最近本田陷入了一个风波事件当中，导致很多小伙伴对本田的1.5T涡轮增压发动机忧心忡忡。那么在运动轿跑中，还有没有别的选择？还真有，而且这款车其实已经上市很长时间了，并且在最近，这款车的优惠幅度也是相当的大！这就是上汽大众旗下的，A+级紧凑型轿车，凌渡。

我们今天看一看1.4T的车型，主要是这个动力级别的车，价位还算是比较亲民并且日常代步也足够用了。

外观

这款车其实大家对它都很熟悉了，因为它和大众的第七代高尔夫以及奥迪的A3都同样出自MQB平台。但由于它属于所谓的“中国特供”车，让它比前面两兄弟多了一个绝技，就是它的车身尺寸。长宽高分别为4598/1826/1425mm，长度是这三款车中最长的，比三厢A3还长了足足141mm。

所以如果不深究的话，很多人会误以为它属于中级车的级别，而实际在轴距上为2656mm，在保持操控需求的前提下，也是三款同平台车型中最长的。也正是因为修长、车身低矮，所以从侧面看这台车就是“四平八稳”的即视感，是国人眼中标准的“轿车”。

1.4T的全部车型中，只有顶配配备的是LED远近光灯，并带有LED日间行车灯。其它的款型配备的都是卤素远近光灯源。

内饰

​尽管凌渡的内饰还是继承了大众一贯的“严谨”风格，布局非常的规整。但在饰条和饰板这些装饰件上，突出的是一种亮丽的质感，整体还是主打年轻干练的风格。

前排座椅调节只有顶配车型带有主副驾驶座电动调节，其它款型均为手动调节。并且顶配车型带有前排座椅加热。全系都可以调节座椅高低。

在前排座椅调整到正常驾驶位后，后排腿部空间还是很宽敞的。但比较突出的一个特点是，中间地板的隆起非常的高，并且中央出风口与座椅的距离非常近，所以我建议这款车最多只坐四个人，不然中间的第五个乘客姿态会比较尴尬，坐坐小朋友倒是无妨。

虽然是轿跑定位，但可比例放倒的后排座椅给行李箱提供了不小的拓展空间。实际上，作为一款A+级的三厢车，凌渡的行李箱空间本身也并不逊色。

后备厢盖的开口也很大，拿取物品还是比较方便的，同时地板也非常的平整。

动力

凌渡的1.4T版本分为低功率和高功率两种，低功率的车型叫230TSI。

最大马力为131Ps，最大扭矩225Nm，并且最大扭矩在1400转就开始释放，因此它的起步表现并不算弱，只是高转速下略显吃力。

高功率版为280TSI，发动机虽然代号与低功率一样为EA211，但最大马力为150Ps，最大扭矩250Nm，双向指标都要比低功率高不少，更偏重于动力输出。虽然动力数据在当今已经不能再算是优秀，但带动凌渡近1.35吨的车身足够用了。两个版本的手动变速箱均为5速，自动版均为7速双离合变速箱。高功率双离合版的0-100km/h加速用时8.5秒，虽然不如思域那么快，但对于日常使用来说，是可以带给你“快”的体验的，至少超过了代步的需求。

工信部给出的综合油耗数据，低功率版为5.4L/100km，高功率版手动挡位5.6L/100km，DSG版为5.5L/100km。表现还是很经济的。

底盘

在悬架方面，凌渡全系都采用的是前麦佛逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统。

高低功率版在这方面都是一样的。不过在轮胎规格上有些差别。低功率版为205/60 R16,轮圈相应的为16英寸，属于注重舒适的配置。而高功率版由于动力偏大，同时注重运动性和抓地力，配备的轮胎规格为225/50 R17，相应的轮圈为17英寸。所以通常小伙伴认为高功率版操控比低功率版更精准清晰，轮胎配置功不可没。高低功率版均配备的是铝合金轮圈。

配置及价格

凌渡的1.4T车型一共有五款，低功率的手动和双离合版都叫风尚版，配置是一样的。高功率则有三个配置版本，重点配置如下：

高低功率版均配备了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，行驶安全辅助上比较到位。高功率的版本均配备了前后排头部气帘，安全性多了一道保障。并且倒车影像和定速巡航也会让你的日常驾车生活更轻松一些。

总结

最后要告诉你们一个小秘密，实际上这款车在定位上与高尔夫和A3还是有点不一样的。前面我们说到它的车身长度达到了4598mm，只比作为中型车的宝马3系标轴短了45mm，也就是大约三指的距离。

所以它的实际定位人群，因该是有意购买中型车，但无奈有些囊中羞涩的小伙伴。同时这款车目前的优惠幅度非常大，甚至有一些经销商能给出3-4万元的优惠幅度。这样一来它的价值就体现出来了：花紧凑型车的钱，买一台“中型”车回家。

也是因为这个定位，我们建议还是买它高功率版两个入门的车型，分别是280TSI的手动舒适版和DSG舒适版。毕竟凌渡的定位是高于实用、享受生活的一款小车，仅仅满足代步并不是它的追求。

不知道大家对于这些努力“跨级”的小车有什么看法呢？