这几年，随着二孩政策影响，7座SUV日渐火爆。为了抢占更大的市场份额，各大品牌纷纷推出了自家的7座SUV新车。其中大众途昂、传祺GS8等表现强劲，而雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克等新品销量增长明显，再加上原本就拥有众多拥趸的丰田汉兰达、福特锐界等经典车型，7座SUV领域可谓是一片欣欣向荣之势，堪称车市黑马。

可就是对于7座SUV被称作“黑马”，起亚、长安、哈弗、江淮等品牌可能会不太服气，毕竟它们的7座SUV表现太差了，让他们尴尬不已。

长安CS95

尴尬指数：★★★★★

2017年销量：20,912台

长安全年销量仅有2万台，抵不上传祺GS8一个季度的销量。但是在这次比较的四款7座SUV之中，其实长安CS95的销量是最高的，但同时也是最尴尬的。

因为在这2万台销量之中，其中1.5万台是上市首月的订单。这真不是开玩笑，长安CS95在2017年3月正式上市，而在4月的北京车展上，长安汽车股份有限公司副总裁李伟介绍，3月上市的CS95在市场上非常火爆，现在有15000多台定单。

而从此以后，长安CS95销量就每况愈下，直至12月单月仅仅售出了787 台。这要是由于长安CS95定位失误、造型过于硬派、涉嫌宣传欺诈等问题，最终导致了长安CS95的尴尬

起亚KX7

尴尬指数：★★★★

2017年销量：6,012台

起亚KX7是这次对比的四款7座SUV之中，销量最低的——全年销量仅仅卖出了约6000台，这对于一款SUV来说简直是不可思议的成绩。但在起亚KX7方面，又的确非常合理。

一方面，2017年对于起亚来说是个噩梦一般的年份，经销商反水，销量暴跌，即便下调了目标，全年整个品牌仅卖出了36万台也未完成目标;另一方面，在于起亚KX7本身有着不少的问题：颜值低、空间小、价格贵等，在7座SUV新车乌央乌央的上市的时候，消费者有什么必要非买一款起亚KX7呢?

哈弗H9

尴尬指数：★★★

2017年销量：13,785

哈弗H9在新车上市那年的时候，其实早就已经尴尬不已了。由于被曝出变速箱下坡时莫名升档的安全隐患，此前一度火爆的哈弗H9销量可谓是一落千丈。

幸亏，到了2017年，新款哈弗H9换装了爱信的ZF的8速自动变速箱，杜绝了此前的隐患，并经过了多项升级和重新设计，让哈弗H9焕然一新重获新生。不过全年销量依然只有1.3万多台，在SUV销量排行榜中，仅仅比停产的斯柯达Yeti略高。

再加上哈弗H9，错过了前两年长城向中高端发展的红利期。如今长城在力推的新品牌WEY，而同样定位中高端哈弗H9自然就更尴尬了。

江淮瑞风S7

尴尬指数：★★

2017年销量：14,539

作为目前江淮最贵的SUV，江淮瑞风S7能取得1.4万年度销售成绩也算不错了，毕竟比哈弗H9还高不是吗?但是对于江淮来说，这样的成绩背后依然是满满的尴尬。

毕竟作为一款旗舰型SUV，江淮瑞风S7肩负着提升品牌形象、抬高品牌定位的重要使命。就如同GS8对于广汽传祺的意义是一样的，但是售价比GS8便宜好几万的瑞风S7，销量却连GS8的1/5都比不了，这样如何能实现旗舰SUV的意义？

尤其是在2017年关键时刻，江淮先后与大众签约合资、给蔚来代工生产ES8等重大事件提升了品牌知名度，却没有热销车型能扛起品牌的大旗。这背后错过机会的尴尬，能让江淮后悔不已。

总结：其实7座SUV的优势一直存在：乘坐人数比5座SUV多、道路通过性比7座MPV强、造型又比轿车看着大气有面子。7座SUV这是将国人购车最喜爱的诸多元素都集于一身，明明白白一匹黑马，想不火都难。可要是像长安CS95、起亚KX7、哈弗H9、江淮瑞风S7等一样，不用心造车，销量自然是差劲不已了。

这些车如今的下场，这又能怨的谁来?