在经历过爆改、满足、失落、回归平淡，大多数玩过改装车的男人们在成家立业后大都会转战适合家用奶爸车，但在各种条件限制下是否我们就和驾驶乐趣今生无缘了呢？Nissan复兴旗下品牌Autech为我们带来一种新的理念。

岁月如梭，刷尽历史的铅华。当人们沉浸在每一次成功后的喜悦中，醉生梦死。被忘却和被遗漏的却是那些不曾被人记忆的铺垫。或许我们会道言，历史是属于胜利者的备忘录，可那些不曾失败的人们却宛如背负了沉重的铅块，浸没在历史的长河之中。

对于日产，关于Nissan，我们有说不尽的故事，有擦不完的奖杯，更有让人时时津津乐道的回忆。那些年，从启蒙我们的Silvia，到光辉耀眼的Skyline，从那台名及一时的SR20DET，到至今闻风丧胆的RB26DETT，每一段历史的断片，每一个回忆画面，仿佛都有一股红，白，黑的交融在涌动，力量，源源不断。

这些回忆，这些历史让我们牢牢记住了「Nismo」这个由5个英文字母组成的品牌。Nissan Motorsports International，简称Nismo，从1984年以来，致力于参办赛车运动赛事和提供零部件。其成功也是有目共睹。随着时间的进化，日产赋予了这个品牌一个特殊的定义，而这个品牌逐渐定格了其态度和格局。推出的6款车型「Nissan GT-R Nismo」、「Fairlady Z Nismo」、「Juke Nismo」、「Note Nismo」、「March Nismo」、「Serena Nismo」同样坚定了其独一无二的立场和我们对他的信仰。究极的运动性能，行驶的操控表现，一切以赛车为基础，最大化的将性能二字进行体现。这可能是渊源，亦是遗传，证明那个卫冕之王的独傲和不可一世，也在述说着这位王者顺应时代，走近我们的身边。

而皇冠的光辉，终究会掩盖掉一些人们记忆中模糊的片段。「AUTECH」便是其中一个。当去年11月24日，日产在其总部召开的说明会上，决定今后「AUTECH」以一个全新系列子品牌进行推出的时候，我们的记忆彷佛一下子被拉回到了1986年。那一年，作为日产御用的改装品牌，其树立了自己与Nismo的区别，在一味追求性能的同时，用一种性能与质感的结合，驾乘与操控相并论的理念去定义那个JDM盛兴的时代。而当时参与开发Skyline的技术总监樱井真一郎出任初代社长，更是让无数曾经追随其麾下的改装，设计的魂之工匠们为AUTECH带来了新鲜的血液和纯正的血统。

在11月24日的发表会上，AUTECH及Nissan Motorsport International社长兼最高经营责任人，日产自动车Nismo Business Office代表 片桐隆夫 先生及担任日产自动车全球设计负责人Alfonso Albaisa先生也向世人阐述了，这一次的AUTECH，将青出于蓝胜于蓝。

这一次的AUTECH，在性能方面将继承Nismo多年在赛事方面的经验，用优秀的设计和调教，去带来最大化的性能突出。然而同时，会更加强调“上成的品质感，畅快的驾乘感，高贵的素材感”，以客制化的形式，提供多种供不同人群选择的风格，追求上品及豪华，兼顾性能与驾乘操控，AUTECH将赋予全新的使命，也将带来全新的体验。

于发布会同时展出的还有来自AUTECH的第一弹新作「Serena AUTECH」。与3天前发布的「Serena Nismo」采用了相同的前中后共9种底盘强化件，相同的ECM调教和相同的悬挂调校，然而不同的是更具精致化的内饰，有别于黑白红运动配色的精致蓝色和轮胎！Nismo版本使用的是更偏向于驾控体验感的普利司通POTENZA Adrenalin RE003，而AUTECH使用的则是更偏向于乘驾体验感的米其林PS4。不难看出，片桐隆夫 先生的阐述的确身体力行的在通过点滴的细节去贯彻，去执行。也希望这个别于Nismo的Nissan新品牌能缔造出一个全新的诠释，让性能用另一种唯美的方式去体现，让人们用新的态度去审视过往和现今所谓的性能与改装。

时间是历史的舞台，可孰知剧本却又偏偏不随台翻转。唱着一出自己的动人乐章，留下那一副惊世骇俗的画卷。

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