前略 天国的四叶草…

相信芯爸朋友圈里的大家都看过Top Gear和The Grand Tour，精美的制作、炫酷的车技让大家得以感受性能车最热血的一面。国内车评人深知这一点，毕竟他们可能也是看这类节目长大的，所以当拿到性能车的时候，免不了东施效颦，也想热血一把。

结果令人心痛，对，我心痛的是车。

北京唯一一台Alfa Romeo Giulia QV（四叶草），昨日殒命妙峰山。据说这个自媒体还是较早拿到车的，苦逼了后面还在排队的弟兄们。其实这不是芯爸在北京见到第一台在妙峰山英勇就义的Giulia，去年11月在担任Alfa Romeo试驾教练的时候，碰巧也在妙峰山举行过试驾活动，那时某车友会的私家车与我们官方车队同行（据说是有认识的朋友在试驾车队），由于忍受不了我们『缓慢』的节奏，强行超车扬长而去，结果5分钟后我们便看到了一堆残骸…

妙峰山的防撞栏用的是钢筋绳索，本身道路狭窄没有缓冲区，一旦碰撞损伤极大，当然那次事故非官方车队的车辆发生，事件也未继续发酵。但是在媒体试驾中，这样的事情真的是家常便饭，每位厂商的试驾教练肚子里都有一本关于奇葩自媒体老师的故事书，我估计有部分自媒体车评人的脑子里都是下图这样的画面：

为什么？开后驱性能车必须要反打过弯啊，不然怎么算性能车评呢？这样的思想侵蚀着国内的车评，我不懂驾驶，我连赛照都没，我平时就开个买菜车，但我必须秀个给你们看看，因为我开的是性能车。

且不说外媒大部分激烈驾控都在赛道取景，山路上很少有侧滑出弯的画面呈现。加之Giulia的方向异常轻，直白的说技术不过关的人激烈驾驶很难驾驭住车尾，没有长期在赛道或是特定的环境下的反复练习根本无法拥与之匹配的技术。国内真正投身过赛事的车评人，我用一只手就可以掰过来，相反他们评测性能车时反而更安分。

因为，越了解驾驶，就越了解自己的不足和极限在哪里。

无知者无畏，可你开着借来的100万的车，心里没点X数么？

MOST评测过不少性能机器，我们每一秒都抱着敬畏的心情驾驶着它们，不仅因为我们知道公路激烈驾驶的危险性多大，更是我们知道我们不能辜负来自车主和厂家的信任。我并不会因为自己有赛照飘飘然，不会因为跑过比赛就自负到在公路上试探极限，说实话，山外有山人外有人，技术高超的车手犹如黄河之沙，保持谦逊的态度不断学习进步才是一个合格自媒体该做的。

一台车有太多可以细细品位的地方，在山路上一味侧滑出弯除了展现你油门控制不到位以外真的体现不出什么了。这次事件或许也可以成为过滤糟粕的契机，让大家重新审视车评节目，相信未来会有更多经过专业技术培训的优秀车评人崭露头角，相信到那时我们便不用每天等待着youtube上那些有名车评节目的汉化版，拥有我们拿的出手的评测节目吧。

[部分图片来源于网络]

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