最近看到一篇报道《没有淡季的传祺世界》，文中直言传祺1-2月份销量持续增长，实现了轿车、SUV、MPV全品类的销量爆发。从前景来看，传祺新产品全面扎堆，或将在中国汽车市场再下一城。

在笔者看来，传祺在2016年以来的表现可以用“爆破”这个词去形容，尤其是GS4上市以来，在销量上取得的“大跃进”，几乎激活了整个传祺品牌。在GS4赢得销量成功之后，很快GS8便上马，在几乎没有对手的SUV市场“割韭菜”，并一度月销过万。继而就是传祺一系列的乘胜追击，在SUV市场推出GS7、GS3，在轿车市场有GA8和GA4，甚至在MPV领域推出了GM8。

在新车效应下，传祺整体销量日渐膨胀，月销报表在面子上也越来越好看，甚至在春节期间，也能呈现出“没有淡季的传祺世界”。

但在笔者看来，传祺销量虽然看好，但依然掩盖不了其技术落后、产品品质落后的事实。在传祺GS3\GA8\GS7取得销量攀升的同时，其旗下的功勋车型传祺GS4、GS8正在爆发销量的大断崖，同比下降几十个百分点，让人咋舌。

而通过浏览主流汽车网站，不难发现传祺正在遭受着较为严重的质量危机。如2015款传祺GS4，投诉量高达3269例，2016款车型，有1202例的投诉量，2017款传祺GS4的投诉量有684例。而在这些投诉数据的背后，大部分消费者将愤怒点指向了其变速器。传祺GS4好开不过两年，也逐渐形成业界话题。

无独有偶，传祺GS8经历一年的暴发户式儿销量增长后，销量也急转直下，甚至在2月同比大跌58%。在笔者看来，15-20万级别的自主SUV红利已经不再是传祺GS8专享，随着WEY VV7、VV5，领克01等车型的出现，传祺GS8已经显示出产品疲态，无论是外观、配置还是技术均渐渐落于下风。另外，由于去年变速器“限产门”，让传祺GS8陷入技术不过关的舆论旋涡；随着其首批车型的质量问题逐渐开始暴露，传祺GS8很难在2018年寻得第二春。

纵观汽车大势，2018年的竞争将更为激烈，无论是SUV车型还是轿车车型，都不得不面临“车市微增”的挑战。短期内，传祺仍可以凭借“新车扎堆”换销量，但如若传祺在汽车技术和品质上难以呈现出质变，其口碑负面资产也将进一步累积，这无意是传祺未来发展的最大隐患。

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