数百年的汽车历史，诞生过无数款经典的车型，而在中国短短几十年的汽车市场上，能被称为神车的其实也不在少数。但到了今天这个汽车供应大爆发的时代里，情怀根本不值钱，曾经的神车也逐渐落寞。那么在中国汽车市场上，有哪些泯然众人但曾经辉煌过的神车呢？

本田CR-V

如今处于风口浪尖，快要被群众们唾沫星子淹死的本田CR-V，足够排到今天这个榜单的第一名。想当年老司机们肯定感受过被CR-V支配过的恐惧，在2007年~2014年长达7年的时间里，CR-V年年都是SUV销量排行榜的冠军，月销超过2万台是砍瓜切菜的事情。可以说在途观出现之前，本田CR-V就是国内SUV的代名词。

而到了今天，1.5T发动机版本的全新一代CR-V本来很有希望重拾辉煌，没想到却出了个“机油门”事件，虽然还没被一锤子打死，但销量泯然众人已经是板上钉钉的事情了。

丰田皇冠

在丰田皇冠被称为豪华车并风靡全中国的年代里，奥迪A6估计还在玩泥巴吧。从1964年进入中国，皇冠立刻成为了中国豪华车与官车的代名词，而我们在马路上见到的第十二代V6版本的皇冠，可能是这款产品最后的荣光了吧。

到了今天，虽然皇冠更加年轻，也加入了更运动的2.0T涡轮增压发动机，但月销长年维持在2000~4000台的成绩，已经与当年的风光不可同日而语了。如今的皇冠，甚至还被屡屡被当做车型失败的经典案例。

奥迪A4L

虽然今天的奥迪A4L销量依旧维持在月销10000台左右的水平，但当我们提到B级豪华车时，第一反应就是宝马3系就是奔驰C级，A4L的口碑与知名度早已大不如前，甚至被人拿来与迈腾比了。

不过2009年B8版本的奥迪A4L横空出世，那真是鞭炮齐鸣、锣鼓喧天。当年宝马3系主力车型还是四缸2.0自吸，奔驰C级还陷在“臭味门”事件里，首次采用2.0T涡轮增压发动机，并且加长之后的奥迪A4L，简直把这两个对手按在地上使劲摩擦毫无压力，这才是奥迪A4L最辉煌的时刻吧。

大众系列

之所以把大众单独作为一个系列，是因为早期的大众真的是神一般的存在，桑塔纳、捷达、宝来甚至是速腾，每款车型都有数不清的的辉煌历史，至今被人津津乐道，任然是二手车市场中的香馍馍。

但时过境迁，到了今天，虽然大众依然推出了最新款的桑塔纳、捷达与宝来、速腾，但销量与名声早已经大不如前，甚至远远比不上自家兄弟朗逸。

在迅猛发展的中国汽车市场，情怀永远只是用来缅怀的。如果各主机厂忘记了这点，在产品力升级方面没有跟上，那等待他们的只可能是被拍死在沙滩上，大家说对吗？

（文：Chen.KF）