今年开年以来，本田机油异常增多事件一直是热点，https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2201188随着《质检总局正式介入本田CR-V机油增多事件调查》，本田终于公布了故障原因，并宣布召回。

2月12日，东风本田在北京召开了关于1.5T发动机机油液体增高的说明会，阐述了液体增高原因——其液体增高主要原因汽油混入所导致；同时宣布将分批召回相关CR-V及思域：其中CR-V将于2月末实施召回，思域将于3月初实施召回。

本田对于机油异常增多的解释

本田称已经认识到1.5T发动机存在燃油稀释导致机油增多的趋势，但是没有修正机油油尺，本次在上限值上面增加确认机油增量的刻线。

1、已确认机油液面超上限到30mm前不会出现发动机的机能不良

2、机油液面超上限21mm，可能会出现发动机故障灯点亮（缺火）

3、对齐齐哈尔投诉车的发动机进行检测，没有出现发动磨损和损伤

4、高转速条件性进行的耐久试验，也没有出现发动机磨损和损伤

“ 机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。通常情况下，混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发，并重新返回燃烧室再次燃烧。而在低温环境下短时间行驶车辆，发动机未能充分升温，机油内混入的燃油不能完全挥发，可能出现机油液位升高的现象。”

“ 截止到目前，东风Honda尚未收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。在最新的测试中，当机油液位升高超出机油尺上限21毫米，部分车辆可能会出现发动机故障灯点亮。”（引用自东风本田官方微信发布）

本田前后两次声明中称“已确认机油液面超上限到30mm前不会出现发动机的机能不良”，大C觉得这个结论不符合常识，通常在我们的常识之中，机油超过上限会使发动机内的曲轴、连杆等部件增大运转的阻力，过多的机油也会使缸内的油压过高，容易引起发动机缸体密封处的渗漏现象。东本两次声明9mm超出量不会产生问题，发动机拥有此等的宽容余量，不得不叹服果然是本田“大法好”？

本田的应对措施：

1、为了减少机油增多，进行ECU升级，燃油喷射时机的修正

2、加快ENG启动后机油温度升高温度，实施点火时间与ENG转数的修正，抑制机油位增加量，同时混入的汽油成分尽可挥发，再次燃烧

3、机油尺的刻度线修正：上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线

4、修正用户手册

”东风Honda准备对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型实施召回，CR-V准备于2月下旬开始实施， CIVIC准备于3月初开始实施。其他搭载1.5L涡轮增压发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施。“

"针对以上情况，东风Honda计划对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。同时为了便于用户对于机油情况的检测，东风Honda还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。"（引用自东风本田官方微信发布）

此前针对机油异常增多一经爆出，大C就提出过自己的猜测，在《机油乳化严重还异常增多，本田CRV故障原因三大推测》一文中，我们提出喷油嘴可能存在的质量问题导致燃油喷射时机不对，这次修改ECU来调整喷射时机究竟是否有用，还需等待召回后的车友反馈，遗憾的是CR-V以及思域销量庞大，全部召回完毕气温已经回暖，彻底验证召回的成果可能得静待下一个冬季.......

赶在此时做出解释，并宣布召回，本田的姿态还是值得肯定的，只是这次他能否完美避开近在眼前的3.15，大C不乐观。