广汽传祺最新紧凑级轿车GA4今天正式上市，最终厂商指导价区间为7.38-11.58万元。面对这个价位，各位看官们觉得怎么样？有没有达到心里预期？本期角师傅带着大家通过几个维度分析一下广汽传祺GA4未来市场前景。

维度一：价格

首先我们先说价格，毕竟大家最关心的还是这个。广汽传祺GA4的入门价格为7.38万元，比之前网络曝光的预售价格低了4000元。其实单纯的从价格来看，其实还是蛮厚道的，但是这并不是消费者愿意买账的理由，因为同级别对手也是虎视眈眈。被传祺GA4视为最大的竞争对手是吉利的帝豪，但来自合资品牌的压力也非常大，桑塔纳、捷达、科沃兹、福睿斯等，这些合资品牌目前终端价格已经破7万，那么传祺GA4在短时间内没有优惠的情况下，性价比并不突出，那么广汽传祺也非常清楚未来GA4的优惠幅度区间在哪里，如果还是按照GA3的套路来？那估计会凉得很快。

维度二：空间

GA4的外观采用了家族式的风格，凌云翼的前格栅设计已经成为了传祺的标签。车身尺寸比例其实还是蛮协调的，只不过车身长度接近4.7米，但轴距并没有达到2.7米。对于角师傅个人角度来看，这其实是一个不及格的参数，尽管相比较吉利帝豪2650mm轴距长，但仅仅长处10mm，赢得其实也并不光彩。不过，在和一些合资品牌比较中，例如捷达、桑塔纳、科沃兹相比，传祺GA4还是略胜一筹，只是比福睿斯的轴距略短。此外，行李厢容积方面，传祺GA4为480L，这个数据在同级别中也并不是最好的，要知道帝豪行李厢容积高达680L，长安逸动行李厢容积为510L。

维度三：三大件

由于角师傅还没有试驾GA4这款车，所以不能对三大件匹配度进行点评，所以这个维度我们只谈参数。底盘方面，GA4采用了目前这个级别最常见的悬架结构——前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。竞品中也只有像艾瑞泽7、奔腾B50这样极少数自主品牌使用后多连杆悬架。不过有一点，传祺GA4并没有使用GA3的五连杆后独立悬架，这其实是在对一些配件甚至外观设计做出来的成本让步，相隔这么多年，无论从颜值还是整体配置，甚至造车工艺方面，GA4要比GA3进步很多，成本也要高出很多，为了保持利润，只能用调校妥协某方面。变速器方面也是这个级别较量的一环，GA4使用了爱信6AT变速器，同级别对手要么使用双离合，要么使用CVT，所以在平顺度以及换挡逻辑方面，GA4还是略胜一筹。最后看看动力，GA4搭载1.5L自吸或1.3T四缸涡轮增压，其中1.3T最大功率101千瓦，最大扭矩202牛·米。这级别中最强对手就是大众的EA211 1.4T动力， 最大功率96千瓦，最大扭矩225牛·米。此外，吉利新的1.4T动力也很强，最大功率98千瓦，最大扭矩215牛·米。不过从扭矩平台看，传祺1.3T为1500-4200转，大众EA211 1.4T为1400-3500转，吉利1.4T为2000-4000转。

维度四：配置

被动安全配置方面，只有顶配和次顶配配备了前排侧气囊，顶配车型配有全车侧气帘，其余车型只有主副驾驶安全气囊。那么帝豪方面也是只有顶配车型气囊配备比较完备。不过，竞品中福特福睿斯是个例外，全系都标配侧气囊，还是非常厚道的。主动安全配置不多说了，全系标配了车身稳定控制系统。

说在最后：传祺近些年进步飞快，咱完成了“三八”车系战略后，又将自己的目标转移到轿车阵营以及新能源领域。那么传祺GA4的问世为国内轿车市场注入新鲜血液，未来市场值得期待。但理性分析过后会发现，目前国内轿车市场尤其紧凑级家用轿车领域，高销量的总是那么几位，因为它们真的做到了消费者所需要的，一是价位、二是配置、三是空间、四是口碑，那么新入场的选手就必须从这四个维度来竞争，虽然颜值方面也有小加分，但起不到决定性，那么留给传祺GA4的就是时间，大家最关心的就是何时优惠，优惠幅度厚不厚道，倒是还得看心情要不要选择你……