如今，内燃机车的地位正受到电车的挑战，许多传统汽车厂商也都有了生产电车的计划。但是在赛车领域，人们普遍还是更偏爱搭载内燃机的赛车，毕竟震撼的引擎声是汽车运动的标志之一。

尽管如此，还是有不少人在努力把电车势力引进赛场。Formula E是赛车“触电”的良好开端，现在，世界上又多了一项有FIA背景的电车赛事——EPCS（Electric Production Car Series）。

正如比赛名称所示，相比高大上的Formula E，EPCS的赛车离我们更近。EPCS的赛车统一使用特斯拉Model S P100D，这辆赛车上周刚刚通过FIA官方碰撞测试。

赛用的Model S P100D最大可输出778马力，使用定制倍耐力轮胎和 Alcon刹车。

每场EPCS赛事会包括里程为60公里的日间和夜间赛，20位车手将驾驶电动车在赛道上展开竞逐。

没有了轰鸣的引擎声，或许你会觉得电车赛事都非常无聊。不过，单纯的赛道竞速绝不只是EPCS的全部。

在某些条件合适的分站，每场比赛结束后，前二车手和由车迷投票出的两位车手还会展开漂移对决，优胜者会获得额外的锦标赛积分。通过与观众的投票互动增强比赛趣味性，Formula E的FanBoost也是同样的思路。

这种场地+漂移的比赛设置估计会引起那些场地、漂移双栖车手的兴趣。驾驶大马力后驱车的技巧和漂移赛的要诀有相通之处，这也是为什么会有像台湾的张盛钧、日本的谷口信辉这样的精通场地和漂移赛的车手。

EPCS将在2018年开赛。随着电动汽车在民用车市场的崛起，赛车场上会出现越来越多的电动车。假如未来的赛道上都是电车，你还会继续做车迷吗？