试想一下，当你有天在众人面前得瑟自己一直被模仿，从未被超越的时候，半路杀出个程咬金，把你比得体无颜面，你是什么感受？

想象不出来的话，或许你可以问问保时捷，当年保时捷笑嘻嘻乐呵呵发布百里加速时间只需2.6秒的918 Spyder，“笑容还没定格”的时候，特斯拉就扔出个百里加速时间1.9秒的Roadster。当时保时捷的脸那真叫一个啪啪啪，为恨鼓掌……

再后来，特斯拉Roadster还有幸成为人类历史上第一辆脱离地球引力的载人汽车，成为要在太空漂浮10亿年的宇宙垃圾。如果保时捷高管当时有看直播的话，估计是捂着脸看的吧！

难道包括保时捷在内，做超跑的传统燃油车企就只能被特斯拉按在地上摩擦？

怀揣着保时捷信仰的车迷自然不用多说，就连我这种没钱瞎观望的都指望着有天保时捷能给回特斯拉“一巴掌”。当真有天连这种各大车企互扇的场景都见不到的话，所谓的造车就是名存实亡了吧？

还给特斯拉的那一巴掌，一直等到了今年日内瓦车展上，保时捷发布一款名叫Mission e Cross Turismo纯电动汽车，才还给特斯拉。

3.5秒以内的百公里加速时间、充电15分钟，续航400Km、无线充电、各种酷炫吊炸天的设计、配置……

一时间，各种诸如“特斯拉杀手”……的标题在网上横飞 。Are you kidding me ?说句好听点，这叫以其人之道还治其人之身，说句不好听的，这叫“投敌”。

我不是说这种用对方的方式杀死对方的方法多不好，但用自己本来的方式打败对方，胜利不是来得更酣畅淋漓吗？击败纯电动车的方式就只剩这种“投敌”的方式了吗？传统燃油车的丧钟已经敲响？还是说它们已经直接选择狗带了？

传统燃油车的丧钟或许早就敲响过：从去年的下半年开始就不断有车企或国家自愿提出淘汰传统燃油车的时间表——

去年7月，沃尔沃宣布2024年之后“禁燃”（禁止销售燃油车，下同），成为首家停止生产纯燃油车，并给出确切时间表的车企；

丰田也宣布2050年不再销售燃油车辆，并将停止制造、销售仅靠燃油发动机驱动行驶的产品；

挪威、德国、印度、法国、荷兰……越来越多的车企和国家都宣布了”禁燃“时间表，传统燃油车似乎早已是将死之车，就连什么时候死的时间都定了……

如果你愿意花上几分钟搜索一下“特斯拉产能”，你会得到几十万条的搜索结果，而且大部分关键字眼都是“特斯拉困境”、“特斯拉产能未达预期”……

就算送再多辆Roadster上太空，估计也会被特斯拉产能不足的消息淹没。或许根本就不需要什么捷豹I-PACE、保时捷Mission e Cross Turismo……来击败特斯拉，它的产能就足以让特斯拉“自杀”了……

地球能源的愈发枯竭和环境的污染，让传统燃油车走投无路，但电动车的产能、蓄能、充电等的技术水平似乎又让传统燃油车“死不得”！

就拿中国来说，中国的电动车都尝试弯道超车八年了，在国内电动车市场快速增长，以及政策的利好/胁迫、全球各大车企都集体发力的大背景下，貌似是该拿去十几年前就布局好的电动车技术储备，然而事实是：提出概念的造车新势力很多，金主爸爸钱也很多，就是拿不出一个像样的关键技术……

或许，我们真正该担心的并不是传统燃油车什么时候“死”，担心的应该是传统燃油车能不能抓住最后一根救命的稻草——突破更多技术瓶颈，又或者电动车什么时候有能力继承传统燃油车，特别是中国！

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