“鄙视链”起源于互联网，但其实在我们的实际生活中也无处不在，无论是相亲、工作、娱乐方式都存在着“鄙视”。举个栗子：娱乐方式里的鄙视链是这样的，旅游的看不起跟家宅着的，去夜店的看不起去酒吧的，看书的看不起打游戏的，反之成立。换句话说，我们每个人都在鄙视链的顶端，也在底端，我们看不起别人的同时别人也看不起我们。当然，在如今这个中国汽车崛起的时代，它也有一条相应的鄙视链。

德系、欧美系、法系、韩系、国产系，

而老司机就只有一派，

只允许自黑，然后黑别人的车。

一条汽车鄙视链就这样诞生了。

所有对汽车品牌的偏见，

是我们对爱车一往情深却又无处安放的傲娇。

当然，

黑别人的车，是一个老司机的自我修养。

维度一：品牌系别鄙视链

汽车的系别就像一个神秘符号，笼罩在汽车品牌的头顶，无论一个品牌如何有个性，总免不了在所归属的系里被讨论。汽车品牌中的鄙视链是啥样的呢？

细了说就是：

德系看不起日系：内饰选材差、车漆薄；

日系看不起美系：油耗大、故障多；

美系看不起法系：设计怪、技术落后；

法系看不起韩系：逼格Low；

汽车品牌鄙视链大体归纳为：

德系＞日系＞美系＞法系＞韩系

维度二：车型鄙视链

论车型，猎装车鄙视旅行车，旅行车鄙视SUV，SUV鄙视轿车，而且标轴还瞧不起长轴，按照这个逻辑如法拉利GTC4Lusso这种欧洲原装进口高端性能标轴四驱猎装车总能在华山之巅唱上一曲“无敌是多么寂寞”了吧？！

车型鄙视链：猎装车＞旅行车＞SUV＞轿车

维度三：变速箱鄙视链

就在两三年前，自由光上市的时候带来了9AT，当时汽车界舆论还是一片哗然，毕竟当时我们认为8AT就已经完全足够了。

没想到短短几年，各种9AT车型比比皆是，甚至于10AT都已经要开始实装了，在这样的大环境下，6AT在这个时代就显得老掉牙了，也自然饱受众人鄙视。

8AT以上（含8AT），瞧不起6AT以下变速箱：换挡顿挫、不省油、速度慢、齿比不绵密

AT变速箱一起瞧不起双离合：因为双离合成本低，被运用于各种低价位车型上。

AT变速箱+双离合一起看不起CVT变速箱：因其通常配在马力小 买菜车上，而常年被业界大佬嘲笑。

AT+双离合+CVT一起瞧不起AMT变速箱：这一类的变速箱往往都是装备在较为低端的车型上，所以给人留下了“廉价感”。

所有变速箱一起瞧不上手动：便宜。

其实开手动挡的人也是非常看不起开自动挡的，认为他们根本不懂什么叫驾驶乐趣，甚至有偏激党认为，开自动挡就是开傻瓜车，就知道油门和刹车，而且欧洲人也多开手动挡，因此觉得自己更洋气。

但反过来开自动挡的也鄙视开手动档的，因为通常手动挡的车要更便宜，觉得他们说什么都是因为买不起而产生的酸葡萄心理。

变速箱鄙视链总结：8AT以上＞6AT以下＞双离合＞CVT＞AMT＞手动

维度四：价格鄙视链

如果说以上的几条鄙视链还略带点技术含量和情怀的话，那么接下来就是赤裸裸的金钱碾压了。

30年前，桑塔也曾纵横四海，成为那个时代的豪车老大，但它的光芒也很快就被紧随而来的皇冠、奥迪100所掩盖。

时至今日，宾利、法拉利吓得BBA绕道跑，德系三巨头又联合起来鄙视捷豹路虎，而大欧盟又无情碾压雷克萨斯等日系豪华品牌，如此依次往下，总而言之一句话：贵即王道。

汽车价格鄙视链总结：不说了，扎心！

伙伴们听到这样的鄙视了吗？坑主是经常听到这样的鄙视啊，但是，每一款车实实在在都有自身的特点，萝卜青菜各有所爱，所谓“鄙视”或者“槽点”那都是玩笑！近几年国产车的进步也是十分巨大的，比如吉利……你懂的！

你心中鄙视的车是哪一款呢？快来评论区吐槽吧！