日内瓦车展向来都被誉为是汽车潮流趋势的风向标，在如今大部分汽车无论是设计还是驾驶感受都存在着同质化的现象，如何才能在车展上突围而出，博取眼球，且看以下几款由拆车君精心挑选的个性之选。

奔驰A级

如果你觉得新一代CLS的美学设计刷新了你的三观，那么你同样也不会喜欢上新一代的A级，因为二者的设计思路是如出一辙的。头灯的设计没有了以往那种炯炯有神的魅力，中网那张大嘴也张得更大，欣赏它的人可能会说这是冷酷的杀手，但我觉得总是缺少了几分精致感。

内饰一定是新一代A级追回分数的重点所在，因为中控的上半部分几乎就与新CLS一样，这是奔驰近来非常喜欢用的手法，这内饰可以说是同级之中最豪华最有质感的，就连空调出风口都像是艺术品一样。豪华品牌的入门车型在国内可以选择的车型虽然不算多，但奔驰A级真的打算不靠颜值而靠内涵去打动消费者吗？至少我觉得新A级的外形设计未免太过追求不一样的风格，过于剑走偏锋了。

捷豹I-PACE

电动SUV的潮流毫无疑问是由特斯拉MODEL X带领起来的，很大原因在于它那颠覆传统SUV的造型设计，以及拉风的鸥翼门。论外形设计，I-PACE也很难让你想到这是一辆SUV，顶多就是一辆跨界车的模样，有非常低矮的造型，线条也设计得富有肌肉感，尽管没有像MODEL X一样的鸥翼门，但也足够有吸引力。

论尺寸论级别，I-PACE与MODEL X都不会成为针锋相对的对手，但同样拥有电动车特有的加速狂暴的性格，车辆的操控调校相信会比特斯拉有更高的水准。但在英国本土已经卖到接近5.9万英镑的I-PACE，进口到国内卖一个什么样的价格，这就很深奥了。

雷克萨斯UX

近年来雷克萨斯的设计相当大胆，在旗舰轿车LS身上居然用上非常年轻运动的风格来打造，在D级车市场，相信LS是最激进的那一位。而对于UX这位最新成员，反而显得有点保守，甚至不如与UX血缘关系颇为亲近的C-HR来得大胆。尽管在车身线条上稍微令人有所失望，但相比起更为沉闷的GLA、Q3来说，UX的出现的确是更能展现个性的选择。动力的搭配尚未公布，最大可能便是搭载与CT200h同款的动力总成，以及2.0L自然吸气，至于2.0T版本相信是不太现实。

沃尔沃V60

谈个性谈小众谈情怀，似乎都能够与旅行车沾上边，日内瓦车展即将会展出新一代的S60，但对于沃尔沃来说，旅行车的魅力一定是大于轿车的。V60几乎就是一辆V90的缩小版，最大的区别可能就在于D柱的倾斜程度，以及有没有一个优雅修长的尾部，而无论是外形还是内饰的设计，其实都是与V90大同小异。

设计漂亮、有质感，我相信是大部分人都会肯定V60的一点，但肯定没有当初V90的惊艳，毕竟是人都会有审美疲劳，但至少这种类型的套娃，远远要比大众、奥迪、奔驰要耐看得多。至于来到中国会是像大哥V90一样，带来跨界版本，还是普通的旅行车版本，现在还不得而知，但我个人希望无论是哪个版本进口，都千万不要用一个过于自信的价格来吓走消费者。

梅赛德斯-AMG GT四门版

新一代CLS在设计上的改变，令很多人对于这辆曾经最美丽的奔驰有所失望，也许这正是人们对于AMG GT 四门版抱有很大期望的原因之一。作为四门GT，AMG GT四门版的最大对手莫过于保时捷panamera，而且这一代的panamera还推出了猎装版，势要将高大上的形象发挥得更加彻底，对于AMG GT四门版来说，挑战可谓不小。

由AMG部门倾力打造的这辆四门GT，动力的表现是毋庸置疑的强大，AMG GT已经在市场上取得了成功的表现，四门版本无疑是为更多人准备的一款车型。增加了两扇门并不意味着它乘坐起来有多么舒适，要追求舒适倒不如选择S级，四门版的AMG GT到底能否有优雅的线条，这是我最在意的地方，毕竟对于这类追求个性的产物来说，没有足够的回头率实在是说不过去。