据央视昨晚会曝光，上海消费者高先生发现自己的途锐汽车虽然没有出现发动机严重损坏，但存在进气口进水的问题，在向国家缺陷汽车召回中心投诉的时候发现有的车主也有同样的问题。高先生发现，问题的时间都是6—9月份，这个时候都是多雨的季节。上海消费者金先生用水枪模拟车辆淋雨的状态，10分钟发现进气道末端的空气滤芯已经被水浸了1/3。

     大众方面表示，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

     大众中国表示因发动机存安全隐患，宣布召回部分大众途锐汽车。自2018年4月30日起，大众中国将召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。

    在昨晚的315晚会发布后，大众汽车（中国）销售有限公司第一时间发布了声明，召回将于4月30日正式开始实施，并将于今日起开设一对一处理“专属通道”。

    但是昨晚看315晚会过程中可以忍的是4s店长说“总是有一定的小概率事件的，上帝造人都会有瑕疵，何况是车呢？”的确现在很多车出现问题是小概率事件，很多毛病可能是某一批次零件不合格导致出现故障。

   土人实在忍无可忍的是进口大众的售后服务部常经理的解释！她说：“发动机进水，是为了增大发动机的功效，越野车的发动机设计就是要少量进水的，从工程师那里得到信息是这样子的。”

     众所周知，发动机进水对汽车来说绝对是致命的内伤，汽车发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃甚至直接熄火，重则爆缸。如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气门、气缸的水汽清理干净即可。如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，我们需要更换机油和清理发动机相关的配件。如果进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，我们需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。

   不可否认德国工程师说的可以允许少量进水指的是空滤进一点水，不影响使用，只要把空滤更换了再继续使用，但是发动机进水可以增强发动机的功效绝对是售后常经理她瞎掰的，发动机只有进气量增大才可以增大动力。