8即时断电、9多地域测试），确保电池安全。 

- 电池包液冷技术：江淮作为国内第一个实现该项技术的车企，遥遥领先其他自主品牌，已经达到了世界领先水平。

- 攻克热失控安全技术：经过2年1160次模拟热失控试验开发后，江淮再一次在国内率先取得了这项技术上的突破。

- 攻克了“驱动电机+EPB”式坡道自动驻车与起步辅助

- 实现冬季智能遥控暖车，达成冬季续驶里程大幅提升。

- 成功建立了中国首个单踏板操作及能量回收系统，与宝马i3一样，能量回收率达17%

在新能源技术所取得一系列突破后，“智联”是当下除了新能源以外的另一大未来趋势，江淮结合整车控制系统为核心的功能安全开发，当下同时主攻自动驾驶技术，逐步实现无人驾驶。

左手大众，右手蔚来的江淮如何向上？

前段时间，蔚来ES 8出尽风头，与此同时，据悉江淮大众新能源汽车首台车为SUV，也将在本月底下线，预计上半年可接受市民预定。可以说，江淮在自主品牌市场沉淀了一大段时间后，终于迎来了一波向上冲刺的机会，左手大众右手蔚来的江淮势必将在同级品牌之中形成一股全新的冲击。

转眼再看其他自主品牌，比亚迪与戴姆勒、奇瑞与捷豹路虎，就连众泰也与福特联手。这样看起来，江淮虽然一手大众，一手蔚来，但似乎也不算独一无二。不过江淮凭借着自己在新能源领域多年以来成熟的平台与技术，研发了大批优秀的新能源产品。

突破了电热失控安全技术的iEV7S，2018年即将推出最大续航达到400公里的iEVA50等等都是江淮旗下优秀的新能源汽车 ，据悉联手大众与蔚来之后的江淮，下一款新能源汽车将是一款A级车，续航达到了500km，搭载20分钟便能充满的快充技术，同时极有可能搭载3-4级的自动驾驶技术。

或许是江淮沉默了太久，突然公布出在新能源领域所取得的一系列成就，让大家有点惊愕。这就好比在学生时代，你永远也不知道一个低调的优等生拔得头名的背后，付出了多少的努力与辛酸，但等到取得成绩，向上冲刺之日，这个低调的优等生已经打下了结实的基础，在未来必然将比那些一有成就便自我吹捧的人走得更远，江淮亦如是。

对于汽车品牌而言，我一直比较看重、喜欢潜心造车的品牌，比如低调倔强的马自达，而在自主品牌之中，江淮的表现，让我看到了其低调多年背后的脊梁，而且我有预感，其在刚到来的2018年将会带给大家更多的惊喜，朝着成为自主品牌新能源行业标杆而继续前进。

文/江浩

主编/ 孟笑宇

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