这种不确定的状态让一部分的人很焦虑，解决焦虑的办法只有一个，那就是赶紧学车去。

想要学车，训练的环境和教练是两个关键因素，但是大部分的驾校硬件设施都差不多，最关键的是教练。

教练的生源一般来自两个：一个是驾校分配的人员，二是自己招收的学员。在第二类生源中以过往学员和亲朋好友介绍构成。

也就是说，大部分人的教练都是自己的亲朋好友认识，然并卵，依旧摆脱不了驾校的一些恶俗。

在报名阶段时，只要学费还没有进教练的口贷，教练给人的感觉是一尊弥勒菩萨，笑哈哈又很热情地带你去体检啊报名交费啊。

报名驾校的学费一部分交驾校，一部分给教练。也有的人等考完科目一或科目二才把该给教练的钱交了，其实只要是报名了，那么就意味着你的学车生涯开始了。

现在的C1证主要由科目一理论考试，科目二内路考试，科目三外路考试和科目三安全文明驾驶（科目四）组成。科目一和科目四是理论，科目二和科目三是实践操作。

一般的驾校不会组织理论学习，通常的做法就是扔一本教材给学员或者让学员下载个APP，诸如元贝驾考，驾考一点通之类，让学员自己在家好好看。

2017年的科目一题库有1311题(每天题库都会有一定数量的更新，完全做完本身也不太可能，总数是不断增长的。所以，只要能保证每次的成绩皆在95分以上，考试时只要正常水平发挥，科目一考试稳过，大可放心。)，比较好的学习方法是按顺序练习进入背题模式看一遍，看到不太理解或是不懂就收藏。第二遍是按顺序练习进入答题模式，做错的题系统会自动标注。第三遍的话就是看收藏和做错的题了。最后是做个模拟题三次，只要都在90分以上的话，考试的话一般都会在95分以上。科目一的合格分是90。

科目一考试没有固定时间。上机考试，每个人考试的最大时长是固定的(45分钟)，做的快的可以提前交卷。所以考场内有空余的位置时考官会叫号，到你的号时你就进去考。

科目二由五个项目组成：侧方停车、S曲线、倒车入库、直角拐弯和定点停车和坡道起步。

倒车入库是基础，也是训练时间最长的一个项目。一般教练会先交打方向盘和直行，然后就开始训练倒车入库了。倒车入库的技巧，每个教练的方法可能不一样。我总结最基本的两点：一是速度要慢，刚开始学，打方向盘的速度都不快，但是倒车入库又要向右和向左打死。速度慢才来得及打方向盘。还有在倒车时，有时间可以调整方向盘。二是一定要对准肩膀线。肩膀线对准了，轻轻松松就可以倒进去了，不用怎么调了。

倒车入库练习得好，侧方停车一般问题不大。直角拐弯是肩膀线一定要对准。

S曲线也是让很多人懵圈的项目，尤其是教练说什么车头过三分之二之类。这个只有切身去体会了，不懂的话在学习的时候就直接在那边停车确认什么是三分之二，不然S曲线是过不了。

定点停车和坡道起步的重点在于一个基础的工作：先抬离合器再放刹车。但有的教练在刚开始不会教，有的人就习惯先放刹车就发生了车子后溜了。先慢慢地台离合器，稳住至少两秒，车子抖动到一定的声音时，再放刹车，车子就自然地往前走了。

学习科目二是一个熟悉车的过程，也是逐渐地觉得自己对车有掌控感的过程，当然也是一个自信被打碎的过程......

科目三俗称是外路行驶，主要有加减档、直线行驶、变道、模拟灯光考试、侧边停车之类。一般训练两天就够了。技术层面就是一遍遍地重复，记住每一个驾驶细节，主要还是听教练。小编要说的是科目三的心态要放平，记性好，心细。

科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。还是理论考试，方法参照科目一。