本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人吴朗。

吉利在推出帝豪GL后，并未采取产品迭代的方式，仍对热销车型帝豪保持高度重视。2018年伊始，吉利全新帝豪、2018款吉利帝豪GL，以及2018款吉利博越相继掀开上市预热。继续维持帝豪GL-帝豪的组合拳，这种策略，跟速腾-捷达、曾经的卡罗拉-花冠类似。

我第一次接触帝豪实车还是好几年前，当时在参加实拍活动看到吉利全新帝豪后，还是比较惊讶的。因为恰好停车场内有正在充电的帝豪EV和卡罗拉混动车型，直观对比之下，全新帝豪从外到内的精致程度都提升有若干档次，自然光下目测白色车漆颜色和卡罗拉混动处于同一水准。

外观：换装最新家族式设计

对于帝豪这样一款经典车型，销量高、市场保有基数大，新款车型在外观改动较大的前提下，如何让用户更自然的接受，也是一门学问题。全新帝豪的外观升级主要在车头、车尾、轮毂样式，以及车漆上做文章。

车头方面，采用全新家族式水滴涟漪上格栅和贯通式下格栅，再搭配棱面切割的LED前大灯，标准的一张吉利家族式前脸。特别要注意到的是雾灯位置的样式，更加简洁、开放、大气。在2018款吉利帝豪GL和2018款吉利博越车型上，也重点对此处进行了改造。

车身侧面，16寸钛灰色珠光漆铝合金轮毂采用旋风式造型，打造动感的风格。此外采用全新水滴造型的电动折叠外后视镜，集成有LED转向灯、电动折叠、电加热、电动调节等功能。

车尾的改动非常大，分体式飞瀑LED尾灯、小鸭尾造型扰流尾翼、镶嵌有横向镀铬饰条的后保险杠，营造出不错的档次感；同样也是为了档次感，后保险杠上的双边双出排气仅是装饰；而车尾底部的竖条分割并不是扰流板，因为竖条下有完整的塑料板。

内饰：不仅耐用，还耐看

从目前的吉利车型来看，吉利已经将金属拉丝装饰作为内饰主打特色。这种和奥迪类似的简洁主义思路，用在普通家用车上的效果也是非常不错的，即不怕刮花，也不会审美疲劳。

从接触实车的手感来看，全新帝豪车上所用的搪塑工艺远优于北现最新款的廉价ix35。门扶手等几处的缝线也是实打实的真实缝线，而并非致炫等车型上采用的注塑假缝线。

整个内饰惊喜较多，捡几个有意思的分享一下。

在旋钮、音响的细节上，全新帝豪延续了吉利品牌车型一直以来的云纹设计，这点很民族化。

换挡杆前，设置有一处很宽的凹槽，手机甚至可以横放其中。凹槽宽度可供手指伸入，不用担心积灰后清理不到。

中央换挡区两侧有储物槽，副驾驶一侧还配备有USB接口。

门车的拉手，合上后并非完全对齐，第一次使用的用户需要适应。

其他方面：

实拍时，吉利方面表示，车机系统还未设计定型。所以中控屏幕的功能暂时无法呈现。而从全液晶的仪表来看，这套系统值得期待。

考虑到帝豪车型之上还有空间更大的帝豪GL，再加上售价的因素，全新帝豪的车内空间比福克斯和昂克赛拉那类车好，门上储物空间和行李箱空间都非常充足，足够用户日常使用。

吉利官方先期给出的全新帝豪的配置非常丰富，有CCS定速巡航、ESC车身稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、前后泊车雷达、倒车影像等，而且原车自带200万像素行车记录仪。

截稿时，吉利公布了全新帝豪预售价：6.98-9.88万元，售价范围基本和老款持平，动力配置有所调整。接下来，具体车型搭载哪些配置，也是影响全新帝豪产品力的重要一环。

驾仕总结：

因为定位、售价等原因，全新帝豪和帝豪GL肯定有一定差距。实拍下来，能让人感受到吉利方面对全新帝豪的多方位优化改进，部分细节的体验甚至远优于一些合资入门车型。相信全新帝豪上市后，仍然是一款技术成熟、配置丰富、性价比高的车型。

仅对静态体验打分的话，我可以给到非常推荐级的分数。因为吉利方面并未提供试驾，而且车机系统也尚在完善当中，更全面的体验还有待后续跟进。