每天努力收集三叶草，然后替蛙儿子收拾着出门的食物以及行李，再等待蛙儿子远方寄来的明信片，时时刻刻地盼着蛙儿子回家……最近的朋友圈里，不少小伙伴手机中都多了这只可爱的“小蛙”，它独自吃饭自由旅行，赢得了，卷起了一阵“佛系青蛙”游戏的热潮。

伴随着这款被称之为“佛系游戏”的火爆，时间也转眼来到了岁末年关，游戏里，每天盼望着蛙儿早日回家团聚的盆友，现在或许也面临着父母亲乃至整个家庭回家过年的期盼。

春节，一个中华民族家庭团聚的日子。曾几何时，与春节相伴随的中国特色—春运，同样让回家路上的游子叫苦不迭，成为了回家路上的绊脚石。不过，最近两年随着高铁的大量普及以及运输服务业的日益发达，抢票回家没有以前那么困难，另外随着经济的发展进步，人们的生活水平日渐提升，买个新车回家过年渐渐成为一种人们的选择，而12万元价位区间，大空间高颜值的SUV渐成人们选择的热点，使用又有面子，正式回家过年的优质之选。

国产中型SUV渐成热门车型8AT成为行业风向

而具体到12万元左右的SUV车型，以前一直是合资品牌小型SUV的市场，最近几年随着自主品牌厂家造车水平和工艺的日益提升，空间更大、配置更为丰富、性价比更为突出的自主品牌中型SUV成为了这个市场的主流，陆风X7、比速T5、汉腾X7、大迈X7-8AT等车型纷纷上市，成为了这个区间主力军。

而这些新车除了空间和配置上面的优势外，能够迅速成为市场热点一个很大的理由还是得益于技术的进步，变速箱技术的进步尤为明显。曾几何时，宝马、路虎凭借着ZF出产的那款8AT变速箱成为豪华车市场上先进技术的代表，而国内车市的不断发展，国产8AT变速箱也成为了自主品牌车型追求技术向上的标杆武器，从去年最早搭载8AT的陆风X7开始，众泰T700、比速T5等后来者不断，包括一直在曾经拼接着大迈X5风靡一时的大迈汽车，新近也推出了大迈X7-8AT车型，也算是跟上了自主品牌向上时代的“潮流”。

这款来自盛瑞的8AT车型，渐渐成为中国自主品牌车企选择的助力方向，当然，广泛配备8AT，厂家们都有自己缜密的“小心思”的，首先，8AT听起来足够大气，说起来比啥6AT、CVT或者AMT听起来都更加的高大上，容易赢得购买这个价位区间的消费者的好感。另一方面，这部分车型普遍配备1.5T的发动机，8AT的搭载容易更好的与发动机配合，特别是在高速形式的状态下获得更好的平顺度和油耗表现。

这款盛瑞的8AT，最早在2014年就推向了市场，目前已经研发到了第二代产品，与其他普通变速箱相比，这款8速自动变速箱具有体积小重量轻、结构紧凑、噪音小、成本低等优势，而目前推出的第二代产品，在运行平顺性和燃油经济性上面也有显著的提升。接下来我们就来看看这几款车到底哪一款适合回家过年。

陆风Ｘ７

技术的革新带来产品的进步，最直观的体现就是量产的车型上面，这几款配备8AT的车型里面最早上市问世的当属陆风X7.2016年搭载着盛瑞第一代8AT的陆风X7问世，凭借着趋近于某国际豪华车的外观也算是风靡一时，不过随着时间的推移，人们购车思路的变化，加上自身性能稳定性上面的不足，目前已经地位逐渐边缘化，销量日益惨淡。

比速T5

作为去年年中上市的车坛新秀，比速T5凭借着7座＋8AT的配备，加上黄教主的代言收到了一些年轻人的关注，配置和空间都算是走在了自主品牌的前沿，无奈全新的品牌，品牌力以及网点一直都是两大硬伤，加上1.5T动力本身的步走，销量也一直徘徊在月均3000左右的水准。

汉腾X7

作为汉腾品牌的首款车型，汉腾X7上市之初就因为车标引起了很大的关注，凭借着空间大、配置高、价格低的特点迅速进入市场，短板也较为明显，变速箱的配置赶不上同级别对手，动力方面涡轮迟滞以及与变速箱的匹配都有一些不足，同时舒适性也较为一般。

大迈X7-8AT

大迈X7刚上市的时候，就凭借着比较惊艳的外观，赢得了诸多的赞誉，不过由于前期品牌度上面的略显不足加上动力总成的布局问题，销量中规中矩。去年底随着产品线的革新，大迈X7-8AT的上市，越级的8AT变速箱加持，配合2.0T发动机，动力匹配的短板得以弥补，加上原有的同级别空间尺寸和配置上的优势，12万元的性价比优势较为突出。

回家过年之车 始于颜值富有“才能”

上述几款车型各有所长，最为适合过年回家的选项，颜值高、空间大、舒适性好，这些关键词必须要具备大迈X7-8AT无疑最值得推荐，首先，现在是一个看“颜值”的社会，高颜值的特性使得这车回家过年，绝对倍儿有面子。整车采用大量平直的设计线条，营造出力量感的同时，层次感也得到极大的丰富，尾部的2.0T+8AT专属标识无疑又提升了豪华感，开车回家，家人邻里很容易被这高颜值所征服。同时，4736/1942/1672mm的三位尺寸，加上2850mm的长轴距，坐在里面的空间也十分充足。