很多人都有蓝天白云梦，这不是说想上天，而是指都希望拥有一台属于自己的宝马车。在过去，3系因为价格较低成为大家努力的目标，而现在，SUV大热，拥有一台宝马SUV又成为大家努力的新目标。

X1作为宝马旗下最便宜的SUV车型，定位亲民自然很受广大消费者追捧，而且从目前的销量来看，宝马X1在市场中也的确是非常有地位的。我相信有很多消费者正在考虑宝马X1，但买之前你真的了解这台车吗？

# 外观不再怪异

上一代宝马X1是基于E90代3系底盘开发而来的，所以不可避免的，这一代车型带有明显的轿车味道。首先底盘比较低，这导致车子看起来没有传统SUV那样高大，其次，车身比例也有点怪，短前悬的设计放在轿车上很好看，但SUV也强调就会让人觉得不和谐。

总之，上一代宝马X1的外观没什么可以夸赞的地方，很多细节倒是很值得商榷。而来到新一代X1就不一样了，典型的SUV造型，看着高大有力量感，整车线条饱满大气，很招人喜欢。加上新车加入了一些新颜色，其中蓝色尤其出众，很显运动。

过去大家不选X1可能是因为外观不入眼，但现在不会了。

# 内饰依然是个痛

宝马的内饰工艺不及国内的另外两个对手是大家都知道的，所以你也不要指望X1会超过奥迪Q3和奔驰GLA了。如果你不介意接缝大一点，用料差一点，那大可不必把宝马X1内饰工艺差的缺点太当回事。

当然我们也得正视差距，宝马X1比奔驰GLA和奥迪Q3上市时间都要晚，但内饰氛围却还不如两台“老车”，老气的设计简直和豪华、时尚一点都不沾边，橘红色的内饰灯光看着就很有年代感，如此一个车厢难道是只想卖给我爸爸这样的父辈吗？

相比起帅气的外观，我个人觉得宝马X1的内饰是不合格的。

# 空间大的简直变态

空间大，绝对是宝马X1杀手锏，光靠这一点宝马就从奔驰和奥迪手里抢来了大批买家。全新一代宝马X1换用了UKL前驱平台，发动机横置后为驾驶舱腾出了很多空间。如今宝马X1的后排不再拥挤，而是可以轻松翘起二郎腿，要不是因为后排地台凸起比较高，我想X1还能得到更多赞誉。

这里要提一点不足，宝马X1的后排座垫有些短，大腿承托得不是很充分，坐久了容易累。前后座椅的填充物也比较硬，这倒是很有德系车风格，但国人应该还是更希望软一点吧。

# 1.5T发动机还是抖

如果预算还算高，个人建议还是入手2.0T车型吧，当然不必太追求2.0T高功率车型，买台低功率2.0T车型足矣。低功率2.0T发动机最大马力192匹，应对日常加速超车已经够用，想开快一点，深踩些油门也能有些激情。

至于1.5T车型，个人不是很建议购买，因为三缸机的抖动要比四缸机明显很多，尤其是怠速状态下，高级感真的差些意思。此外，136匹的最大马力让车子加速也没什么劲，SUV经常外出，多带几个家人是很常见的，这时动力感觉肉肉的，体验上不是很让人满意。

# 操控同级中出色

毕竟出自宝马，即便X1是台SUV，其操控在同级中也是很出色的。偏硬的悬挂保证了车身在过弯时不会出现太大幅度的侧倾，同时转向很精准，车头指向明确，不会给你模糊的感觉。宝马X1的底盘很紧绷，快速过弯和碾过破碎路面时一点不松散，干净利落的表现让人满意。此外，油门和刹车的脚感也不错，踩下去可以给你直接的反馈，感觉很细腻。

宝马X1使用了防爆轮胎，这可以节省行李箱空间，但因为防爆轮胎橡胶材质偏硬，所以跑高速时胎噪也更大，舒适性有所下降。

# 性价比一般

宝马车型很少谈性价比，因此还是不要期待X1会有多高的配置了，整体上配置简单实用就好。不过有些还是值得一说，比如全景天窗，国人都喜欢这个配置，实际的用途可能没有想象中那么大，但可以提升豪华感。

再有，宝马X1全系没有配备电子挡，也就是“大鸡腿”，这让很多买家不开心，重点是还不能后期改装...

总结：

和宝马X1价位接近的车型有不少，但考虑到品牌因素，X1又可能是你备选清单中不多的几台车之一。估计很多人都是这么想的吧：即便自己买台乞丐版X1，但它至少是台宝马啊！受这种购车思想的影响，空间大、操控好的宝马X1可能就是你唯一的选择了。