哈弗旗下的全新入门级紧凑型SUV-H4，在前不久正式上市，终于完成SUV帝国版图了，售价区间为10.60-11.60万元。而对于这个价格，哈弗也一贯的并没有给到大家惊喜，还略带几分失望……

哈弗H4是一款定位略低于哈弗H6的入门紧凑级别SUV，竞争对手为CS55、RX3等等，分别搭载1.3T以及1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

其实，哈弗H4与哈弗H6的外观造型大致相同，红标版本较为成熟稳重，蓝标版本则是更加适合年轻消费群体的审美。而这张“脸”已经在哈弗家族里广泛运用，虽然还是符合时下的流行方向，只不过从H1到H9都是这张大同小异的“脸”，实在有那么一点审美疲劳。

其实H4也只是为了补强哈弗在10万区间SUV市场的战略部署，哈弗完全可以换一下风格，玩点新鲜的。这样的话，H2、H4、H6……不细看还真不好认出来。

至于内饰方面，还是能给人一种新鲜的感觉的，T字形的设计布局，采用了大量的镀铬饰板，就只是这一款中控屏幕，安放的位置实在有点偏低，假如使用车载导航的话，司机的视线就不得不往下看了……

配置吸引力不足

数据来源于汽车之家

哈弗H4的选装比较多，但笔者认为这些完全是应该本来就有的。老实说，H4的价格并不低，但到了1.3T/1.5T这两款车的顶配，像后视镜加热、头部气囊、主驾驶电动座椅调节、GPS导航等等这些，原厂就配上也并不过分，现在还要选装，哈弗需要把成本压制这么厉害吗？毕竟你这车也并不是全新研发的，只是拉拉皮，换换壳而已……

当然，哈弗H4的配置还是有几个点要赞的，像中控大屏、手机互联、LED等等配置，H4也是全系标配。

终须还是要讲定价，H4 10.60万的起步价，的确有那么一点偏高。要知道的是，这款入门级别的紧凑SUV，10.60万买的只是1.3T版本。而隔壁最直接的竞争对手-CS55的1.5T版本，匹配的还要是爱信的6AT，售价也并不超过10万，H4的这个1.3T+7速双离合组合，无论是价格还是动力系统的阵型上，似乎都没有什么竞争力。

总结：

总的来说，这款H4的推出，并没有让大家看到哈弗的诚意所在，1.3T版本完全可以低于10万起步，而至于1.5T版本，定价还算能接受，只是配置上没有什么吸引力。面对这个竞争最激烈的10万级别SUV市场，H4能消耗的，仅仅是哈弗这个品牌。但别忘了H6刚刚被宝骏510拉下马，哈弗在SUV市场里面统治级别的存在，也慢慢在消失，哈弗想要坐稳“大哥”地位，可不能继续“浪”下去了。