进入年度尾声，各家销量已经开始为年终盘点做准备。在这最后的角逐场，有结构稳定的三雄鼎力，有勇闯突击的自主新兵，而总体年末市场有一种收敛的力量，仿佛只是一个小爆发，为来年的大闪耀埋下伏笔。

小型车不容小觑，宝骏310展威风

一直以来，我们的焦点都集中在A级市场，下半年开始通过GAIN指数的分析，我们看到了人们对于中高档轿车消费趋势的日益形成，而对于A00、A0这类的小型车，基于其微薄的市场占有量，一直处在市场边缘。

但是这次，宝骏310劈开了这种偏见。这个以A00级的价格售卖的A0级别车型，甫一上市就销量频增，到了11、12月份，单月销量从27528台直接飙升34454台，一脚杀进轿车排行榜单的前十行列。

与之相应的，在GAIN·11月各级别市场份额变化趋势中，A0级环比上升0.21%，面对颓势略显的上汽大众POLO、上汽通用雪佛兰赛欧三厢和广汽本田飞度而言，上汽通用五菱的宝骏310无异于异军突起。

事实上，在宝骏310的强攻之下，POLO、飞度们不得已选择降价之举，2017 GAIN·11月，A0级市场价格变化指数为-7.64，环比下降2.7%，市场均价从6.40万下降至6.22万，降幅为1800元。这已经是A0级细分市场成交价格连续2个月下降。

另一边厢，吉利新帝豪EC7则稳稳把住2万辆区间，不断在前十排行榜中向更前探进。同时A级车的“三雄”新朗逸、新英朗和轩逸则继续着排头兵的轮换，并一步步把销量的天花板不断向上抬，冲破了月销量5万辆的大关。

与此同时，他们已经开始为来年做准备。2017 GAIN·11月A级别终端优惠指数为-4.72，环比上升4.8%本月随着几款权重车型英朗、威朗、高尔夫等优惠幅度的下降，A级市场整体成交优惠出现了一定的减少。

虽然新明锐上市后从本月开始已逐渐放大优惠幅度，但随着部分权重车型年度销售指标的完成，开始回收优惠幅度以备蓄力明年，因此本月A级细分市场的终端优惠幅度进一步收窄。

甚至到了12月份，成交价格呈现小幅上涨的趋势。根据2017 GAIN·12月A级别平均优惠指数为-4.41，环比上升1.1%，A级市场的整体终端优惠仍然呈现小幅收窄的走势。

SUV领跑销量，自主品牌霸占三强

11月份，SUV销售88.98万辆，同比增长12.9%，12月份虽有下降，但仍保持了8.1%的增长，继续成为中国车市的增长引擎担当。

在去掉权重比例的计算中，2017 GAIN·11月SUV平均价格指数为-3.24，环比上升0.5%，市场均价从14.52万上升至14.59万，降幅700元。

11月份平均价格指数

而加权计算后，2017 GAIN·11月SUV市场价格变化指数为-5.94，环比下降0.6%，市场均价从13.91万下降至13.83万。截至11月，SUV市场整体终端成交价格已经连续4个月下降，本月降幅为800元。

11月SUV市场中几款权重产品途观L、昂科威、宝骏510和RX5等的终端成交价都不同程度出现下降，虽然博越、传祺GS4等车型的成交均价上升，但该细分市场11月整体成交均价仍然延续下降的走势。

但12月开始，SUV平均价格指数为-2.94，环比上升0.3%，市场均价从14.59万上升至14.64万，又小幅上升500元。同时，途观一步步被自主品牌挤出了前三，从11月份的第三名，在12月份时最终被博越反超，身位对调。

12月份平均价格指数

在即将结束的2017年，我国自主品牌在SUV领域深耕浅播，终于占领前三，实现了傲视群雄的梦想。

转型成功，宋MAX秒杀GL8

说起比亚迪，我们总是反应新能源系列，但这次，比亚迪成为了MPV的搅局者。之前MPV一直保持着波澜不惊的销量与排名，上汽通用五菱宏光延续“神车”神话，与第二名宝骏730始终拉开至少两个身位。而GL8则延续多年的好口碑发挥稳定。

所以，2017 GAIN·11月MPV市场价格变化指数为51.51，环比上升5.0%。

自上月MPV市场的成交价格出现下降以后，本月该细分市场的终端成交价格出现回升，市场均价从14.68万上升到15.41万，升幅为7,300元。受到GL8、途安L和G10终端成交均价回升的影响，该级别整体成交均价也出现了上升。

但是这一切12月被宋MAX一举打破。GL8在自己销量区间发挥稳定，而宋MAX从11月份的9752辆蹿升至12月份的14826辆，增加超过5000辆，成为MPV三强选手。

关于GAIN·指数体系

GAIN指数变化体系是安路勤建立的汽车营销数据应用解决方案。GAIN指数变化体系在科学的加权平均的算法基础上，扩展了纵向（车型级别）、横向（城市地区分布）与时间轴的三维坐标体系，依托安路勤在汽车市场惯有的品牌价格监测跟踪的数据优势，将我国汽车市场的变化与走势以立体的形式直观展现出来。

安路勤会以月度为单位推出以GAIN体系为核心的系列数据分析报告，并提供数据分析文档下载，以期更有利于厂商、经销商、消费者从各自的需求角度出发，获得车市的第一手分析。