史上最美大众车，这是很多人对大众CC的评价，但随着Arteon登场，CC不仅让出了最美大众车头衔，也从欧洲市场退市。按照计划，Arteon将于年内国产，取代目前的国产CC。大众品牌在中国市场的神级号召力和优雅时尚的外观设计，让很多人对国产Arteon充满期待，这款运动中级车竞争力如何？小猫帮您简单分析下。

备受褒奖的外观设计、大众品牌的超高认可度，现款大众CC有理由成为市场上的热销车型，但市场反馈的销售数据显示，它距离主流阵营尚有一段距离。据乘联会公布的数据显示，大众CC在2017年的年销量仅为21472辆，月均销量不足2000辆；仅比很多人印象中的绝对滞销车本田思铂睿（年销量19277辆）多卖不到2200辆。

对于大众CC市场表现不温不火，小猫认为这主要是原因中级车市场竞争日趋激烈和其在价格方面缺乏竞争力。现款大众CC起步价格为25.28万元，虽然官方售价低于凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L等豪华品牌中级车，但在终端售价方面它们却基本持平。相比丰田、现代等日韩系普通品牌，大众或许可以在品牌认可度等方面占优，但在凯迪拉克这样的老牌豪华品牌面前就很难占得优势。

动力性，这是运动轿车消费者非常看重的地方，大众CC在这一环节却不幸处于下风。价格相当的凯迪拉克ATS-L 28T最大功率、扭矩达到205kw、400Nm，而大众CC 2.0TSI车型仅有147kw、280Nm。在价格相当的情况下，是选择性能更好的老牌豪华品牌凯迪拉克还是大众，多数消费者选择了前者，反馈到业绩上就是ATS-L年销量55682辆，CC只有21472辆。

虽然大众Arteon是款运动中级车，但同样要顺应潮流“长大”。据大众德国官网的资料显示，德国版Arteon长宽高分别为4862mm、1871mm、1450mm，轴距2837mm；相比现款CC的4812mm、1855mm、1417mm和2712mm，轴距和车身高度增幅明显。因为车身尺寸更大，Arteon的车内空间也有一定提升，与迈腾的差距被缩小。

动力系统方面，德国版Arteon有1.5T和2.0T两种汽油发动机可选。采用ACT闭缸技术的全新1.5TSI发动机，最大功率110kw/5000~6000rpm、最大扭矩250Nm/1500~3500rpm，相比国产1.4TSI的110kw/5000-6000rpm、250Nm/1750-3000rpm，它在动力输出方面的优势只是在于最大扭矩输出平台更宽泛，但与同级别产品相比毫无优势可言。考虑到这款发动机性能一般但成本不低，它应该不会在国产Arteon上出现。

在1.5T车型之外，德国版Arteon还有2.0T发动机可选，并有高功率、低功率两种调校。2.0T低功率版发动机最大功率140kw/4180~6000rpm、最大扭矩320Nm/1500~4180rpm；2.0T高功率版发动机最大功率206kw/5100~6500rpm、最大扭矩350Nm/1700~5600rpm；变速箱方面，2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。从数据上看，Arteon在动力性方面相比现款CC有明显提升，高功率版车型已经不输凯迪拉克ATS-L。

配置水平方面，无论是现款CC还是迈腾，都在同级别车中处于领先水平，定位高于迈腾的Arteon国产之后配置当然也不会差，在同级别车中处于领先水平基本没有悬念。

文章开头已经说过，现款大众CC未能在市场上有更好表现，很重要的原因在于价格和性价比缺乏竞争力。虽然在中国市场大众品牌认可度不低，但与传统豪华品牌相信还有一定差距，对于消费者来说，花同样的钱会更愿意选择同级别豪华车，而不是大众。国产Arteon会卖多少，我们先看看其在德国市场的定价和定位。

在大众品牌中，Arteon的定位和定价要略高于迈腾。价格方面，德国版迈腾1.5T手动车型起步价格3.155万欧元，迈腾旅行版1.5T为3.255万欧元，Arteon 1.5T手动为3.5325万欧元，后者价格比前者高12%左右。在中国市场，迈腾330TSI起步价格为20.99万元，按照德国市场价格来推算，国产Arteon 2.0T低功率版车型或售23.28万元起，略高于别克君威28T车型的22.98万元起。

展望国产大众Arteon未来市场走势，虽然其产品力相比现款CC有明显提升，价格门槛还极有可能低至23万元区间，但因为豪华中级车的降价挤压，让其综合竞争力并未有明显提升。目前在市场上，花25万元买辆豪华品牌运动中级车并不是什么难事，相比Arteon，它们在性能方面并不处于劣势，甚至在某些方面还稍占上风。除了豪华品牌中级车的降价挤压之外，价格和性价比更有优势的丰田凯美瑞、别克君威等车型，也会对Arteon构成不小冲击。以目前市场走势来看，国产Arteon未来的定位依然是大众品牌在中级车市场的补充，想指望它走量很难。

Arteon有必要国产吗？小猫认为完全没必要。看着在德国市场与Arteon价格相当的夏朗市场售价可以低至21万元左右，小猫认为Arteon以原装进口的方式在中国市场销售，并让2.0T车型的4S店实际售价低至25万元左右，会比国产后卖23万元更有优势，多花两万从国产变进口，有消费者愿意为这个差价买单。在那些以价换量的豪华中级车面前，Arteon也可以用原装进口车的身份来弥补品牌上的不足。