前不久广州的一对情侣开着一辆改装过的东南得利卡面包车，

历时一年穿越中国的故事刷爆了朋友圈。

屈屈一辆面包车竟有如此的能力，

既能当住所又是长途穿越利器？

这要从对这辆普普通通的面包车的改装说起了。

这对年轻人将面包车的后座拆除，做好了隔音和隔热层，铺好地板并搭建储物柜、橱柜以及饮水系统，便有了一整套生活起居的空间。除此之外还为这台面包车更换了一套越野胎，以应付在穿越大江南北时会碰到的各种意想不到的路况。

改装之前的面包车是这样的

改装之后的超级越野居家面包是这样的

开着一台这样的面包车，带上心爱的人，来一场肆无忌惮的旅行，大概是多少人梦中的场景吧。

很多人也许会说，这么费劲的折腾为何不直接购买一台房车，设施一样一应俱全而且更宽阔舒适？

其实房车文化在西方是非常流行的，甚至有不少老年夫妇退休之后会卖掉房子换一台房车去周游世界。然而由于房车在国内的起步较晚，相关放律法规对房车又很不友好，再加上价格昂贵，无处停放等问题使不少有这份心的人们望而却步。

这也是为什么越来越多SUV的车主喜欢在车顶安装车顶折叠帐篷。

但试想，若是一辆乘坐舒适，空间很大，体型却比房车小很多的MPV增加了越野属性，岂不是美滋滋？当然，论专业越野它肯定比不过纯种越野车，但是绝对不会输给一般的SUV。更舒适的车内空间加上一定的越野能力，这简直就是长途旅行的最佳选择。

纵观目前汽车市场，跨界一词被运用到越来越多的车型上，人们都想让一台车同时具备尽可能多的用途和功能。这种局面非常满足那些需要用一台车来完成多台车任务的心愿。

然而，并没有一台车是面面俱到的，即使增加了跨界元素，也离不开它根本的属性，例如奥迪allroad、沃尔沃的crosscountry车型等，本质上它们还是旅行车；由MPV衍生出的“越野面包”从根本上也还是MPV，只不过MPV比旅行车能相对容易地加入越野属性罢了。

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要说越野面包的鼻祖其实可以追溯到五六十年前—俄罗斯的UAZ-452

这台车设计非常简单，但是皮实耐用，能拉能跑甚至还能上战场。它的越野硬件与同时期的越野车几乎没有什么区别，整体桥、低速四驱、坚固的车架一个都不少。

虽然样子不够战斗，但是例如翻车这类的摧残对它来说都不叫做考验。这也是为什么俄罗斯人民至今还在使用它的原因。

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 说完了古董，再来看看近些日子的事。就在不久前，三菱发布了全新的得利卡（Delica），比起传统的MPV，这台车离地间隙较高，并且还配备了全时四驱系统，动力为2.2L柴油机和1.5L或2.4L汽油机。

看这架势莫非三菱是要打翻身仗了？

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紧接着是前不久标致公布的Rifter 4x4，车身较普通版车型升高80mm，内饰配色更加动感，同时换装了越野轮胎并配备由Dangel公司研发的四驱系统，提供了三种模式：ECO、4WD、R.LOCK(后桥差速锁)。

普通版的Rifter就足够舒适宽敞了，再加上越野性能的加持，希望可以快快量产。

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最后是前阵大众发布的迈特威探索版，外观及内饰与普通版并没有太大不同，但是这台车可以称得上是一台豪华越野商务车了，全车配置非常丰富，第二排座椅可以旋转，并在第二排第三排之间配有小桌板，非常适合谈生意或者一家人打个斗地主什么的。

探索版的迈特威还用上了大众的4motion四驱系统，并在后桥装配了机械式差速锁，还有陡坡缓降及DCC动态悬挂，应该是目前可以买到的最强越野MPV了。

当然了，这台探索版的价格也不便宜，达到了55万，不过比起同价位的SUV来说，我认为这台低调的迈特威一点也不失性价比。

以目前的趋势来看，带有越野属性的跨界MPV或许会成为下一热潮，从此不再是SUV独霸的天下。

人们购买MPV也不再单纯地为了拉人和商务，而是可以利用它的优势带上家人朋友，满载行李，去来一场酣畅淋漓的旅行，不再让生活决定了生活方式。