哈喽大家好，检车家老师机又和大家见面了，我是检车家的大师兄。欢迎大家收看本期的检测趣事。随着春节的结束，我们的检测任务也越来越繁重，各地的检测任务直线上升，眼看着其他同事快累成了狗，为了缓解他们的压力我被老大派到了成都。

其实一开始我的内心是拒绝的，毕竟作为一个纯正的内蒙汉子，面对南方的潮湿和阴冷环境担心会不适应。结果老大说成都妹子漂亮啊，你都单身快30年了，没准哪天能遇到一个瞎了眼的，正好看上你呢，岂不是把你的终身大事给解决了，怀着对成都辣妹子的向往，我真的就来了。

刚来这边的时的确对这边环境不太适应，早上起来发现衣服都是湿漉漉的，结果一位粉丝请我吃了一顿火锅后我就完全适应并爱上了成都。第二天被冻醒了后，于是决定穿着我从帝都带来的加厚羽绒服，赶往绵阳检测一辆保时捷卡宴而且还是GTS，等检测完后发现街上好多小姐姐们都穿着短裤和黑丝，我是不会告诉你们其实我羽绒服里面还加了一件毛衣的。好了，背景就交代到这吧，咱们来说一下今天这台车。

这就是我们今天的卡宴了，是不是比普通版更为霸气呢？不过这个颜色看起来比较个性。GT的意思其实是Grand Touring（超跑），即高性能高可靠性的大马力跑车。GTS，GT即Grand Touring（超跑）+S即Sport（运动）。自保时捷年问世以来一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神，将超强的动力与唯美的个性设计哲学完美融合。保时捷卡宴GTS同样继承着家族设计理念，绝对算是“架起来的”跑车，所以卡宴GTS可谓是一款高性能的铺装路面SUV车型。

车型：2012款 保时捷卡宴GTS 4.8L

表显公里数：4.7万公里

初次登记：2014年12月

新车指导价：176.3万

卖家报价：88万

下了地铁后客户大哥接上我以后我们就赶往了检测地点，一路上聊了不少关于汽车的事。客户是一名典型的海归，对二手车钟爱有加，他从国外留学后就一直没有买过新车，如今开的是宝马M3也是一年前收的二手车。过了一条河以后，到达了今天的这台车辆现场，原谅我不懂成都的那条江该叫江还是叫河呢。原来卖家还是个大美女，看来老大没骗我，成都的辣妹子果然漂亮。不过我今天可没时间欣赏美女，我的任务是检查这台骚绿骚绿的GTS。对外观进行了拍照留念后，随后对漆面进行检测。

天气还有点小冷，一圈的漆面检测完以后发现并没有覆盖件钣金喷漆的迹象。简直颠覆了我对女司机的所有印象，不过车真的好胀，和美女的外表不太相符。小姐姐说前几天去了趟康定加上最近总下雨，没来及洗车。我奇怪的是这个客户是怎么和这位美女卖家认识的，因为这可是纯正的个人一手车。

接下来对不能通过仪器进行检测的塑料件通过肉眼检查是否存在瑕疵，发现后杠的漆面已经开始脱漏了。一看就是后喷漆时底子没有打磨到位，所以时间长了就掉漆了。小姐姐是个爽快人也如实说了这个车只有后杠倒车的时候剐蹭到了，维修都是在4S店进行的。从之后保养记录证实，小姐姐说的也全部属实。不过就换新保险杠都这个喷漆水准，保时捷的喷漆工是不是该扣工资了

前保险杠上存在的一点轻微划痕，看划痕的程度并没有伤到底漆，回去以后进行一个抛光就可以了，而且车上的漆面小伤比较多，还有长时间没有洗车留下的黑色杂质。

左前叶子板上的五厘米左右的剐蹭，并没有伤到底漆抛光处理就好。

门上的问题相对于其他就有一些大了，可以看到门上有一处俩厘米的凹陷，位置还比较尴尬，修起来的话估计需要钣金了，维修的费用在4s店估计得在三千左右，如果去一般的修理厂也就一千多块钱吧，我认为对于这种问题可修可不修，倒是可以作为砍价的依据。

来张GTS的心脏特写，这是卡宴最后一款搭载4.8L的V8自然吸气发动机，其最大功率309KW,拥有420匹马力和最大515牛·米的最大扭矩，0~100km加速只要5.7秒。不过很遗憾如今卡宴GTS已经不再搭载4.8L V8自然吸气发动机了。如今卡宴GTS换装了我们熟悉的3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率440Ps，峰值扭矩600Nm，百公里加速却只需5.1秒。可以看出时代在进步，科技正在改变汽车的一切。

发动机盖没有过拆卸痕迹，和外观检查情况相符。一般车里发生前部严重撞击事故，机舱盖肯定是要拆卸的。

俩侧的气门盖螺丝均没有发现拆卸痕迹。

机油看上去是有一点点的脏了，买回去需要做一个保养价格估计会在3000左右吧，对于这种大排量自吸的发动机好好保养一下对后期的使用没有任何坏处，客户也是玩车达人，这道理不用我说。

听小姐姐的意思车辆并不怎么上路行驶，但是看电瓶的表现还是十分不错的，如果车辆长时间未看会造成电瓶的亏损造成OBD检测出现全车故障码，就像大师兄前几天看的一辆路虎揽胜长时间没有启动，检查的时候车辆打不着火十分尴尬，然后车辆的三个门都打不开。

