2018年2月1日，奇瑞在北京举办了“奇瑞国家工业设计中心揭牌仪式暨全新SUV全球首秀发布会”的活动，什么叫国家工业设计中心？为了激活企业创新能力，提升中国品牌在全球价值链分工中的地位，工业和信息化部自2013年起开展国家级工业设计中心认定工作，奇瑞能够跻身工业设计的“国家队”充分说明了自身的设计实力，这也意味着奇瑞的设计已经成为共和国工业设计的名片。

奇瑞曾在过去创造出无数辉煌，即使在今日奇瑞汽车的出口量依然位于国内车企前列。此次奇瑞跻身国家工业设计中心一点也不意外，奇瑞工业设计中心成立于2011年，目前建有上海和芜湖两大设计中心，欧洲中心也正在筹建中，拥有一流设计人才近2000人，其中包括40多位来自国际知名企业的顶尖设计大师。

如果仅从销量上看，奇瑞无疑已经滑落到自主车企的第二梯队，但如果从产品及技术角度衡量，奇瑞依然是自主车企中的佼佼者，无论是V型正向开发流程的确立还是T1X平台的搭建，奇瑞将“理工男”只懂闷头做事的性格展现的淋漓尽致，在笔者看来，这也是奇瑞销量下滑的一个重要原因，“理工男”怎么能“撩妹”？现在的时代早就不是酒好不怕巷子深的时代了，现在的市场也由“买车先看技术”转变为“买车先看脸”了。

好在奇瑞没有为了迎合市场而失去初心，在坚持内在技术的同时，采用新一代设计语言的艾瑞泽5、瑞虎5x均在市场上取得了良好且稳定的销售成绩。在笔者看来，奇瑞此次的活动是一个分水岭，意味着今后的奇瑞将在产品设计、产品包装方面焕然一新，如果你对此没有信心那么不妨看看奇瑞全新的SUV——瑞虎8：

作为瑞虎家族的新成员，瑞虎8是奇瑞按照全球标准开发的首款5/7座SUV。它遵循“V字型”正向开发流程，基于全面升级的专业SUV平台T1X打造，无论是从产品定义还是设计元素方面，都代表着瑞虎品牌迄今为止在设计和工艺上的最高水准。

设计团队从溪水冲击鹅卵石后产生的折缓水流中获得灵感，在车身两侧的腰线和车门等处设计了类似的流水曲线，使车侧线条充满立体感。此外，瑞虎家族车身设计还采用了自然设计语言，为全系产品设计了宽而低的“虎踞”式前脸、造型威猛的“虎瞳”大灯、以及致敬中国古代木制建筑的回文棂花尾灯等家族式辨识设计。

从概念车到量产车，瑞虎家族的设计精髓被很好地保留下来，瑞虎8富有极高的辨识度，形成了家族化的传承与创新，作为目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8将在今年4月份的北京车展期间上市，上市后将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，进一步提升奇瑞汽车在国内SUV市场的竞争实力。

近年来，包括奇瑞在内的部分自主车企将设计作为企业品牌建设过程中最重要的创新能力，中国原创设计力量正在加快崛起，而奇瑞无疑在这股力量中发出了最强音，希望国家级工业设计中心的落地能够鞭策奇瑞继续为提升中国工业设计水平和行业设计开发能力做出持续贡献。