过年回家的本质除了和朋友亲人聚聚，另一个深层含义多多少少还是有向大家显示自身状况的意思，正是因为这一点，才有了租车回来家过年的举动。在这次回家的几天里，豆哥在路上可以说是看了不少豪车，但豪车毕竟是有钱人的玩具，大多数人还是比较常规的，在这一波常规人里面，豆哥发现国产车的比例还是很高的，其中最眼熟的莫过于哈弗。

作为我国的销量奇迹，哈弗H6几乎可以说是哈弗品牌的架海紫金梁，不过豆哥还是要说一句，一个品牌的崛起并不能把希望放在某一款车上，就以大众为例，大众成功的本质还是因为它旗下的每一款车型都有各自独特的能力，即使是存在差异，但综合水平还是很平均的。那么作为SUV的销量大佬的H6，其直系同胞会表现如何呢？今天豆哥就来跟大家看看在3月6号宣布上市的2018款H7，哈弗H6的正牌大哥哥：

这一次的2018款H7，在外观方面的改动并不是很大，仅仅细微部分做出了一定的整改，但毫无疑问的一点就是新款H7变得更加刚猛运动。前脸部分，同现款一样的六边形中网面积小小的增加了一点，周围包边以及中间隔断的镀铬更加粗壮，结合两边平直的大灯上部，将整个车头的视觉宽度很好的延伸了不少。最让豆哥喜欢的一点就是大灯灯腔内部的轮廓进行了微调，相比起现款显得明亮了不少，改变之大就像是从一个眼神晦暗的老年人变成了如日中天的少年郎。侧面部分基本保持原样，增加的15mm车身长度虽然不大，但也聊胜于无了。尾部乍看好像没变化，但其实后包围以及银色护板都有变化，至于好坏就要看车友的个人爱好了。

相比起外观，新款H7在内饰部分的变化会更明显，其中最明显的无异于材质的提升，首先多层次设计的中控台上的拉丝饰板、多处真皮以及大部分的软性材料都对提升整体质感起到了不错的积极作用；其次就是这款车内部经常被人接触的地方都变成了纹理更加细腻的皮质，甚至连肘托都没有放过。在豆哥看来，材质的提升只能说是外部的改进，配置的全面普及才是真正的好处，像什么全液晶仪表，全景影像以及很多安全配置都有一定程度的下探低配车辆，尤其是安全方面，高刚性安全车身也是对车内人员的一大保障，妈妈再也不担心我磕磕碰碰了。至于空间部分，虽然新款没太大的进步，但保持现款的水平也就挺不错的了。

动力方面，新款H7并没有变化，依然采用了2.0T+6速DCT的组合，最大功率231Ps，最大扭矩355N.m，从参数上看，这款车表现的还是挺出彩的，值得一说的是这车还设有运动、经济、标准三个档次的驾驶模式，这样的设计显然更具备实用性。

总体看看，新款H7的优势还是挺大的，相对现款更加符合车友审美的外观、略微加长的车身长度、材质升级的内饰、全面普及的各项配置以及数据漂亮的动力。这些都是H7的卖点，作为哈弗H6的大哥哥，全方位的升级表现还是在更高级别的车型中有不错的竞争优势，市场表现令人期待。