兰博基尼Urus到店实拍,地表最快SUV,买到就是赚到?

文 | 邦叔


300多万的售价,地表最快SUV,兰博基尼旗下首款SUV,也是超级跑车阵营里极为罕见的SUV品种,外加极为稀缺的供货量,兰博基尼Urus有足够多的吸睛理由。这款SUV到底近距离看起来怎样?有哪些优缺点?邦叔这两天到展厅里近距离鉴赏了这款豪车超级SUV的重量级新车。

首先,必须要说,目前要看到Urus的实车,并不是件容易的事。兰博基尼展厅里摆的这款展车,目前还在全国巡展阶段。而现在预订的话,预计今年四季度才能交付。

Ursu的前脸并没有采用一丝一毫的镀铬,看起来干练而又霸气十足。它有几个细节值得注意:一是在前脸正中间,镶嵌着一个高尔夫球大小的透明摄像头,非常醒目(只不过如果追尾的话,就……);二是它的车头并不算低矮,不像很多跑车型SUV把前脸弄的很窄,前脸六边形进气口面积尺寸够大,配以各种形状的扰流板,使得前脸呈现出立体的效果(当然实际目的是为了提升车辆的空气动力表现)。如下图,前脸扰流板看得更清楚——


车辆前部的分流器和超大进气口设计,保证了气流通过车辆底部时的空气动力学效率。但是带来的隐患就是,开口比较大,而装饰条的开口又比较大,感觉比较薄脆,如果高速行驶中飞来一个石子,可能会把扰流板和装饰条背后的中冷击穿哦。


大灯依然是兰博基尼经典的Y字造型,尾灯也是如此,黑暗环境下看起来更加清楚。

猜猜这是Urus的哪个部位?,没错,就是大灯的眼角部位。


侧面线条依然有跑车的神韵,低矮的车头,大幅度倾斜的后车窗,六边形的轮拱罩。如何营造一款车的跑车风格?其实有个简单的办法,就是侧窗面积尽可能做小,尾部车窗的线条尽可能上扬。Urus就能看出,车窗占到车身侧面积不足1/3。


注意看侧面的进气口,Urus也采用了Y字形前端进气口的设计,同时装饰以意大利国旗图案,彰显了它纯正的意大利血统。这种三色国旗设计,在Urus的其它部位也能看到。


无边框车窗,自然是必不可少的逼格设计。


尾部也很性感娇俏,悬浮式尾翼、集成式后扰流器和扰流唇均能有效减少空气阻力。


其实最能凸显一款车跑车气质的细节,莫过于它的超大轮毂。Urus可提供21-23寸的轮毂供选装,展出车辆配置的是23寸轮毂,配大尺寸刹车盘以及刹车钳。好吧,看到实车,最令观者震撼,就是这个超大轮毂!百公里刹车距离不到34米!


实际上,Urus整车重量低于2.2吨。其中的重要原因是铝材料的应用降低了Urus的车身重量:铝制无边框车门,取代C柱的扭梁,铝制横梁,以及高强度钢制车架地板;就连这个轮圈,也是由锻造铝打造而成。


8缸引擎,Urus的心脏,这款4.0升V8双涡轮增压发动机,动力高达650马力,最大扭矩850牛·米。静止到100公里/小时加速仅需3.6秒,最高时速达到305公里。


ORDINE DI ACCENSIONE是意大利文,直译为点火顺序,即发动机顺序号的意思。


在展厅静止状态下,最令人心醉神迷的是莫过于它宛如飞机驾驶舱一般、密密麻麻布满按键和液晶仪表的中控台。


多达六种不同驾驶模式,另有EGO自定义模式,通过Tamburo驾驶动态选择器实现轻松切换。


兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台,根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态:STRADA(道路)、SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式,以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时,可选装两种越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。这台展车是配置了最高级别的六种模式。


具体六种模式所体现的驾驶特性为:道路模式中,车身高度会根据车速调整,提供最舒适的驾乘感受。运动模式中,Urus的车身高度将会降低,以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在三种越野驾驶模式下,Urus的离地间隙将会增大,保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动,提供最佳牵引力。

此外,Urus上还首次采用电动机械式主动防侧倾稳定系统,这一系统将车辆在颠簸路面上直行及转弯的侧倾角度降至最低,同时保证驾驶灵活性和转向反馈能力。

总之,虽然Urus没给机会让我们试驾,但从这些功能看出,这台SUV的驾驶上限非常高。


Ursu的后备箱空间一般,后排空间也属于中等水准。譬如邦叔不到1.8米的身高,膝部距离前排只有一拳多的距离,头部约两拳,虽然不会感到太过局促,但想舒舒服服伸展,却是有点困难。

写在最后:相比其它200-300万元以上级别的豪华SUV,Urus的定位更加偏向跑车化的运动表现。相比卡宴Turbo系列、G63/G65系列、揽胜加长、宾利添越等对手,Ursu地表最快SUV的名号独树一帜,称它为“超级SUV”并不为过。300多万的起步售价贵么?真的挺贵的!再外加一些选装、购置税的话得400万朝上了。特别是相比北美市场折合人民币只要100多万。这种人傻钱多的感觉就会更加扑面而来。但你要考虑到它进入中国的配额有限,3.6秒的加速表现,以及国内土豪雄厚的购买力,以及Urus还未有能直接与之PK的对手等多个角度来考虑,从供求关系分析来看,Urus如果能买到,转手加个几十万卖给下家相信也不是难事。

这位同学,不如我们众筹一个?


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看70、80、90后怎么侃车,还差一个60后,欢迎补缺。
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