卡宴GTS的内饰造型采用了家族一贯的设计语言，功能区域按键虽然多，但排列有序，尽显科技与奢华。五炮筒式仪表盘很有特点，单独的行车电脑 圆盘可显示功能很多，。机舱式设计让人像坐进了飞机一样。

来到后排检查，翻毛皮的座椅看不出明显的磨损情况，但是也看不出来新旧程度。不过车里的卫生纸有点多，原谅小编我想多了，哪些纸可能是小朋友淘气弄的吧（捂脸）！

养眼的5炮筒，表显里程4.7万公里。内饰的检查并没有发现问题，各项功能和按键都可以正常使用。

主驾驶以及其他几条安全带通过检查并发现日期与出厂相符，翻毛皮的桌椅看上去和摸上去都十分舒服。

座椅下部并没有发现螺丝拆卸或者生锈的痕迹，前后左右的调节按键一切正常。

下面我们开始路试了，（我们规定路试时不允许拍照）为什么路试过程中不允许拍照呢？就是为了全身心感受车辆行驶的状态。

上车后小姐姐只是温柔驾驶，和普通车没有太大区别，拐了几个弯后进入到了一条宽阔的马路上时，我示意小姐姐可以试试全力加速吗？小姐姐连连点头可以可以，你座稳了。

把模式调到了运动模式可以明显的感到悬挂变硬了起来，加速的感觉很疯狂，车子在一直推着身体前进，由于没来及抓住把手，我一直处于轻微半躺的状态，人基本上被按在座椅上不能动弹。除了时刻通过各种姿势让身体保持稳定，眼睛还必须一刻不停得盯着检测电脑，希望这加速能快点结束，因为这感觉太不舒服了。还好后排的客户大哥说，可以了可以了。小姐姐才松开油门，再一次的让我对身边这位女司机充满了好奇。果然女人狠起来连自己都害怕，上次检测兰博基尼盖拉多的时候都没有这种感受。

之前静态检查时读取到了OBD存在一个凸轮轴位置传感器的故障码，在上路试车之前我们把故障码进行了消除，同时路试时继续用电脑和车辆OBD端口保持连接，看看在路试的时候是否会再次出现，直到开到了上架点故障码也没有再次出现，可以证明这是一个偶发性故障码，如果后期不再出现的话对车辆驾驶不会有影响。

到达上架点后准备上架，GTS在尾部造型上增加了大面积的尾翼，同时熏黑版尾灯也是普通版车型上没有的，双边双出式排气则是表明自身性能的最明显的标志。看起来霸气十足

前杠下方存在的一处剐蹭，好在伤的并不严重。

左侧的排气尾截的生产日期和车辆出厂日期不符，显然是更换过了，推断是那次倒车事故导致的吧。

传动轴也没有发现渗油或者拆卸的痕迹，底盘看上去十分的干净。和车辆外观相比，底盘给人感觉更加放心舒服。

各个悬挂系统也均无拆卸老化迹象，保时捷的品质在德系里面还是值得称赞的。

刹车片的磨损程度看上去还不错，正常驾驶还可以跑上两万公里左右吧，每次保养得时记得检查一下就好。通过底盘完整检查后，底盘整体表现不错，至此检查全部结束。

我把车辆的整体情况和客户详细说了一下，全车存在多处划痕，如果进行全车抛光处理的话大概需要2000元左右。而车身上的凹陷涉及到钣金喷漆4S店的费用在5000块钱左右。剩下的就是更换全车油液了，大概费用在6000左右。此车无重大事故、无火烧痕迹，无水泡迹象，车况良好，公里数也正常。如果入手的话预计整备花费在1.5万左右。

根据检测结果小编给出的心理价位在87万左右。卖家报价88万，其实算是相当实在的，这也是真正个人买家的优势。想想这个保时捷的贬值率，一般人的确有点接受不了，这车当初落地价接近190多万元，如今才3年多的时间，此车已经贬值了100多万元。现在大家知道为什么这个海归客户喜欢买二手车了吧。在把车辆的详细情况和参考价告诉客户后，我便返程赶往下一个检测任务现场了。

走之前小姐姐加了我微信，说是最近打算买台宾利欧陆，到时候也找大师兄检查。不过看到微信名字才知道这个小姐姐已经当妈了，所以大家伙都别惦记啦。看到小姐姐发朋友圈貌似还有点的舍不得这台车，或许是舍不得这三年的时光吧。后来客户告诉我，这个车他并没有主动砍价，最终87.5万成交，卖家主动降价5000块钱，说是就当送他一次保养，希望他今后可以爱惜此车。好暖心的小姐姐，女司机的榜样！

卡宴一直都是保时捷旗下最热销的SUV，从2002年推出卡宴一直是保时捷的印钞机，卡宴分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别，每个类别都有着不同的外观特点、性能以及配置，售价也会有很大的差别，可能很多人不理解为什么一台公路SUV会受到如此多的人追捧，小编认为可能是你没有开过保时捷911的原因吧，如果有人问“把911改成SUV将是怎样一种驾驶体验”的提问，那么答案就是开一次卡宴，当然最好是Turbo以上级别的。我想这就是被人们追捧的主要原因。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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