传动比

4冲程发动机的凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。

这是由四冲程发动机的工作原理决定的。

曲轴转2转，每个汽缸才能做一次功，所以说发动机的一个工作循环是2转。

但是在一个工作循环之内气门只需要开闭一次，所以对于凸轮轴来说，发动机一个工作循环凸轮轴转一转。

曲轴与凸轮轴之间的传动方式

有三种：齿轮传动，链条传动，齿型皮带传动

齿轮传动的优点是传动的准确性和可靠性好，但是噪声较大。

链条传动的优点是传动阻力小，可靠性高，但是噪声也大，需要润滑。

齿型皮带传动的优点是噪声小，无需润滑，但是寿命略差，一般30000公里要求更换。

现在的汽车发动机全部采用顶置凸轮轴，链条传动与齿型皮带传动都有使用。上汽通用的三缸机就是采用的链条传动。

   大众的EA211发动机，采用的齿型皮带传动。